Руководство по эксплуатации Fiat Sedici. Часть 39

июля 1, 2018

Проверка рулевого управления (электроусилитель)
Диагностика блока управления двигателя (через диагностический разъем)
Замена рабочей жидкости в гидроприводе тормозов/сцепления (не реже одного раза в 2 года)
Замена салонного фильтра (не реже одного раза в 2 года)
* В случае меньшего пробега каждые 5 лет или 4 года при тяжелых условиях эксплуатации (холодный климат, движение в городских
условиях, длительная работа на оборотах холостого хода, вождение по дорогам, покрытым песком и/или солью). ** Реальный интервал замены масла в двигателе и масляного фильтра зависит от условий эксплуатации, при необходимости замены
загорается Контрольная лампа на панели прибоов (обратитесь к разделу «Контрольные и сигнальные лампы»), или не реже, чем
раз в 2 года.
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ МЕЖСЕРВИСНЫЕ ИНТЕРВАЛЫ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ В ТЯЖЕЛЫГХ УСЛОВИЯХ
Если автомобиль обычно используется в условиях, соответствующих приведенным ниже кодам, рекомендуется проводить обслужи­вание более часто в соответствии с интервалами, указанными в графике ниже. Код эксплуатации в тяжелых условиях
A Поездки на короткие расстояния
B Езда по дорогам с друнтовым покрытием
C Езда по пыльным дорогам
D Движение в условиях отрицательных температур и/или
по дорогам, посыпанным солью E Поездки на короткие расстояния в очень холодную погоду
F Использование этилированного бензина H Буксировка прицепа (если возможна) R Замена или смена
I Проверка и замена в случае необходимости L Смазка
Код тяжелых усло­вий эксплуатации
Объект проверки
Операция по обслуживанию
Межсервисный интервал
Ремень привода дополнительных агрегатов 1
Каждые 15 000 км или 12 месяцев
(клиновый ремень) 1
Каждые 45 000 км или 36 месяцев
Ремень привода газораспределительного ме- 1 ханизма (модели с дизельным двигателем) 1
Continue reading »

Руководство по эксплуатации Fiat Sedici. Часть 40

июля 1, 2018


МОТОРНОЕ МАСЛО И МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР
ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛА
(БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ)
Проверьте, соответствует ли масло одному из следующих классов: API SL, SM или ACEA A3, рекомендуемое масло: SELENIA K SAE 5W-40, сертификат Fiat 9.55535-M2.
ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛА
(ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ)
Проверьте, соответствует ли масло одному из следующих классов: API CF или ACEA B4, рекомендуемое масло: SELENIA WR SAE 5W-40, сертификат Fiat 9.55535-N2.
При работе лвигателя держите руки, воло­сы, одежду, инструменты и т.д. в стороне от вентилятора и ремней.
Модели с бензиновым двигателем
Проверить натяжение ремня привода до­полнительных агрегатов. Недостаточное натяжение может привести к недостаточно­му заряду аккумуляторной батареи, пере­греву двигателя, снижению эффективности работы усилителя руля и ускоренному из­носу ремня. Прогиб ремня при нажатии на него большим пальцем посередине между шкивами должен соответствовать приве­денному на рисунке.
При необходимости замены или регулиров­ки натяжения ремня обращайтесь на авто­ризованную станцию технического обслу­живания Fiat.
Модели с дизельным двигателем
Регулировка натяжения зубчатого ремня осуществляется автоматически.




Модели t бензиновым двигателем
| М одели г дюйм ым дни гателем
79Л7<
1. "MIN"
2. "MAX"
3. Маслоизмерительный щуп ВАЖНО Недостаточный уровень масла мо­жет привести к серьезным повреждениям двигателя.
ДОЛИВ МАСЛА
Снимите крышку маслозаливной горловины и доливайте не торопясь масло через гор­ловину до достижения максимального уров­ня, ориентируясь по маслоизмерительному щупу. Остерегайтесь перелива. Слишком высокий уровень масла представляет не меньшую опасность, чем его недостаток. После долива запустите двигатель и дайте ему поработать на оборотах холостого хода около одной минуты. После остановки дви­гателя следует выждать около 5 мин и про-
Continue reading »

Руководство по эксплуатации Fiat Sedici. Часть 41

июля 1, 2018

Не применяйте растворы "антифриза" для доливки в бачок стеклоомывателя. При по­падании на стекло он может существенно ухудшить обзор, а также повредить лако­красочное покрытие автомобиля.
Некоторые встречающиеся в продаже омывающие жидкости пожароопасны. В моторном отсеке имеются горячие части, при попадании на которые эти жидкости могут загореться.

ВАЖНО Работа без охлаждающей жидкос­ти может вызвать поломку электродвигате­ля стеклоомывателя.
Не начинайте движение с пустым бачком омывателя. Омыватель ветрового стекла играет определяющую роль в обеспече­нии обзорности.

СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ (БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ)
ВАЖНО При замене свечей зажигания используйте только свечи рекомендован­ного типа. Информация по применяемым свечам приводится в части "ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ" в конце настоящего руководства. При желании использовать свечи другой марки следует проконсульти­роваться с официальным диллером Fiat.
ПРИМЕЧАНИЕ Если двигатель автомобиля укомплектован высоковольтными провода­ми, причина возникновения проблем с за­жиганием, таких как трудный запуск двига­теля, пропуск зажигания и т.д., может быть не только в свечах зажигания, но также в пришедших в негодность проводах (особен­но, если они используются более 80000 км или пяти лет). Если замена свечей не ре­шает возникших проблем, проверьте про­вода и проведите диагностику системы за­жигания на СТО Fiat.

79 1Мв
Дизельный двигатель

Для замены фильтрующего элемента: Отстегнуть боковые клипсы или отвернуть винты и извлечь сменный элемент из кор­пуса фильтра. Если он грязный, следует заменить его новым.
Правильно Неправильно

ТОРМОЗА
ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ
Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке, находящемся в мотором отсеке. Уровень жидкости должен находиться меж­ду отметками "MAX" и "MIN". Если уровень находится около отметки "MIN", долейте ее до отметки "MAX" тормозной жидкостью марки TUTELA TOP 4 SAE JI704 или DOT4.


