Руководство по ремонту Шевроле Круз. Часть 2

августа 16, 2019


Чтобы отрегулировать горизо­нтальное положение подголов­ника, потяните его вперед. Подго­ловник фиксируется в одном из трех положений. Чтобы автомати­чески перевести подголовник в заднее положение, отведите его до упора вперед.
Подголовники 42.
Чтобы отрегулировать высоту под­головника, потяните его вверх. Чтобы опустить подголовник, на­жмите пружину фиксатора и нада­вите на подголовник вниз.
Вытяните ремень безопасности и зафиксируйте его в замке. Ре­мень безопасности должен быть неперекручен и плотно подогнан к телу. Нельзя откидывать спинку слишком далеко (не более 25°).
Для того чтобы снять ремень, на­жмите красную кнопку на его замке.
Ремни безопасности 47, по­душки безопасности 50, поло­жение сиденья 43.
Коротко 9
Регулировка зеркал
Внутреннее зеркало
Наружные зеркала
Регулировка положения рулевого колеса



Выберите и отрегулируйте соот­ветствующее наружное зеркало.
Электронная регулировка 0 35, выпуклые наружные зеркала 0 35, складывающиеся наружные зеркала 0 35, наружные зеркала с обогревом 0 36.
Для уменьшения риска ослепления измените положение рычага в ниж­ней части зеркала.
Внутреннее зеркало 0 36, авто­матическое неослепляющее внут­реннее зеркало 0 37.
Отоприте рычаг, отрегулируйте ру­левое колесо, затем зафиксируйте рычаг и убедитесь, что он полно­стью заблокирован. Выполняйте регулировку только на стоящем ав­томобиле с разблокированным ру­левым колесом.
Подушки безопасности 0 50, по­ложения зажигания 0-112.
10 Коротко

Коротко 11
1 Выключатель
осветительныхприборов …89
Continue reading »

Руководство по ремонту Шевроле Круз. Часть 1

августа 16, 2019

Содержание
Введение………………………………..2
Коротко……………………………………6
Ключи, двери и окна………………22
Сиденья, системы защиты……..42
Места для хранения……………….61
Приборы и органы
управления……………………………67
Освещение……………………………89
Информационно-развлекательная система………97
Климат-контроль………………….100
Вождение и управление автомобилем …………………
Уход за автомобилем…………..130
Сервис и техническое обслуживание………………………171
Технические данные…………….180
Информация о клиенте…………186
Предметный указатель…………188
Радиоприемник с проигрывателем компакт-дисков …………………Приложение А
Навигационная
система……………….Приложение В
2 Введение

Введение 3
Технические данные автомобиля
Запишите параметры Вашего авто­мобиля на предыдущей странице и храните их в легко доступном ме­сте. Найти эту информацию можно в разделах "Техническое ослужи-вание" и "Технические данные", а также на типовой табличке авто­мобиля.
Введение
Continue reading »

руководство по эксплуатации Chevrolet Niva 1.7L. Часть 12

августа 12, 2019

ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ
Модель и номер автомобиля, модель двигателя, весовые данные, варианты исполнения и комплектации указаны в сводной табличке заводских данных, рис. 66.
Вторая строка сверху содержит номер одобрения типа транспортного средства.
Третья строка сверху в табличке расшифровывается следующим образом: первые три буквы по международным стандартам обозначают код завода-изготовителя; шесть следующих цифр – модель автомобиля; буква латинского алфавита или цифра – модельный год выпуска автомобиля; последние семь цифр – номер шасси, для легкового автомобиля соответствующий номеру кузова.
Цифры в левой колонке сверху вниз обозначают:
■ полная допустимая масса автомобиля;
■ допустимая масса с прицепом;
Цифры в правой колонке сверху вниз обозначают:
■ допустимую нагрузку на переднюю ось;
■ допустимую нагрузку на заднюю ось.
Надписями в нижней части сводной таблички обозначают:
■ слева – код комплектации;
■ справа – экологический класс.
Номер автомобиля (VIN) нанесён на надставке щитка передка и в багажном отделении на полу багажника, под обивкой, рис. 66.
Модель и номер двигателя выбиты с левой стороны двигателя на горизонтальной площадке блока цилиндров на уровне разъёма с головкой блока между третьей и четвёртой свечами, рис. 66.
Телефон горячей линии 8-800-200-11-77 (в пределах России звонок бесплатный)

X9L212300 30000001 1860 кг 1-1310 кг.
Рис. 66. Паспортные данные
Приложения
ПРИЛОЖЕНИЕ 1. ГОРЮЧЕ-СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ЖИДКОСТИ
Места смазки, заправки, обработки
Наименование
ГОСТ, ТУ
Применение
Автомобильный бензин
Continue reading »

руководство по эксплуатации Chevrolet Niva 1.7L. Часть 11

августа 12, 2019

Картер коробки передач
Картер раздаточной коробки
Картер переднего моста
Картер заднего моста
Система гидропривода тормозов
Система гидропривода выключения сцепления
Бачок омывателей ветрового стекла
Бачок омывателя двери задка
Гидроусилитель руля
Кондиционер: хладагент
Кондиционер: масло
Телефон горячей линии 8-800-200-11-77 (в пределах России звонок бесплатный)
ОСНОВНЫЕ РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ И КОНТРОЛЬНЫЕ ПАРАМЕТРЫ
Зазор между электродами свечи зажигания, мм
Свободный ход рулевого колеса в положении,
соответствующем движению по прямой, не более, град
Минимально допустимая толщина накладок для колодок
– передних тормозов, мм
– задних тормозов, мм
Прогиб поликлинового ремня привода генератора
при усилии 75 Н, мм
Ход рычага стояночного тормоза, зубцов
– при регулировке
– при эксплуатации
Плотность электролита аккумуляторной батареи
(6СТ-55) при 25 °С для умеренного климата, г/см3
Continue reading »

руководство по эксплуатации Chevrolet Niva 1.7L. Часть 10

августа 8, 2019

Техническая
характеристика
автомобиля
ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ
Модель автомобиля
Шевроле НИВА 1.7
Тип кузова
Схема компоновки
с продольным
расположением двигателя
и постоянным приводом
на все колеса
Количество мест, чел
Количество мест при полностью
сложенных задних сиденьях, чел
Снаряженная масса, кг
Разрешённая максимальная масса, кг
Полная масса буксируемого прицепа*, кг
– не оборудованного тормозами
– оборудованного тормозами
Модель двигателя
Количество и расположение цилиндров
Рабочий объем, л
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
Степень сжатия
Максимальная мощность по ГОСТ 14846, кВт
Continue reading »