ВНИМАНИЕ
Тормозная жидкость ядовита и смертель­но опасна при попадании внутрь, а также вредна для кожи и глаз. При попадании внутрь не вызывайте рвоту. Немедленно свяжитесь с центром отравлений или вра­чом. Если тормозная жидкость попала в глаза, промойте их водой и обратитесь за медицинской помощью. Мойте руки сразу после применения. Раствор может быть ядовитым для животных. Держите его вда­леке от детей и животных.
Падение уровня тормозной жидкости ниже минимальной отметки может привести к серьезному повреждению тормозной сис­темы или травмам.
– Если уровень тормозной жидкости в бач­ке упадет ниже среднего уровня, загорит­ся контрольная лампа комбинации прибо­ров (двигатель должен при этом работать, а рычаг стояночного тормоза полностью отпущен). Если эта лампа загорелась, не­медленно обратитесь на СТО Fiat для про­верки тормозной системы.
– Большой расход тормозной жидкости оз­начает наличие течи в тормозной системе, в этом случае следует немедленно обра­тится на СТО Fiat для диагностики тормоз­ной системы.
Continue reading »

Руководство по эксплуатации Fiat Sedici. Часть 42

июля 1, 2018




ВНИМАНИЕ
ВНИМАНИЕ
– Давление следует проверять на холодных шинах, иначе можно получить неверные значения давления.
– Проверяйте давление время от времени по мере накачивания до достижения пред­писанного давления.
– Никогда не перекачивайте и не недокачи-вайте шины.
Недостаточное давление в шинах может вызвать ухудшение в управляемости или поскальзывание шины на ободе, что мо­жет привести к аварии или повреждению колеса или обода.
Избыточное давление может вызвать взрыв шин и привести к получению травм. Избыточное давление может также вы­звать ухудшение управляемости и привес­ти к аварии.
Заезд на бордюры и езда по камням мо­жет привести к повреждению шин и пов­лиять на углы установки колес. Следует. периодически проверять шины и углы ус- тановки колес на СТО Fiat.
□ Проверьте затяжку болтов крепления колеса.
□ Проверьте, нет ли гвоздей, камней или других предметов, застрявших в шинах.
1. Индикатор износа протектора шины
2. Метка расположения индикатора
□ Проверьте глубину рисунка протектора, она должна составлять не менее 1,6 мм. Чтобы облегчить проверку, в ламелях рисунка расположены индикаторы износа. Если износ рисунка протектора достиг индикаторов износа, высота которых составляет 1,6 мм, шины следует заменить.
□ Проверьте, нет ли неравномерного износа, трещин или повреждений. Шины с трещинами или другими повреждениями должны быть заменены. Если шины изношены неравномерно, проверьте их на СТО Fiat.

ВАЖНО Замена оригинальных шин на шины другого размера может привести к неправильным показаниям спидометра или одометра. Проконсультируйтесь у дилера Fiat перед установкой шин жругого типораз­мера.
ВАЖНО Замена шины на одном колесе на шину другого размера или применение шин различных марок на разных колесах в ав­томобилях с полным приводом (4WD) мо­жет привести к поломке трансмиссии.
Перестановка колес
ВНИМАНИЕ

– Автомобиль Fiat укомплектован шинами одинакового типа и размера. Это важно для обеспечения управляемости и коррект­ной работы полноприводной трансмиссии. Ни в коем случае не устанавливайте шины разных типов и размеров одновременно. Следует применять размеры и типы шин, одобренные компанией Fiat для стандарт­ной или дополнительной комплектации ав­томобиля.
– Замена колес и шин, установленных на автомобиле другими, имеющимися в про­даже комплектами может значительно из­менить характеристики и управляемость автомобиля.
– Поэтому применяйте только те комплек­ты колес и шин, которые одобрены ком­панией Fiat для стандартной или дополни­тельной комплектации автомобиля.
Continue reading »

Руководство по эксплуатации Fiat Sedici. Часть 43

июля 9, 2018

КОЛПАКИ КОЛЕС (доп. оборудование)
1. или 2. Инструменты с монтажной ло­паткой
Автомобиль укомплектован двумя инстру­ментами, баллонным ключом и ручкой дом­крата, каждый из которых оканчивается монтажной лопаткой.
Для снятия колпаков следует применять монтажную лопатку (см. рис.).

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ
На автомобиле применяется три типа опи­санных ниже предохранителей:
Основные предохранители
Основные предохранители подключены не­посредственно к аккумуляторной батарее.
Первичные предохранители
Эти предохранители включены между ос­новными предохранителями и группами цепей.
Индивидуальные предохранители
Эти предохранители защищают конкретные электрические цепи.
ПРЕДОХРАНИТЕЛИ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
Основные, первичные и некоторые инди­видуальные предохранители расположены в моторном отсеке. Если перегорел основ­ной предохранитель, никакие электричес­кие системы функционировать не будут. Если перегорел первичный предохрани­тель, не будут работать цепи соответству­ющей группы. При замене основного, пер­вичных или индивидуальных предохрани­телей используйте оригинальные предох­ранители Fiat.

Автомобиль укомплектован аккумулятор­ной батареей, не требующей частого обслу­живания. Нет необходимости доливать дис­тиллированную воду. Однако необходимо периодически осматривать, не появилась ли коррозия на аккумуляторной батарее, клеммах и ее подставке. Удалять следы коррозии следует жесткой щеткой и водным раствором аммиака или питьевой соды. После удаления следует все промыть чис­той водой.
Индикатор в верхней части аккумуляторной батареи показывает степень заряда акку­муляторной батареи.
Если планируется вывести автомобиль из эксплуатации на месяц или более, отсоеди­ните провод от отрицательной клеммы ак­кумуляторной батареи, во избежание раз­рядки.
Если перегорел основной или первичный предохранитель, следует произвести диа­гностику автомобиля на станции техничес­кого обслуживания Fiat. Всегда используй­те оригинальные предохранители Fiat. Ни в коем случае не применяйте ‘жучки", та­кие как кусок проволоки, даже временно , это может привести к повреждению элект­рических компонентов или к возгоранию.

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
Бензиновый двигатель
Основной предохранитель / Первичный предохранитель
Вся электрическая нагрузка
Стеклоподъемники, Зажигание, Стеклоочиститель,
Continue reading »

Руководство по эксплуатации Fiat Sedici. Часть 46

июля 9, 2018

1 Звуковой сигнал /Аварийная сигнализация
1 Кодовая ситема Fiat (Иммобилайзер)

Перегорел
ЗАМЕНА ЛАМП
– Колбы ламп сразу после их выключения могут оказаться достаточно горячими и обжечь пальцы. Особенно это касается га-логеновых ламп. Заменять лампы следует после их остывания.
– Лампы передних фар заполнены газом под давлением. Они могут взорваться и поранить, если их ударить или уронить. Обращайтесь с лампами осторожно.
ВНИМАНИЕ
1. Пинцет для извлечения предохранителей
Блок предохранителей расположен под па­нелью приборов со стороны водителя. Снимите крышку блока предохранителей, потянув за нее. Для извлечения предохра­нителей применяйте специальный пинцет, находящийся в блоке предохранителей. Номинал каждого предохранителя указан с обратной стороны крышки блока предохра­нителей.
ВАЖНО Следы жира от кожи на колбе га-логеновой лампы могут вызвать ее пере­грев и перегорание лампы. Держите новую лампу чистой тканью. ВАЖНО Частая замена ламп указывает на необходимость проверки электрической системы. Она должны быть проведена на
Всегда следите, чтобы перегоревшие пре­дохранители заменялись предохранителя­ми указанного номинала. Ни в коем слу­чае не используйте вместо перегоревшего предохранителя алюминиевую фольгу или проволоку. Если замененный предохра­нитель вновь перегорел через непродол­жительное время, это может означать се­рьезную неисправность в электрической системе. В этом случае следует немедлен­но обратиться на СТО Fiat.
ПРИМЕЧАНИЕ Следите за тем, чтобы в блоке предохранителей всегда хранились запасные предохранители.



«МНЕ
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПЛАФОН (доп. оборудование)
Подцепите рассеиватель плоской отверт­кой, обернутой мягкой тканью. Для того, чтобы поставить на место, просто нажмите на него.
Лампу можно извлечь, просто потянув за нее. При замене лампы следите, чтобы кон­тактные пластины надежно удерживали лампу.
ПЕРЕДНИЕ ФАРЫ
Откройте капот. Отсоедините разъем. Снимите резиновое уплотнение. Отведите назад фиксирующую пружинную скобу и отцепите ее. Затем извлеките лам­пу. Вставьте новую лампу в порядке, обрат­ном снятию.
ЛАМПЫ БОКОВЫХ УКАЗАТЕЛЕЙ
ПОВОРОТОВ
Поскольку эти лампы встроенного типа, не­обходимо заменять фонарь в сборе. Сдвиньте фонарь пальцем влево и снимите его.

Continue reading »

Руководство по эксплуатации Fiat Sedici. Часть 47

июля 9, 2018

СТЕКЛООМЫВАТЕЛИ/ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ ВЕТРОВОГО – ЗАДНЕГО СТЕКЛА
Если щетки стеклоочистителя потеряли эластичность, имеют повреждения или ос­тавляют полосы при работе, следует их заменить.
Чтобы установить новые щетки, следует проделать следующее. ВАЖНО Чтобы не поцарапать или не раз­бить стекло, не допускайте задевания ры­чагами стеклоочистителя стекла во время замены.
ПРИМЕЧАНИЕ Некоторые щетки могут от­личаться от описанных здесь, в зависимос­ти от модификации автомобиля. В этом случае обратитесь к дилеру Fiat за консуль­тацией по замене.



Для щеток стеклоочистителя ветрово­го стекла
□ Отвести рычаг стеклоочистителя от стекла.
□ Надавить на замок (1) по направлению к рычагу стеклоочистителя (2) и отсоеди­нить корпус щетки от рычага, как показано на рисунке.
Езда с изношенными щетками стекло­очистителей опасна, поскольку в плохую погоду они не смогут обеспечить водите лю достаточной видимости.

СИСТЕМА
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
Если кондиционер не использовался долгое время, например зимой, при последующем включении он может работать с худшей про­изводительностью. Чтобы обеспечить мак­симальную производительность и долго­вечность кондиционера, необходимо пери­одически его запускать.
Включать кондиционер нужно по крайней мере раз в месяц на одну минуту, когда дви­гатель работает на оборотах холостого хода. Это необходимо, чтобы циркуляцией хладагента и масла защитить внутренние части.
Для щеток стеклоочистителя заднего стекла
□ Отвести рычаг стеклоочистителя от стекла.
□ Отсоединить корпус щетки от рычага, как показано на рисунке.
□ Вытянуть щетку, как показано на ри­сунке.
УстрАНеНИЕНеИСпрАвнОСтей

ИНСТРУКЦИИ ПО ПОДЪЕМУ АВТОМОБИЛЯ…………………………………………220
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ОТ ВНЕШНЕГО ИСТОЧНИКА………………………………221
БУКСИРОВКА………………………………………………………………………………………..223
ЕСЛИ НЕ ФУНКЦИОНИРУЕТ СТАРТЕР………………………………………………….223
Continue reading »