руководство по эксплуатации Chevrolet Niva 1.7L. Часть 9

августа 8, 2019




I_Рис. 57. Блок-фара_|
ЗАМЕНА ЛАМП
Перед заменой ламп в блок-фаре снимите защитные крышки 5, рис. 57. Для замены ламп ближнего 1 или дальнего света 2 нужно отогнуть проволочный держатель, вынуть патрон и отсоединить провод.
Для замены лампы указателя поворота поверните патрон 3 против часовой стрелки, используя специальные рёбра, затем выньте патрон из гнезда и извлеките лампу. При необходимости, для лучшего доступа, снимите бачок омывателей ветрового стекла.
Для замены лампы габаритного света 4 необходимо вытянуть патрон с лампой из блок-фары и извлечь лампу.
Собрать в обратной последовательности.
|_Рис. 58. Задний фонарь_|
Замену ламп в заднем фонаре
проводите со стороны багажного отделения, предварительно открыв клапан в обивке боковины багажного отделения. Для доступа к перегоревшей лампе 1, рис. 58, поверните патрон 2 против часовой стрелки и выньте его в сборе с лампой. Чтобы вынуть лампу из патрона, нажмите на лампу и поверните её против часовой стрелки.
Собрать в обратной последовательности.
Замену ламп в противотуманной фаре
необходимо производить у официального дилера ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ».
Рис. 59. Передний плафон освещения салона
Замену ламп в переднем плафоне освещения салона, рис. 59, необходимо производить следующим образом: с помощью плоской отвёртки снять крышку плафона 1, затем вынуть стекло, отжав изнутри крепежные выступы и произвести замену ламп.
Собрать в обратной последовательности.
Телефон горячей линии 8-800-200-11-77 (в пределах России звонок бесплатный)


Рис. 62. Боковой указатель поворота
Замену ламп в заднем плафоне освещения салона, рис. 60, необходимо производить следующим образом: сдвинуть плафон вправо и вынуть его из обивки крыши, затем снять металлическую планку 1 и произвести замену ламп накаливания.
Собрать в обратной последовательности.
Перегоревшую лампу 3, рис. 61, в фонаре освещения номерного знака
меняйте только после его снятия с автомобиля, для чего отверните винты 6, вставьте отвертку в паз 4, нажмите пальцем к центру защёлку 5 и отвёрткой аккуратно снимите рассеиватель 2. Лампа в корпусе 1 удерживается пружинными контактами.
Continue reading »

руководство по эксплуатации Chevrolet Niva 1.7L. Часть 8

августа 5, 2019


Предупреждение
■ Неправильно установленный домкрат может привести к повреждению автомобиля или его падению с домкрата. Следите за тем, чтобы пята домкрата точно упиралась в подштамповку специального кронштейна на днище кузова. Находиться под автомобилем, приподнятым домкратом, запрещено.
6. Отверните гайки и снимите колесо. Установите запасное колесо и равномерно затяните гайки крепления.
7. Вращением рукоятки 4 против часовой стрелки опустите автомобиль.
8. Подтяните гайки моментом 95±5Нм, проверьте и доведите до нормы давление воздуха в шине.
9. Закрепите заменённое колесо на кронштейне двери задка.
10. Установите на место декоративный колпак (при его наличии).
11. Уложите домкрат и инструмент
на свое штатное место и зафиксируйте их эластичным ремнем.
4- ч> 4- «- ti- .
4^ 4^ 4^ 4- 4-*

Внимание
■ Категорически запрещается установка самодельной перемычки или предохранителя другого номинала взамен перегоревшего.
В случае повторного выхода из строя предохранителя для выяснения и устранения причин, вызвавших его оплавление, Вам необходимо обратиться к дилеру ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ».
Дополнительно под панелью приборов со стороны пассажира располагаются блоки реле с предохранителями, которые защищают элементы систем впрыска. Предохранители имеют номинал по току 15 А. Два предохранителя на 50 А защищают цепи электровентиляторов системы охлаждения.
Плавкими предохранителями
не защищаются электрические цепи
зажигания, пуска двигателя,
генератора, реле ближнего света фар,
колодка подключения
аудиоаппаратуры.
Рис. 56. Монтажный блок – схема и установка
ЗАМЕНА ПЛАВКИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
Монтажный блок с предохранителями 1, рис. 56, и реле 2 крепится на специальных кронштейнах слева от рулевой колонки и закрывается снизу крышкой 3. Для доступа к монтажному блоку снимите его крышку, для чего отверните саморезы. Неисправный предохранитель определяется по вышедшим из строя цепям, защищаемым этим предохранителем, в соответствии с Таблицей 3. Сила тока, на которую рассчитан предохранитель, указана на его лицевой части, а номер предохранителя нанесён на корпусе монтажного блока. Новый предохранитель должен иметь ту же маркировку по току, что и заменяемый.
Continue reading »

руководство по эксплуатации Chevrolet Niva 1.7L. Часть 7

августа 5, 2019

Предупреждение
■ Тормозная жидкость ядовита! Её следует хранить в плотно закрытой таре и вне досягаемости детей.
Внимание
■ Не допускайте попадания тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие кузова – это может привести к его повреждению.
Предупреждение
■ При неисправностях в тормозной системе пользуйтесь услугами эвакуатора.

о предельном износе накладок ведомого диска сцепления.
При проверке состояния элементов привода обращайте внимание на состояние шлангов и защитных чехлов. При обнаружении трещин их необходимо заменить на новые. В случае падения уровня жидкости в бачке необходимо найти и устранить негерметичность. После устранения течи уровень жидкости в бачке необходимо обеспечить как и при новых накладках ведомого диска, см. выше.
Замена тормозной жидкости в гидроприводе выключения сцепления, так же как и её замена в гидроприводе рабочей тормозной системы, должна проводиться через 3 года у дилера ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ».
Рис. 49. Бачок гидропривода выключения сцепления
ГИДРОПРИВОД ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
При новых накладках ведомого диска уровень жидкости в бачке главного цилиндра 1, рис. 49, гидропривода выключения сцепления должен быть по нижнюю кромку заливной горловины.
На автомобиле применён гидравлический привод сцепления с беззазорной установкой подшипника выключения сцепления, не требующий вмешательства во время эксплуатации. Компенсация износа накладок ведомого диска происходит автоматически внутри элементов привода и визуально отражается в изменении уровня тормозной жидкости. Повышение жидкости в бачке выше уровня верхней кромки металлического хомута крепления бачка косвенно свидетельствует
Телефон горячей линии 8-800-200-11-77 (в пределах России звонок бесплатный)



Рис. 50. Бачок насоса гидроусилителя
Рис. 51. Проверка уровня электролита в аккумуляторной батарее
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
Уровень электролита должен быть между метками «MIN» и «МАХ», нанесёнными на полупрозрачном корпусе батареи, рис. 51, а при их отсутствии – по нижнюю кромку заливного отверстия. Если уровень электролита в батарее ниже нормы -обратитесь к дилеру ЗАО «Джи Эм-
АВТОВАЗ».
Внимание
■ Постоянно следите за чистотой клемм и зажимов аккумуляторной батареи и за надёжностью их соединения. Помните, что окисление клемм и зажимов, а также небрежное соединение, вызывают искрение в месте ненадежного контакта, что может привести к выходу из строя электронного оборудования автомобиля. Также не допускается
Рис. 52. Клемма «В+» генератора
Continue reading »

руководство по эксплуатации Chevrolet Niva 1.7L. Часть 6

августа 1, 2019

Телефон горячей линии 8-:
’00-11-77 (в пределах России звонок бесплатный)
Преодоление бродов, луж Внимание
■ При движении через водные преграды нужно быть предельно внимательным, так как они могут скрывать ямы или подводные препятствия, на которых можно повредить диски колес или детали подвески. Не допускается преодолевать водные преграды глубиной более 0,3 м. Въезд в воду и движение вброд следует осуществлять осторожно, не допуская образования волны перед решёткой радиатора, так как в этом случае возможно попадание воды через воздухозаборник воздушного фильтра в двигатель. Это неизбежно приведет к выходу двигателя из строя.
■ Во избежание попадания воды на систему зажигания вследствие работы электровентилятора, перед преодолением водных преград необходимо выключить кондиционер.
После длительной эксплуатации автомобиля в воде необходимо проверить проникновение воды в картеры переднего и заднего мостов, при необходимости заменить масло.
Предупреждение
■ Особое внимание и осторожность проявляйте в первые минуты после начала дождя, так как смоченная пыль на дорожном покрытии образует скользкую пленку, резко снижающую сцепление шин с дорогой.
Регулярно во время движения проводите легкое притормаживание автомобиля, чтобы просушить тормоза, так как эффективность сырых тормозов резко падает.
Во время обгона включайте стеклоочиститель ветрового стекла на максимальный режим – это поможет избежать потери видимости за счёт возможного выброса воды из-под колёс обгоняемого транспорта. Такие меры предосторожности желательно применять и в том случае, если обгоняют Вас.
Не проводите в дождливую погоду обгон, если водяное облако из-под колёс впереди идущего автомобиля полностью закрывает обзор зоны обгона.
Чтобы не двигаться в водяном шлейфе от впереди идущих автомобилей, увеличивайте дистанцию и снижайте скорость движения.
При движении вдоль тротуаров во время дождя или после него, при проезде через лужи снижайте скорость, чтобы брызги из-под колес Вашего автомобиля не попадали на пешеходов.
Движение зимой Предупреждение
■ Будьте очень осторожны на мокрых или скользких участках дорог – не допускайте резких торможений и резкого нажатия и отпускания педали акселератора. Управляйте автомобилем плавно, без резких движений рулевым колесом. Снижение скорости проводите только постепенным переходом на пониженные передачи с частичным притормаживанием рабочими тормозами. Если, не смотря ни на что, автомобиль начинает заносить, поверните руль в сторону заноса и плавной работой рулём и педалью газа выровняйте автомобиль.
В местах пересечения дорог часто возникает наледь за счёт пробуксовки колес при трогании с места. Поэтому при приближении к таким местам заранее, на сухом участке начинайте снижение скорости.
Зимой бывает трудно тронуться с места на скользком участке. Для этого включите вторую передачу и, медленно отпуская педаль сцепления, плавно увеличивайте обороты двигателя. В ряде случаев бывает полезно перед началом движения заблокировать межосевой дифференциал.
В горной местности Внимание
■ При движении на подъём своевременно переходите на низшие передачи, не допуская перегрузки двигателя и рывков автомобиля. При необходимости включайте пониженную передачу в раздаточной коробке.
На длинных спусках используйте двигатель в режиме торможения с частичным использованием рабочих тормозов.
В горной местности держитесь правой стороны дороги. Меньшая ширина дороги и сложный профиль трассы требуют большего внимания и осторожности. На поворотах подавайте звуковые и световые сигналы. При остановке на подъёме или на спуске выверните руль до упора так, чтобы в случае самопроизвольного начала движения автомобиля, его колеса уперлись в бордюр дороги.
На скользкой дороге не начинайте движение на крутой подъём, пока впереди идущий автомобиль не достигнет его вершины.
Гидроусилитель рулевого управления
Автомобиль оборудован гидроусилителем рулевого управления, значительно снижающим усилие на рулевом колесе. Если гидроусилитель рулевого управления не функционирует (например, при буксировке автомобиля с неработающим двигателем), сохраняется возможность управлять автомобилем, но для этого требуется прикладывать к рулевому колесу значительно большее усилие. В крайних положениях рулевого колеса допускается функциональный шум.
Предупреждение
■ Не допускайте движения накатом с неработающим двигателем! В этом случае гидроусилитель рулевого управления не работает, поэтому Вы подвергаете опасности себя и других участников движения.
Continue reading »