Руководство по эксплуатации Fiat Sedici. Часть 48

июля 9, 2018

БУКСИРОВКА
Если необходимо буксировать автомобиль, обратитесь в специализированную службу. Дилер может предоставить подробную ин­формацию о буксировке. ВАЖНО Во избежание поломки автомобиля во время буксировки применяйте надлежа­щее оборудование и операции.
ПРИВОД НА ДВА КОЛЕСА (2WD) И АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА
ПЕРЕДАЧ
Автомобили с автоматической коробкой передач можно буксировать одним из сле­дующих способов.
□ Передом, с поднятыми передними колесами и задними, стоящими на земле. Перед буксировкой проверьте, чтобы стояночный тормоз был полностью освобожден.
□ Задом, с поднятыми задними колесами и тележкой под передними колесами.
ВАЖНО Буксировка автомобиля с автома­тической коробкой передач, если все четы­ре колеса касаются земли, может привести к ее поломке.
ПРИВОД НА ДВА КОЛЕСА (2WD) И МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Автомобили с механической коробкой пе­редач можно буксировать одним из следу­ющих способов.
□ Передом, с поднятыми передними коле­сами и задними, стоящими на земле. Перед буксировкой проверьте, чтобы стояночный тормоз был полностью освобожден.
□ Задом, с поднятыми задними колесами и передними колесами, стоящими на земле, рулевое управление и трансмиссия при этом должны быть в рабочем состоя­нии. Перед буксировкой следует прове­рить, что коробка передач находится в нейтральном положении, рулевое колесо разблокировано (ключ в замке зажигания находится в положении "ACC"), и рулевое колесо закреплено с помощью специаль­ного буксировочного зажима.
ВАЖНО Рулевая колонка недостаточно прочна, чтобы выдерживать удары, пере­дающиеся на нее от передних колес при буксировке. Всегда снимайте блокировку рулевого колеса перед буксировкой.
ПРИВОД НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА (4WD)
Автомобиль можно буксировать только в следующих условиях:
□ С полной погрузкой.
□ С установленными под передние колеса тележками.
ВАЖНО Буксировка автомобиля с передни­ми и/или задними колесами, стоящими на земле, может привести к поломке автома­тической коробки пердач и/или системы] полного привода.
ЕСЛИ НЕ ФУНКЦИОНИРУЕТ СТАРТЕР
□ Попытайтесь перевести ключ в замке зажигания в положение "START" с включенными фарами, чтобы проверить состояние аккумуляторной батареи. Если яркость фар при этом сильно падает или фары гаснут, это, как правило, указывает на севший аккумулятор или на плохой контакт на клеммах аккумулятора. Зарядите аккумулятор либо восстановите контакт, если необходимо.
□ Если яркость сильно не меняется, проверьте предохранители. Если причина не обнаружена, это указывает на возможную серьезную неисправность. Проверьте автомобиль на авторизованной станции технического обслуживания
ЕСЛИ НА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ПОПАЛО ТОПЛИВО
Если свечи залило бензином, двигатель трудно завести. Если это случилось, вы­жмите педаль акселератора и удерживая ее в нажатом положении, поворачивайте коленчатый вал стартером. (Не включайте стартер больше, чем на 15 секунд).
ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕГРЕВАЕТСЯ
Двигатель может перегреваться в тяжелых дорожных условиях. Если указатель темпе­ратуры охлаждающей жидкости показыва­ет перегрев двигателя во время движе­ния:
□ Выключите кондиционер (если он установлен).
Continue reading »

Руководство по эксплуатации Fiat Sedici. Часть 49

июля 10, 2018


Чтобы помыть автомобиль, поставьте его там, где солнечные лучи не будут на него падать, и следуйте инструкциям ниже: Мойте днище и колеса водой под давле­нием, чтобы смыть все загрязнения. Используйте большое количество воды. ВАЖНО Остерегайтесь направлять поток горячей воды, температурой выше 80°C, на пластмассовые части. Во избежание пов­реждения частей двигателя не применяйте воду под давлением в моторном отсеке.
Полейте кузов, чтобы размочить загрязне­ния. Смойте грязь большим количеством проточной воды. Можно использовать мяг­кую губку или щетку. Не следует использо­вать твердые материалы, которые могути поцарапать краску или пластик. Помните, что стекла фар и линзы часто бывают сде­ланы из пластика.
ВАЖНО Во избежание повреждения кра­сочного слоя или поверхности пластика не стирайте грязь без достаточного количест­ва воды. Следуйте процедурам, описанным выше.
Мойте кузов целиком губкой или тряпкой мягким моющим средством или мылом для мойки автомобилей. Губку или тряпку сле­дует часто смачивать в мыльном раство­ре.
ВАЖНО Применяя готовые средства для мойки автомобиля, соблюдайте инструкции производителя. Ни в коем случае не ис­пользуйте моющие средства или мыло.
– Ни в коем случае не мойте и не полируйте автомобиль с работающим двигателем.
– Надевайте перчатки и одежду с длинны­ми рукавами при мойке днища и рамы, так как выступающие части с острыми краями могут стать причиной получения травмы.
– После мойки, перед поездкой, следует осторожно проверить, обеспечивается ли достаточнная эффективнсть тормозной системы.
□ Как только грязь будет полностью смыта, смойте моющее средство проточной водой.
□ После ополаскивания вытрите кузов влажной замшей или тканью и высушите его в тени.
□ Осмотрите лакокрасочную поверхность на наличие повреждений. При обна­ружении повреждений их необходимо устранить, выполнив следующие операции:
– Очистите поврежденные места и дайте им высохнуть.
– Перемешайте краску и нанесите ее на поврежденные места с помощью ма­ленькой кисти.
– Дайте краске высохнуть.
ВАЖНО Если мойка автомобиля произво­дится на автоматической мойке, следите, чтобы не были повреждены детали кузова, такие как спойлеры. При появлении сомнений обратитесь к оператору мойки.

91ВЭТ1Л
ПОЛИРОВКА
После мойки автомобиля для более надеж­ной защиты и лучшего внешнего вида ре­комендуется покрыть кузов специальным воском и отполировать. Применяйте только воски и полироли вы­сокого качества.
При использовании восков и полиролей следуйте предписаниям производителей.
общ ие све дения
ИДЕНТИФИКАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ…………………………………………………………234
РАСХОД ТОПЛИВА – КОНЦЕНТРАЦИЯ CO2
В ОТРАБОТАВШИХ ГАЗАХ…………………………………………………………………….235
ИДЕНТИФИКАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ
Continue reading »

Руководство по эксплуатации Fiat Sedici. Часть 50

июля 10, 2018

1 5,9 1
| 140 |
1 1
1 1
Смешанный цикл
1 6,7
1 6,9 1
1 |
1 7,4
1 1
1 1
ПРИМЕЧАНИЕ Поскольку эти данные получены в определенных условиях, действительный расход автомобиля может отличаться от этих значений.
для заметок
технические характеристики
ДВИГАТЕЛЬ………………………………………………………………………………………………….238
ПОДАЧА ТОПЛИВА-ЗАЖИГАНИЕ………………………………………………………………….238
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ЧАСТИ……………………………………………………………………………..239
ЛАМПЫ…………………………………………………………………………………………………………239
ТРАНСМИССИЯ…………………………………………………………………………………………….240
ТОРМОЗА………………………………………………………………………………………………………240
ПОДВЕСКА……………………………………………………………………………………………………240
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ……………………………………………………………………………….240
КОЛЕСА………………………………………………………………………………………………………..241
РАЗМЕР…………………………………………………………………………………………………………241
МАССА………………………………………………………………………………………………………….242
РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ……………………………………………………………………….242
Continue reading »

Руководство по эксплуатации Fiat Sedici. Часть 51

июля 10, 2018

ВНИМАНИЕ
Неправильный ремонт или доработка системы подачи топлива, не принимающие во внимание технические особенности данного ав­томобиля, могут привести к серьезным неисправностям с риском возникновения пожара.
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ЧАСТИ
1,6 16V
1,9 Multijet
Аккумуляторная батарея I 12В 36Ач/20 HR, CCA I80A (DIN) или I !2В 70Aч/20HR, CCA 450A
I 12В 44Aч/20HR, CCA 2I0A (DIN) (DIN)
Свечи зажигания Иридиевые NGK IFR6JII
Никелевые I DENSO K20PR-UII, NGK BKR6E-II _I_I_
Предохранители I См. часть «ПРОВЕРКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ»

Номинал
Лампы дальнего/ближнего света фар
12В – 60/55W
Передние противотуманные фары
1 12В – 55W
Передние указатели поворота
1 12В – 2IW
1 PY2IW
Задние указатели поворота
1 12В – 2IW
1 P2IW
Стояночные огни
1 12В – 5W
Стоп-сигналы/задние габаритные огни
12В – 2I/5W
Continue reading »

Руководство по эксплуатации Fiat Sedici. Часть 53

июля 10, 2018

1,9 Multijet
Собственная масса (включая топливо, запасное колесо, инструменты и до- 2WD 1135-1185
полнительное оборудование)
4WD 1195-1245
Полная масса автомобиля (GVWR)
Максимальная нагрузка на переднюю ось (GAWR)
14WD 870
Максимальная нагрузка на заднюю ось (GAWR)
12WD 850
14WD 870
РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
1,6 16V
1,9 Multijet
Максимально допустимая скорость после обкатки автомобиля, км/ч
1 170 |
Угол въезда
1 20,3° 1
Угол рампы
1 31,1° 1
Угол съезда
| 18,1° |
ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЕМЫ (ориентировочные значения), л
1,6 16V
1,9 Multijet
Система охлаждения двигателя (включая расширительный бачок)
Топливный бак
Continue reading »

Руководство по самообучения Volkswagen Golf 2009 года. Часть 1

июля 11, 2018

Service Training
Программа самообучения 423
Golf — это больше, чем просто автомобиль: спустя 34 года после премьеры Golf первого поколения и 5 лет после выхода в свет Golf V новый Golf концерна Volkswagen продолжает уникальную историю самой успешной модели концерна.
Дизайн, комфорт, экономичность, безопасность и качество — вот основные преимущества Golf 2009.
Энергичный дизайн Golf с подчеркнуто простыми формами и чистыми линиями создаёт образ добротного, престижного и одновременно привлекательно-спортивного автомобиля.
Впервые список серийного оснащения, обеспечивающего безопасность, дополнен лампами для движения в дневное время суток и подушкой безопасности для ног.
Климатическая установка Climatic и многофункциональный дисплей входят в перечень «оборудования комфорта» уже в базовой комплектации.
С внедрением турбодизельных двигателей с технологией Common-Rail и иных мероприятий, направленных на снижение уровня шума, например акустически оптимизированного лобового стекла, этот Golf стал самым тихим за все время существования модельного ряда.
Усовершенствованные двигатели семейств TSI и TDI обеспечивают малый расход топлива и соответствуют требованиям действующего стандарта Евро 5.
Благодаря последовательному применению модульной стратегии в модели Golf находит применение значительная часть существующих и усовершенствованных базовых устройств и разработок, при этом одновременно особое внимание было уделено функциональности и дизайну.
В итоге достигается высокий и стабильный уровень качества.
Данная программа самообучения содержит информацию о новых конструктивных и функциональных решениях, примененных при создании автомобиля.
Программа самообучения не актуализируется.
Для проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту необходимо использовать соответствующую сервисную литературу.
Внимание
Примечание

Новое

Коротко и ясно……………………………………….4
10

Оглавление

Кузов
Системы пассивной безопасности ……………………… 18
22

Двигатели
Коробки передач …………………………………..32
Ходовая часть………………………………………34
Continue reading »

Mitsubishi Pajero 1991 – 1998 – электрооборудование шасси. Часть 1

июля 11, 2018

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ
СОДЕРЖАНИЕ
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ……………………..2
Технические характеристики ……………………………………..2
Технические операции на автомобиле ……………………….2
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ* ………………………………….4
Замок зажигания………………………………………………………..4
Подсветка личинки замка зажигания ………………………4-1
ИЗМЕРИТЕЛИ И УКАЗАТЕЛИ ……………………….5
Технические характеристики ……………………………………..5
Специальный инструмент………………………………………5-1
Поиск неисправностей ………………………………………………6
Технические операции на автомобиле ……………………..11
Комбинация приборов……………………………………………..15
Блок дополнительных указателей…………………………….17
Датчик магнитного поля, датчик температуры
воздуха в салоне и датчик температуры
наружного воздуха…………………………………………………..18
Индикаторы и контрольные лампы……………………………..19
СИСТЕМА НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ……….20
Технические характеристики ……………………………………20
Технические операции на автомобиле …………………….20
Фара головного света и передний
комбинированный фонарь ………………………………………23
Задний комбинированный фонарь …………………………..24
Фонари освещения номерного знака ……………………….25
Continue reading »

Mitsubishi Pajero 1991 – 1998 – электрооборудование шасси. Часть 2

июля 11, 2018

ПРОСТАЯ ПРОВЕРКА УКАЗАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОПЛИВА
Отсоедините разъем датчика уровня топлива.