руководство по эксплуатации Chevrolet Niva 1.7L. Часть 5

августа 1, 2019



Для размораживания стёкол необходимо направить на них подогретый воздух, для чего дополнительно переведите левый поворотный переключатель в зону, отмеченную красным цветом и, при необходимости, включите правый поворотный переключатель (электро­вентилятор) на максимальный режим.
Для предохранения заднего стекла от запотевания и обмерзания включите кнопку fffil- электрообогрев стекла.
Рис. 41. Отопление салона
Рис. 42. Предохранение стёкол от запотевания и замерзания
С целью ускорения прогрева салона на стоящем автомобиле включайте режим рециркуляции (44 – рычаг управления заслонкой находится в крайнем правом положении).
При движении режим рециркуляции необходимо отключать, так как это приводит к запотеванию стёкол.
Отопление салона
Температура воздуха, подаваемого в салон, регулируется левым поворотным переключателем, а интенсивность его подачи – положением правого поворотного переключателя (электровентилятор) отопителя, рис 41.
После размораживания ветрового стекла и стёкол передних дверей вращением ручки среднего поворотного переключателя выберите желаемое направление подачи воздуха в салон: или через M – боковые и центральные сопла при открытых заслонках сопел; или K – в нижнюю часть салона.
Кроме того, при открытой заслонке регулятором дополнительной подачи воздуха средний поворотный переключатель в положении V воздушный поток подается через сопла в верхнюю часть салона.
Предохранение стёкол от запотевания и обмерзания, рис 42.
Для предохранения ветрового стекла и стёкол дверей от запотевания в летнее время достаточно направить на них холодный воздух. Для этого установите средний поворотный переключатель в положение V, а рычаг управления заслонкой в крайнее левое положение
Телефон горячей линии 8-800-200-11-77 (в пределах России звонок бесплатный)
Включение системы воздушного кондиционирования способствует устранению запотевания лобового стекла.
Внимание
■ При очень высокой температуре в салоне перед запуском двигателя дайте раскаленному воздуху возможность покинуть салон автомобиля, открыв окна.
■ Во время работы кондиционера следует закрывать окна для исключения выхода охлаждённого воздуха наружу.
■ Работа кондиционера приводит к некоторому увеличению расхода топлива.
■ Следует выключать кондиционер при движении автомобиля на малых скоростях в условиях повышенной температуры воздуха и при высокой нагрузке двигателя для исключения экстремально высоких температур в подкапотном пространстве автомобиля.
Техническое обслуживание
Для обеспечения эффективности работы системы кондиционирования воздуха её необходимо включать на короткое время не реже одного раза в месяц, вне зависимости от погоды и времени года. Самостоятельное устранение неполадок в работе системы не допускается. Обратитесь за консультацией к официальному дилеру ЗАО «Джи Эм- АВТОВАЗ».

Рис. 43. Кондиционирование салона
КОНДИЦИОНЕР
Continue reading »

руководство по эксплуатации Chevrolet Niva 1.7L. Часть 4

июля 28, 2019


Предупреждение
■ Категорически запрещается выключать зажигание и вынимать ключ из замка зажигания во время движения – это приводит к резкому увеличению нагрузки на педаль тормоза и блокированию рулевого управления.
– «зажигание». Включено зажигание, ключ не вынимается.
\ – «стартер». Включен стартер, ключ не вынимается. Положение ключа не фиксированное: при снятии нагрузки ключ возвращается в положение I. Выключатель зажигания имеет блокиров­ку, препятствующую включению стартера при работающем двигателе. Для повторного пуска двигателя после неудачной попытки переведите ключ из положения I в положение 0 и затем снова включите стартер.
Выдача предупреждения сигнализирует об оставленном ключе в замке зажигания
Если зажигание выключено, то при открывании двери водителя зуммер издаёт прерьшисшй звуковой сигнал (трель), если в замке зажигания оставлен ключ.
Выдача предупреждения сигнализирует об оставленных включенными габаритных огнях
Если зажигание выключено и ключ вынут из замка зажигания, то при открывании двери водителя зуммер издает два звуковых сигнала, если остались включенными лампы габаритных огней.
УПРАВЛЕНИЕ ВКЛЮЧЕНИЕМ (ВЫКЛЮЧЕНИЕМ) ЗАДНИХ ПРОТИВОТУМАННЫХ ОГНЕЙ
Включение задних противотуманных огней можно осуществить нажатием на кнопку выключателя задних противотуманных огней только в том случае, если включены фары или передние противотуманные огни. В противном случае нажатие на кнопку не приводит к включению задних противотуманных огней. Если задние противотуманные огни уже включены, выключить их можно повторным нажатием на кнопку.
При выключении габаритных огней, задние противотуманные огни выключаются автоматически.
Состояние задних противотуманных огней отображается световым индикатором в кнопке выключателя задних противотуманных огней.
Рис. 26. Выключатель зажигания
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ
Положения ключа в выключателе зажигания показаны на рисунке 26.
0 – «выключено». Все выключено, ключ вынимается. При вынутом ключе срабатывает механизм запирающего механического противоугонного устройства. Для полного блокирования вала рулевого управления поверните рулевое колесо вправо или влево до щелчка. Для выключения противоугонного устройства вставьте ключ в выключатель зажигания и, слегка поворачивая рулевое колесо вправо/влево, переведите ключ в положение I.
Телефон горячей линии 8-800-200-11-77 (в пределах России звонок бесплатный)

4 – один водитель плюс груз в багажном отделении не более 100 кг.
2. Регулятор освещения приборов. При
включенном наружном освещении вращением регулятора регулируется яркость подсветки приборов, символов клавиш выключателей и шкалы пульта управления вентиляцией и отоплением салона.
УПРАВЛЕНИЕ
ЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЁМНИКАМИ
Управление электростекло­подъёмниками возможно в следующих случаях:
■ при включенном зажигании;
Continue reading »

руководство по эксплуатации Chevrolet Niva 1.7L. Часть 3

июля 28, 2019

БЕЗОПАСНОСТЬ ГРУДНЫХ И МАЛЕНЬКИХ ДЕТЕЙ
Безопасность грудных и маленьких детей должна быть обеспечена специальной сертифицированной системой безопасности, гарантирующей им во время езды максимальную безопасность. Система безопасности должна выбираться с учетом роста ребенка и размера сиденья машины. При установке систем безопасности в автомобиле соблюдайте инструкции их завода-изготовителя.
Запрещается размещать систему безопасности на центральное место заднего сиденья. На переднее сиденье пассажира разрешается установка детского сиденья с соблюдением рекомендации завода-изготовителя.
Предупреждение
■ Никогда не позволяйте ребёнку во время езды стоять на сидении. Никогда не перевозите детей, посадив их на колени к взрослому, или держа ребенка на руках. Даже сильный человек не способен удержать ребенка в случае лёгкого столкновения.
Описание автомобиля Органы управления и приборы
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
Панель приборов показана на рисунке 22.
1. Переключатель наружного освещения,
см. «Кнопочные выключатели».
2. Рычаг переключателя указателей поворота и света фар, см. рис. 25.
3. Выключатель звукового сигнала.
4. Комбинация приборов.
5. Рычаг переключателя стеклоочистителей и омывателей стёкол, см. рис. 25.
6. Выключатель аварийной сигнализации,
см. «Кнопочные выключатели».
7. Кнопочные выключатели,
см. «Кнопочные выключатели».
8. Заглушка.
9. Заглушка.
10. Заглушка.
11. Вещевой ящик.
12. Пульт управления системой вентиляции и отопления салона автомобиля.
13. Гнездо радиоаппаратуры.
Предусмотрена установка радиоаппаратуры, соответствующей по габаритам и способу крепления международным стандартам ISO 7736, DIN 75500. Установка радиоаппаратуры должна производиться только
у авторизованных дилеров ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ» с обязательной отметкой в «Сервисной книжке».
Continue reading »

руководство по эксплуатации Chevrolet Niva 1.7L. Часть 2

июля 25, 2019

Телефон горячей линии 8-800-200-11-77 (в пределах России звонок бесплатный)


Предупреждение
■ Во время стоянки автомобиля в тёмное время суток при открытой на максимальный угол двери задка используйте знак аварийной остановки.
При отпирании ключом двери переднего пассажира происходит разблокировка только данной двери. Разблокировка остальных боковых дверей в этом случае производится поднятием кнопок, а двери задка -ключом.
Задние двери блокируются изнутри салона нажатием на кнопку 1, рис. 7, блокировки замка, как при открытой, так и при закрытой двери.
Для опускания и подъёма стекла задних дверей используются механические стеклоподъёмники, которые приводятся в действие рукояткой 3. Стекло задней двери опускается не полностью.
Если на заднем сидении находятся дети, рекомендуется ключом зажигания повернуть шлиц защелки 5 на 90°. Причём в левой двери защёлку необходимо поворачивать по часовой стрелке, а в правой – против часовой стрелки. В этом случае, при поднятой кнопке 1 блокировки, дверь открывается только снаружи, а рукоятка 2 имеет свободный ход. Для обеспечения возможности
открывания дверей изнутри поверните шлиц защёлки в обратном направлении.
Дверь задка с боковыми петлями открывается за ручку 4, рис. 8, и при необходимости может быть заблокирована только снаружи поворотом ключа 3 против часовой стрелки. За обивкой двери задка расположен бачок омывателя стекла двери задка, закрываемый сверху крышкой 2. Полка 1 отделяет багажное отделение от салона.
Для удобства пользования дверь задка имеет три фиксированных положения в открытом состоянии.


СИДЕНЬЯ
Передние сиденья. Для регулировки передних сидений 2 рис. 9А, в продольном направлении потяните блокирующий рычаг 1 вверх. После установки сиденья в удобное положение опустите рычаг и, небольшим смещением сиденья вперед-назад, добейтесь его надёжной фиксации.
Предупреждение
■ Запрещается регулировать положение водительского сиденья во время движения автомобиля. Сиденье может резко сдвинуться с места, что приведёт к потере контроля над автомобилем.
Наклон спинки сиденья регулируется бесступенчато вращением рукоятки 3, рис. 9А.
Подголовники 4 регулируются по высоте и по наклону. Оптимальное положение подголовника – когда его верхняя кромка находится на одном уровне с верхней частью головы, рис. 10. Для людей очень высокого роста необходимо поднять подголовник в крайнее верхнее положение, а для людей очень низкого роста – опустить в крайнее нижнее положение.
Задние сиденья. Для увеличения площади багажного отделения предусмотрена возможность раскладки заднего сиденья, причем каждая его часть при необходимости может быть разложена отдельно. Раскладку заднего сиденья проводите в следующей последовательности, рис. 9В:
■ снимите полку 5.
■ потяните за петлю 9 и установите подушку 6 в вертикальное положение. При необходимости сдвиньте передние сиденья вперед.
■ потяните за петлю 8 и, освободив спинку 7, уложите её, как показано на схеме.
По окончании погрузки разместите полку 5 в багажном отсеке так, чтобы не ограничивался обзор через заднее стекло.
В вариантном исполнении автомобиль комплектуется подголовниками заднего сиденья 10 с двумя фиксиро­ванными положениями: верхним -рабочим, и нижним – транспортным.
Continue reading »

руководство по эксплуатации Chevrolet Niva 1.7L. Часть 1

июля 25, 2019

Содержание
ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ………………….. 2
ОПИСАНИЕ АВТОМОБИЛЯ…………….. 4
Кузов и салон
Ключи для автомобиля………………….. 4
Система дистанционного управления 5 Инструкция по замене элемента
питания ключа с ПДУ…………………. 7
Двери …………………………………………… 8
Сиденья………………………………………. 10
Регулировка положения
рулевого колеса ………………………… 11
Ремни безопасности …………………….. 11
Оборудование салона………………….. 12
Капот …………………………………………. 14
Пробка топливного бака ………………. 14
Безопасность грудных
и маленьких детей……………………..15
Органы управления и приборы
Панель приборов…………………………. 16
Комбинация приборов ………………… 18
Кнопочные выключатели ………………. 20
Подрулевые переключатели ………….. 21
Выключатель зажигания……………….. 22
Управление включением задних
противотуманных огней……………… 22
Регуляторы фар и освещение
Continue reading »

Руководство по ремонту и эксплуатации Таврия ЗАЗ – 1102. Часть 3

июля 21, 2019

в — схема соединений для проверки генератора: GI— генератор; RV— вольтметр; R — реостат: РА — амперметр; Q1, Q2 — выключатели; G2 — аккумуляторная батарея;