Подсоедините лампу (12 В – 3,4 Вт) между разъемом со стороны жгута проводов и "массой".
Поверните ключ замка зажигания в положение "ON" (ВКЛ).
Проверьте состояние тестовой лампы и указателя уровня топлива в баке.
(1) Лампа загорелась (Стрелка указателя уровня топлива не движется)
-► Замените указатель уровня топлива.
Замените датчик уровня топлива в баке.
-► Отремонтируйте проводку.

(2) Лампа загорелась (Стрелка указателя уровня топлива движется)
(3) Лампа не загорелась (Стрелка указателя уровня топлива не движется)
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА
Для проверки снимите датчик уровня топлива с топливного бака. (Смотрите ГЛАВУ 13 – "Топливный бак").

Сопротивление датчика уровня топлива
(1)    Проверьте, что сопротивление между выводом датчика уровня топлива и выводом "массы" соответствует номинальному значению, когда поплавок датчика находится в высшей точке (F) и низшей точке (Е).
Номинальные значения:
Высшая точка (F):    1-5 Ом
Низшая точка (Е):    103-117 Ом
(2)    Проверьте, что значение сопротивления плавно изменяется при медленном перемещении поплавка между высшей точкой (F) и низшей точкой (Е).
Предельные положения хода поплавка датчика уровня топлива
Перемещая поплавок до касания упоров, измерьте высоту "А" в низшей точке "Е" и высоту "В" в высшей точке "F".
Номинальные значения:

‘—Тип кузова Высота ——
Стандартная колесная база
Удлиненная колесная база
"А", мм
Continue reading »

Mitsubishi Pajero 1991 – 1998 – электрооборудование шасси. Часть 3

июля 11, 2018

(нормальная
яркость)
<Переключатель указателей поворота>
^Разъем
Вывод
Положение
переключателя
RH (правый поворот)
OFF (выключено)
LH (левый поворот)
ПРИМЕЧАНИЕ:

Раэьем ’Аг


О—О Означает наличие замкнутой цепи между выводами.
ПРИМЕЧАНИЕ
ПРИКУРИВАТЕЛЬ – Прикуриватель РАЗЪЕМ ВКЛЮЧЕНИЯ ДОП. ОБОРУДОВАНИЯ — Разъем включения доп. оборудования 54-30

ПРИКУРИВАТЕЛЬ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА


Последовательность снятия
1.    Передняя напольная консоль (Смотрите ГЛАВУ 52А- "Напольная
2.    Нагревательный элемент с ручкой
3.    Гайка
4.    Корпус патрона
5.    Шайба патрона
6.    Патрон
7.    Защитное кольцо

3-16Е0115

Continue reading »

Основы экономики и дизайна автомобилей и тракторов. Часть 1

июля 12, 2018

УДК 331.101.1:629.113/.115(075.8) ББК 30.17:30.18:39.33:39.34я73 0-753
Авторы:
И. С. Степанов, А. Н. Евграфов, А. Л. Карунин, В. В. Ломакин, В. М. Шарапов
Рецензенты:
профессор кафедры «Колесные машины» МГТУ им. Н.Э.Баумана д-р техн. наук Г. И. Гладов; зав. кафедрой «Тягачи и амфибийные машины» МАДИ (ГТУ) профессор В. В. Кувшинов
Основы эргономики и дизайна автомобилей и тракто-0-753 рои: Учебник для студ. высш. учеб. заведений / И. С. Степанов, А. Н. Евграфов, A.J1. Карунин и др.; Под общ. ред. В. М. Шарипова. — М.: Издательский центр «Академия», 2005. – 256 с.
ISBN 5-7695-1896-0
Рассмотрены принципы антропометрии, основы компоновки рабочего места водителя и посадочных мест пассажиров. Изложены принципы построения рабочей среды водителя и внутреннего объема кузова или кабины с учетом требований активной и пассивной безопасности, приведены сведения об аэродинамике машин и основных закономерностях дизайнерских решений при разработке экстерьера и интерьера объектов проектирования.
Для студентов высших учебных заведений. Может быть полезен специалистам, занимающимся разработкой новых и модернизацией существующих моделей автомобилей и тракторов.
УДК 331.101.1:629.113/.115(075.8) ББК 30.17:30.18:39.33:39.34я73
Оригинал-макет данного издания является собственностью Издательского центра «Академия», и его воспроизведение любым способом без согласия правообладателя эат
ПЯТИГОРСКИЙ Г ОС УДА РОЛ
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
ISBN 5-7695-1896-0,
и ) А.Л.,
ПРЕДИСЛОВИЕ
Опыт подготовки специалистов в области автомобиле- и тракторостроения показал, что инженеры, успешно окончившие вуз по этой специальности, имеют достаточные знания, позволяющие им квалифицированно создавать агрегаты машин и разрабатывать общую компоновку их механической части (шасси). Однако эти специалисты испытывают определенные затруднения, когда приходится создавать машину в целом. Для этого им не хватает общего технического кругозора. Ранее в вузах преподавалась дисциплина «Основы художественного конструирования», которая не давала достаточных сведений для создания машины в целом. Ощущалась необходимость в создании учебной дисциплины, которая позволила бы научить будущего специалиста смотреть на разрабатываемый объект с точки зрения главного конструктора, отвечающего за общую компоновку машины, за удобство и безопасность работы людей с этой машиной. Так в новом Государственном образовательном стандарте для студентов высших учебных заведений, обучающихся по специальности «Автомобиле- и тракторостроение» направления подготовки дипломированных специалистов «Транспортные машины и транспортно-технологиче-ские комплексы», появилась разработанная проф. И. С. Степановым дисциплина «Основы эргономики и дизайна автомобилей и тракторов», в которой автомобиль или трактор рассматриваются как часть человекомашинной системы. Дисциплина доказала свою полезность, накоплен определенный опыт в ее преподавании. Назрела необходимость создания единого учебника по данной дисциплине.
Настоящий учебник посвящен основам эргономики и дизайна автомобиля и трактора. Каждое из этих двух неразрывно связанных между собой направлений деятельности создателей техники, конечно, требует глубокого изучения. В книге рассмотрена общая идеология компоновки внутреннего пространства кузова и кабины с учетом антропометрических характеристик, удобного и безопасного взаимодействия человека и машины, минимизации воздействия отрицательных факторов, изложены основы аэродинамики автомобиля и трактора, общие принципы обеспечения конструктивной безопасности, методы разработки внешних форм кузовов и кабин и их интерьера, дано представление о системе «водитель—автомобиль—дорога—среда». Материал учебника изложен последовательно, с учетом содержания дисциплины, но любой раздел, в случае интереса к определенной теме, можно изучать независимо от других, заглядывая в другие разделы лишь в тех случаях, когда это вызвано необходимостью.
Учебник должен внести в преподавание дисциплины общее организующее, стандартизирующее начало, предоставить студентам необходимую информацию по каждому из разделов учебной программы и, что особенно важно, научить их системному подходу к созданию любых машин, механизмов, инструментов и иных объектов, с которыми человек соприкасается на производстве и в быту. Последнее представляется особенно значимым, потому что в современных условиях специалист должен быть готов к работе в любой области, которая, возможно, и не определяется специальностью, обозначенной в его дипломе о высшем техническом образовании. Таким образом, при написании учебника решалась более широкая задача — дать студенту кроме конкретных сведений, касающихся автомобилей и тракторов, более общую информацию по эргономике и дизайну, которую он сможет использовать в тех областях деятельности, в которых ему придется работать после окончания вуза.
Предисловие учебника написано В. М. Шариповым, введение, гл. 1, 2, 3, 6 и подразд. 4.2 — И. С. Степановым, гл. 5 и подразд. 4.1 —
A.    И. Евграфовым, гл. 7 — И. С. Степановым и А.Л.Каруниным, гл. 8 и подразд. 9.1, 9.2 и 9.4 — В. В.Ломакиным, подразд. 9.3 —
B.    В. Ломакиным и В. М. Шариповым.
Авторы с благодарностью примут все критические замечания и пожелания читателей.
ВВЕДЕНИЕ
Автомобили и тракторы создаются для людей. Эта простая фраза по существу определяет задачи эргономики и дизайна применительно к этим машинам.
Эргономика (от греч. ergon — работа, nomos — закон) — наука о приспособлении орудий и условий труда к человеку. Она изучает особенности человека и его функциональные возможности в процессе труда с целью создания оптимальных условий для высокой производительности и надежности.
Continue reading »