г — кривые выпрямленного напряжения генератора при проверке осциллографом:
1 — генератор исправен; 2 — диод пробит; 3 — обрыв в цепи диода

Рис. 112. Схемы для проверки приборов генератора:

а — G1

схема для проверки диодов выпрямителя; генератор; G2 — аккумуляторная батарея;

HL — контрольная лампа; I — проверка одновременно «положительных» и «отрицательных» диодов; II — проверка «отрицательных» диодов; III — проверка «положительных» диодов;
б — проверка регулятора напряжения, снятого с автомобиля;
1 — аккумуляторная батарея; 2 — регулятор напряжения; 3 — провод для проверки; 4 — лампа; 5 — вольтметр; 6 — потенциометр

После пуска двигателя под действием выпрямленного фазного напряжения от клеммы 0 якорь реле притягивается к сердечнику и размыкает контакты, ток через лампу не проходит, и она не горит. Управляющее напряжение подается на вывод В регулятора от клеммы 30.
Для снятия характеристик генератор подсоединяют по схеме, показанной на рис. 111,в, и доводят частоту вращения ротора генератора до 5000 мин. Дают поработать генератору на этом режиме не менее 2 мин, затем замеряют силу тока отдачи. У исправного генератора она должна быть не менее 47 А. Проверяют также силу тока отдачи при частоте вращения ротора 4000, 2400, 1900, 1550 мин"1. Если замеренная сила отдаваемого тока меньше значений, приведенных в характеристике на рис. 111, б, то значит имеются неисправности в обмотках статора и ротора, повреждены диоды или изношены контактные кольца и щетки. В этом случае необходима тщательная проверка обмоток и диодов.
Такую проверку осуществляют осциллографом для получения кривых выпрямленного напряжения (рис. 111, г). Проверка проводится по схеме рис. 111, в. Для проверки доводят частоту вращения ротора генератора до 1500…2000 мин . Выключателем G1 отключают аккумуляторную батарею от клеммы 30 генератора и реостатом R устанавливают ток отдачи в 10 А.
Проверяют по осциллографу напряжение на клемме 30 генератора. При исправных диодах и обмотке статора кривая / выпрямленного напряжения будет иметь пилообразную форму с равномерными зубцами. Если имеется короткое замыкание в диодах выпрямительного блока (диод пробит) или обрыв цепи диода (обмотке статора) — форма кривых соответственно 2 и 3 резко меняется.
Проверка диодов выпрямительного блока. Исправный диод пропускает ток только в одном направлении, неисправный может либо вообще не пропускать ток (обрыв цепи), либо пропускать ток в обоих направлениях (короткое замыкание). При повреждении одного из диодов выпрямителя необходимо заменять целиком выпрямительный блок.
Короткое замыкание диодов выпрямительного блока можно проверить, не снимая генератор с автомобиля, предварительно отсоединив: провода от аккумуляторной батареи и генератора; вывод В регулятора от клеммы 30 генератора. Эту проверку можно осуществить омметром или при помощи лампы (мощностью 1…5 Вт и напряжением 12 В) и аккумуляторной батареи, как показано на рис. 112, а.
Примечание. Чтобы упростить крепления деталей выпрямителя, три диода имеют на корпусе «+» выпрямленного напряжения. Это диоды положительные, и они запрессованы в одну пластину выпрямительного блока, соединенную с выводом 30 генератора. Другие три диода (отрицательные) имеют на корпусе «—» выпрямительного напряжения. Они запрессованы в другую пластину выпрямительного блока, соединенную с массой.
Сначала надо проверить, нет ли замыкания одновременно в положительных и отрицательных диодах. Для этого « + » аккумуляторной батареи через лампу следует подсоединить к зажиму 30 генератора, а «—» к корпусу генератора (рис. 112, а; I). Если лампа горит, то и отрицательные и положительные диоды имеют короткое замыкание.
Короткое замыкание отрицательных диодов можно проверить, соединив « + » аккумуляторной батареи через лампу со штекером нулевого про-111 вода обмотки статора, а «—» с корпусом генератора (рис. 112, а; II). Горение лампы означает короткое замыкание в одном или нескольких даодах. Следует помнить, что в этом случае горение лампы может бьпь и как следствие замыкания витков обмотки статора на корпус генератора. Однако такая неисправность встречается реже, чем короткое замыкание диодов.
Для проверки короткого замыкания в положительных диодах « + » аккумуляторной батареи через лампу следует соединить с зажимом 30 генератора, а «—» со штекером вывода 0 (рис. 112, а; III). Горение лампы укажет на короткое замыкание положительных диодов.
Обрыв в диодах без разборки генератора можно обнаружить осциллографом или при проверке генератора на стенде по значительному снижению (на 20…30%) отдаваемого тока по сравнению с номинальным.
Проверка регулятора напряжения. Генератор Г222 имеет малогабаритный микроэлектронный регулятор напряжения Я112-В, который представляет неразборный нерегулируемый узел на задней крышке генератора.
Работа регулятора напряжения заключается в поддержании напряжения генератора в заданных пределах при изменении частоты вращения ротора генератора и тока его нагрузки.
Для проверки регулятора напряжения без снятия его с генератора необходимо иметь вольтметр постоянного тока со шкалой до 15…39 В.
После 15 мин работы двигателя на средней частоте вращения коленчатого вала при включенных фарах необходимо замерить напряжение между клеммой 15 (см. рис. 111, а) и массой генератора. Напряжение должно находиться в пределах 13,9… 14,3 В. Если наблюдается систематический недозаряд или перезаряд аккумуляторной батареи и регулируемое напряжение не укладывается в указанные пределы, регулятор напряжения необходимо заменить.
Регулятор, снятый с генератора, проверяют по схеме, приведенной на рис. 112, б. Для этого между выводами III и В включают лампу мощностью 1,3 Вт и напряжением 12 В, а выводы />’ и В замыкают между собой. К выводу Б и к массе регулятора сначала присоединяют источник питания напряжением 12 В (аккумуляторную батарею). Если регулятор исправен, то лампа должна гореть, а если лампа не горит — в регуляторе внутренний обрыв. Затем проверяют напряжение отключения регулятора, подключив к выводам Б, В и массе напряжение 24 В через потенциометр и вольтметр. Устанавливают напряжение 12 В, контрольная лампа должна гореть. Повышая напряжение потенциометром и наблюдая за вольтметром, фиксируют момент отключения лампы. При неисправном регуляторе напряжения лампа должна при напряжении 13,9… 14,3 В погаснуть. Если лампа горит и при более высоком напряжении, значит в регуляторе пробой.
Проверка конденсатора. Конденсатор служит для защиты электронного оборудования автомобиля от импульсов напряжения в системе зажигания, а также для снижения помех радиоприему. Повреждение конденсатора или ослабление его крепления на генераторе обнаруживается по увеличению помех радиоприему при работающем двигателе.
Continue reading »