Основы экономики и дизайна автомобилей и тракторов. Часть 2

июля 12, 2018

Двумя руками
Пр имечания: 1. При перемещении рычага чаще двух раз в минуту прикладываемое к рукоятке усилие не должно преЕ1Ышать 50 % от указанного в таблице.
2. В скобках указано значение усилия при движении вправо-влево и вверх-вниз.
В стандартах, определяющих требования к органам управления конкретных видов машин и механизмов, в частности автомобилей и тракторов, приводятся иные данные, обоснованные именно для этих объектов. На них и следует ориентироваться при реальном конструировании. Эти данные изучаются в дисциплинах «Конструирование и расчет автомобиля» и «Конструирование и расчет трактора».
1.2. Посадочные манекены
Сидящий на сиденье человек-оператор может принимать различные позы. Возникает проблема выбора условной точки начала координат, относительно которой можно было бы определять размеры, характеризующие положение человека на сиденье. Надо, чтобы эта точка незначительно изменяла свое положение при изменениях рабочей позы оператора, связанных с управлением автомобилем или трактором, и была достаточно характерной для тела человека. Относительно такой точки можно было бы определять и положение сидящих пассажиров.
В некоторых случаях за начало координат на виде сбоку принимается точка пересечения габаритных очертаний подушки сиденья и спинки, обращенных к телу сидящего человека. Это может быть справедливым, если сиденье жесткое. При мягких сиденье и спинке эта точка существенно смещается, что затрудняет проведение измерений и снижает их достоверность.
Действующими стандартами установлено, что за исходную точку, относительно которой производятся измерения, определяющие положение тела человека на сиденье и в кабине, принимается точка пересечения геометрической оси, соединяющей центры правого и левого тазобедренных суставов, с продольной вертикальной плоскостью симметрии тела. Она обозначается латинской буквой Н (при проектных работах эта точка обозначается латинской буквой R).
Установлено, что положение точки Я мало изменяется не только при обычных рабочих движениях оператора, но и в тех случаях, когда на сиденье оказываются люди разного роста и комплекции, хотя размеры их тела существенно различаются.
Несложно найти человека, рост которого точно отвечает, например, 95-му перцентилю, но размеры отдельных частей его тела, т. е. остальные антропометрические характеристики, скорее всего будут отличаться от размеров при этом перцентиле.
Разработаны и стандартизованы манекены (ГОСТ 20304—90), антропометрические характеристики которых соответствуют определенным перцентилям. Эти манекены получили название посадочных, потому что с их помощью определяются рабочие позы и другие параметры, характеризующие положение человека-опе-ратора на сиденье. Существуют трехмерные и двухмерные посадочные манекены.
Трехмерный посадочный манекен применяется для определения параметров, обусловливающих положение человека в реальном автомобиле или тракторе. С его помощью определяется также фактическое положение точки Я посадочного места. Трехмерный Посадочный манекен представляет собой довольно сложное устройство, выполненное с высокой точностью (рис. 1.13).
Манекен помещается на сиденье пластмассовой седалищной Панелью, а спинная панель — также пластмассовая — опирается о спинку сиденья. Форма этих панелей оговорена стандартом. Ос-
I
Рис. 1.13. Конструктивная схема трехмерного посадочного манекена:
1 — голеностопный шарнир; 2 — кронштейн голенного груза; 3 — коленный Шарнир; 4 — бедренный груз; 5 — тазобедренный груз; 6 — сектор; 7 — кронштейн продольного уровня; 8 — регулировочный винт; 9 — спинной груз; 10 — поворотный шток; 11 — наконечник поворотного штока; 12 — кронштейн спинной панели; 13 — остов торса; 14 — кронштейн спинных грузов; 15 — спинная Панель; 16 — седалищная панель; 17 — съемная пробка; 18 — ось тазобедренного шарнира; 19 — кронштейн коленных шарниров; 20 — остов тазобедренной части; 21 — продольный уровень; 22 — поперечный уровень; 23 — голень; 24 — голенный груз; 25 — стопа; А, В, D, Е, F, К, М — линейные и угловые шкалы
тальные детали манекена выполнены из стали. Спинная панель может поворачиваться относительно седалищной вокруг оси тазобедренного шарнира.
От оси тазобедренного шарнира вперед направлен остов тазобедренной части, который выполнен телескопическим. При этом можно изменять его длину при настройке размеров манекена на определенный уровень репрезентативности. На переднем конце остова тазобедренной части размещена поперечная ось, имитирующая коленный сустав, на нее справа и слева установлены элементы, имитирующие голень. Эти части манекена также выполнены телескопическими. На частях манекена размещаются грузы, позволяющие довести массу этих частей до значений, соответствующих массам частей тела человека. Общая масса манекена составляет 75,6 кг.
Вверх от оси тазобедренного шарнира направлен поворотный шток с наконечником. Относительно этого штока, когда он установлен строго вертикально, измеряется угол наклона спинки сиденья.
Для измерения угла наклона седалищной панели относительно горизонтали на этой панели установлены уровни. Элементы посадочного манекена снабжены линейными и угловыми шкалами (А, В, D, Е, F, К, М), с помощью которых устанавливаются их размеры и относительное расположение.
Трехмерный посадочный манекен в собранном виде показан на рис. 1.14. После размещения манекена на сиденье в первую оче
редь производится проверка совпадения координат точки Н с координатами точки R, которые отражены в конструкторской документации. Затем по угловой шкале поворотного штока, который устанавливается вертикально, определяется фактический угол наклона спинки сиденья.