Руководство по ремонту и эксплуатации Таврия ЗАЗ – 1102. Часть 2

июля 21, 2019

Установка карбюратора на двигатель. Карбюратор устанавливают на двигатель в последовательности, обратной снятию. Перед установкой собранного с приводами карбюратора (рис. 53) проверяют чистоту плоскостей соединения впускного трубопровода с карбюратором. Не допускается подтягивание гаек крепления на теплом карбюраторе. После установки карбюратора регулируют привод управления карбюратором, а также холостой ход двигателя. Привод управления карбюратором должен работать без заеданий.
Рис. 54. Механизм сцепления и его привод:    чага; 11 — вилка; 12 — фрикционная накладка;
1 — ось педалей; 2 — защелка; 3 — втулка педа-    13 — направляющая втулка; 14 — соединитель-
ли; 4 — трос в сборе; 5 — рычаг; 6 — стопорный    ные звенья; 15 — подшипник в сборе; 16 —
болт; 7 — втулка вилки; 8 — контргайка; 9 — ре-    штифт; 17 — нажимной диск; 18 — ведомый диск;
50 гулировочная гайка; 10 — оттяжная пружина ры-    19 — педаль сцепления; 20 — накладка педали
Устройство. Сцепление — сухое, однодисковое, с упругим ведомым диском, снабженным гасителем крутильных колебаний, с диафрагменной нажимной пружиной. Привод управления сцеплением (рис. 54) от педали к вилке, механический, при помощи троса. Сцепление (рис. 55) состоит из следующих частей: картера сцепления, нажимного диска, подшипника выключения сцепления, ведомого диска и привода выключения сцепления.
Картер сцепления относительно блока цилиндров двигателя центрируется двумя установочными втулками диаметром 16 мм, запрессованными в блок цилиндров. Между картером сцепления и блоком цилиндров установлен защитный кожух 8. К блоку цилиндров картер сцепления с защитным кожухом крепится тремя болтами и одной шпилькой. Момент затяжки болтов и гайки 50…62 Н • м.
В картере сцепления на полиамидных втулках б и 22 установлена ось с вилкой 5 выключения сцепления. На оси вилки 5 болтом закреплен рычаг выключения сцепления.
На вилке 5 при помощи двух пружинных соединительных звеньев 12 закреплен подшипник 13 выключения сцепления, скользящий по направляющей втулке 18. Полость картера сцепления уплотнена манжетой 17.
Картер сцепления и картер коробки передач сцентрированы двумя штифтами диаметром 12 мм. При сборке прокладку между картерами не ставят, а места разъемов смазывают уплотнительной пастой УН-25. На заднем торце картера завернуты шпильки для соединения картеров сцепле-
Б-Б
Рис. 55. Сцепление:
1 — чехол; 2 — вал переключения передач; 3 — манжета; 4 — втулка; 5 — вилка выключения 51 сцепления; 6 и 22 — втулки вилки выключения
сцепления; 7 — картер сцепления; 8 — защитный кожух; 9 — болт; 10 — ведомый диск сцепления; 11 — нажимной диск сцепления; 12 — соединительное звено; 13 — подшипник выключения сцеп-
ния и коробки при помощи гаек, предохраняемых от отворачивания стопорными шайбами. Момент затяжки гаек 18…25 Н • м.
Нажимной диск (рис. 56) с нажимной пружиной размещен в стальном штампованном кожухе 3. Кожух крепится к маховику шестью болтами, предохраняемыми от отворачивания стопорными шайбами. Болты затягиваются моментом 23…36 Н • м. Относительно маховика кожух сцепления центрируется тремя штифтами, расположенными между болтами через 120°. Нажимной диск 4 соединен с кожухом 3 стальными соединительными пластинами 2, работающими на растяжение и изгиб.
Благодаря упругим свойствам пластин нажимной диск может перемещаться в осевом направлении, т. е. к маховику или от маховика.
Два стальных опорных кольца 8 круглого сечения служат опорами для диафрагменной нажимной пружины 5. Пружине 5 придана форма усеченного конуса. Радиально расположенные 12 лепестков пружины служат упругими элементами и одновременно выжимными рычагами.
Благодаря своей форме и установке между опорными кольцами 8 диа-фрагменная пружина при отсутствии внешнего воздействия нагружает нажимной диск 4, сжимая ведомый диск между ним и маховиком.
Нажимной диск в сборе с нажимной пружиной балансируют, базируясь на три отверстия. Допустимый дисбаланс не более 20 г • см. Повышенный дисбаланс устраняют, устанавливая грузики 1 в отверстия на кожухе сцепления. При необходимости для облегчения в грузиках сверлят отвер-
А-А
ления; 14 — картер коробки передач; 15 — роликовый подшипник ведущего вала коробки передач; 16 – ведущий вал коробки передач; 17 — манжета ведущего вала; 18 — направляющая
втулка с фланцем; 19 — шпилька; 20 — манжета дифференциала; 21 — маховик; 23 — болт крепления маховика; 24 — коленчатый вал; 25 — манжета коленчатого вала; 26 — винт
Ъ -Б
Рис. 56. Нажимной диск сцепления:
Continue reading »

Руководство по ремонту и эксплуатации Таврия ЗАЗ – 1102. Часть 1

июля 18, 2019



ББК 39.335.52 Ф 96
УДК 629.113.004.5:629.114.6
Заведующий редакцией В. И. Лапшин Редактор С. И. Белоцерковская Scan by Quaker from tavrla.org.ua
Фучаджи К. С.
Ф96 Автомобиль ЗАЗ-1102 «Таврия»: Устройство и техническое обслуживание./Альбом– М.: Транспорт, 1993. — 160 с.: ил.,
ISBN 5-277-01332-6
В альбоме в виде многокрасочных иллюстраций приведено устройство автомобиля ЗАЗ-1102 «Тащшя». Наглядность изображения умов, агрегатов, систем автомобиля позволяет без затруднений понять их устройство и работу, а также порядок сборки и разборки. Показаны основные операции по регулировке и техническому обслуживанию автомобиля.
Альбом предназначен для автолюбителей, работников станпий технического обслуживания и авторемонтных мастерских.
ББК 39.335.52

КБ-4-33-1993

3203030000-078 049(01) 93

2 ISBN 5-277-01332-6

© К. С. Фучаджи, 1993 © Оформление, иллюстрации,
издательство «Транспорт»

3    Общие сведения об автомобиле
6    Органы управления и контрольно-измерительные приборы
8    Силовой агрегат
10    Двигатель
12    Кривошипно-шатунный механизм
18    Механизм газораспределения
26    Система смазки
30    Система охлаждения
36    Система питания
50    Сцепление
56    Коробка передач
Continue reading »

Двигатели Toyota двигатели 1AZ-FE И 2AZ-FE ремонт и техобслуживание. Часть 55

июля 18, 2019

Температура воздуха на впуске принимается равной145^ (293 °F).
Неисправность перестает регистрироваться
P0100, P0102, P0103
Ограничивается мощность двигателя.
Неисправность перестает регистрироваться
P0105, P0107, P0108
Давление наддува принимается постоянным.
Неисправность перестает регистрироваться
P0110, P0112, P0113
Температура воздуха на впуске принимается постоянной.
Неисправность перестает регистрироваться
P0115, P0117, P0118
Температура топлива принимается постоянной.
Неисправность перестает регистрироваться
P0120, P0122, P0123
Ограничивается мощность двигателя.
Кнопочныйвыключатель OFF*1/ Выключатель зажигания OFF*2
Ограничивается мощность двигателя.
Неисправность перестает регистрироваться
P0180, P0182, P0183
Температура топлива принимается равной40^ (104°F).
Неисправность перестает регистрироваться
P0190, P0191, P0192, P0193
Ограничивается мощность двигателя.
Кнопочныйвыключатель OFF*1/ Выключатель зажигания OFF*2
Ограничивается мощность двигателя.
Continue reading »

Двигатели Toyota двигатели 1AZ-FE И 2AZ-FE ремонт и техобслуживание. Часть 54

июля 14, 2019

н Топливоподкачива ющийнасос
Датчик давления топлива
Топливная рампа
Редукционныйклапан
Дросселирующий клапан
Впрыск топлива
Блок драйверов
(коммутирующих
транзисторов)
Топливный бак
ДВИГАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЬ – 2ad-FHV
EG-141
7. Поддержка работы нейтрализатора Общие сведения
На основании сигналов датчика расхода воздуха, датчика температуры охлаждающейжидкости, двух датчиков температуры ОГ, датчика дифференциального давления и датчика состава смеси блок управления двигателем определяет состояние переднего нейтрализатора (в выпускном коллекторе) и управляет работойосновных форсунок и работойдополнительнойфорсунки выпускного тракта, чтобы поддержать эффективность работы нейтрализатора.
• Поддержка работы нейтрализатора разделяется на поддержку восстановления окислов азота, на дожигание твердых частиц и на нейтрализацию соединений серы.


Форсунка подачи топлива в выпускнойтракт
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
Датчик дифференциального давления
Датчик состава топливовоздушнойсмеси
Восстановление окислов азота
Блок управления двигателем вычисляет количество NOx в нейтрализаторе на основании значения цикловойподачи, весового расхода воздуха и температуры ОГ и через управление основными форсунками и дополнительнойфорсункойсоздает условия восстановления NOx. Топливовоздушная смесь в ОГ становится богаче, что соответствует условиям восстановления окислов азота.
• На время выполнения описанного цикла управления удельныйрасход топлива увеличивается.
Дожигание твердых частиц
С понижением температуры переднего нейтрализатора его эффективность падает, что приводит к засорению проточнойчасти твердыми частицами (в том числе и сажей). Блок управления двигателем, по рабочим параметрам двигателя и по данным дифференциального манометра, определяет степень засоренности проточнойчасти и проводит соответствующийцикл управления основными и дополнительной форсункой, создавая условия для очистки нейтрализатора.
Continue reading »

Двигатели Toyota двигатели 1AZ-FE И 2AZ-FE ремонт и техобслуживание. Часть 53

июля 14, 2019

Тензометрическийдатчик
Датчик температуры ОГ
Ряд1,датчик1
Ряд1,датчик2
Датчик состава топливовоздушнойсмеси
Подогреваемый(плоский)
Датчик давления топлива
• Датчик давления топлива направляет сигнал давления на блок управления двигателем, который непрерывно поддерживает оптимальное значение давления.
• Датчик давления топлива имеет две измерительные цепи (основную и дополнительную) и блок управления двигателем постоянно сравнивает сигналы двух цепей. В результате повышается точность измерения параметра и появляется возможность резервирования управления.

Давление топлива (МПа) 288EG102C
EG -138
ДВИГАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЬ – 2AD-FHV
Датчик дифференциального давления
• Датчик дифференциального давления, установленныйна переднем нейтрализаторе (дожигатель частиц + восстановитель окислов азота), предназначен для определения засорения проточнойчасти нейтрализатора.
• Датчик расположен на щитке передка в моторном отсеке, где влияние вибрации минимально. Датчик и нейтрализатор соединены трубками и шлангами.
Датчик дифференциального давления

Датчик температуры ОГ
На входе и выходе переднего нейтрализатора установлены датчики температуры термисторного типа.

Температура ОГ (_C)
258ae40 258ae41
ДВИГАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЬ – 2AD-FHV
EG-139
Датчик состава топливовоздушнойсмеси
Continue reading »

Хостинг

VPS - Хостинг

аренда сервера

Dedicated server

Регистрация доменов

Русские темы для WordPress. Бесплатные шаблоны для блогов WordPress на любой вкус

Август 2019
M T W T F S S
« Jul    
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031  

Warning: file_put_contents(): Only 0 of 146073 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/1gsites/www/end_cache.php on line 24