Угловые шкалы, имеющиеся в «суставах» манекена, позволяют определить углы между этими элементами.
Рис. 1.14. Трехмерный посадочный манекен:
А — голень; В — бедро (численные значения см. в табл. 1.8)
Таблица 1.8
Continue reading »

Основы экономики и дизайна автомобилей и тракторов. Часть 3

июля 12, 2018

У/Л^///.


СТ

v/Л.у//,
365 min

Рис. 2.19. Внутренние размеры одноместной кабины сельскохозяйственного и лесохозяйственного трактора

но быть не менее 365 мм. На рис. 2.19 показано также минимальное расстояние от рулевого колеса до любых конструктивных элементов кабины.
Минимальные размеры одноместной кабины и кабины с дополнительным сиденьем, рассчитанные на работу сидя, для промышленных тракторов регламентируются ГОСТ 12.2.121 — 88 (рис. 2.20).
К конструктивным элементам, обеспечивающим безопасный вход и выход из кабины трактора, относятся следующие: дверной проем и двери кабины, ступеньки, поручни, аварийный люк. Полностью удовлетворяет требованиям безопасности по входу и выходу кабина со следующими параметрами:
высота пола кабины от опорной поверхности 1008 мм; высота дверного проема 1600 мм; ширина дверного проема 400 мм;
ширина, глубина и высота ступеньки над уровнем опорной поверхности соответственно 300, 100 и 520 мм;
расстояние между поверхностью пола и уровнем последней ступеньки 316 мм;
угол выноса ступеньки наружу 55 …65°.
В соответствии с требованиями международных (ИСО) и отечественных стандартов тракторы должны быть оборудованы подножками и (или) лестницами при обязательном наличии поручней и (или) перил. Расположение, размеры, требования к материалам этих элементов оговорены в стандарте. В качестве промежуточных подножек могут быть использованы конструктивные элементы иного назначения.
‘/////////////,
^ t<=> i i ^
Рис. 2.21. Минимальные значения параметров доступа к рабочему месту тракториста
Рис. 2.22. Размеры дверного проема

На рис. 2.21 указаны значения параметров, регламентирующих требования доступа водителя к рабочему месту. Расстояние между кромкой проема двери и подушкой сиденья должно быть не менее 300 мм при среднем по регулировкам положении сиденья.
Размеры дверного проема при максимально возможном открытии двери установлены ГОСТ 12.2.120—88 (рис. 2.22). Если оператор работает сидя, то высота дверного проема должна быть не менее 1300 мм, а если в положении стоя — 1800 мм. Заштрихованная зона на рис. 2.22 относится к кабине, где оператор работает сидя. Если двери открываются менее чем на 90°, размеры дверного проема должны быть увеличены настолько, чтобы размер в свету соответствовал указанным на рис. 2.22.
Кабина трактора должна иметь не менее трех аварийных выходов, которыми могут быть двери, окна, люки, причем каждый выход следует размещать на противоположных сторонах (на стенках, в крыше) кабины. Это требование важно соблюдать для повышения безопасности при опрокидывании трактора и заклинивании дверей. Размеры аварийных выходов должны соответствовать размерам дверного проема или быть следующими: для квадратного сечения не менее 600×600 мм; для прямоугольного — 470 х 650 мм; для круглого — 700 мм в диаметре; для овального — главные оси эллипса не менее 640 и 440 мм. Аварийные выходы должны открываться без применения инструмента. Окна кабины, если они предназначены для аварийного выхода, должны быть оснащены средствами для разбивания или оперативного демонтажа стекол.
На рис. 2.19 и 2.20 отсутствуют данные о продольных размерах кабины на уровне пола. Это объясняется следующими обстоятель-
Рис. 2.23. Расположение основных органов управления трактором:
1 — педаль подачи топлива; 2 — педали тормозов; 3 — рулевое колесо; 4 —
педаль сцепления
ствами. Во-первых, при различной высоте сиденья для удобной рабочей позы оператора требуется разное расстояние до педалей: при низком сиденье оно увеличивается, при высоком — уменьшается. Во-вторых, операторы имеют разные антропометрические характеристики, и для удобства их работы сиденье должно регулироваться в продольном направлении на ±75 мм, по вертикали на ±40 мм относительно среднего положения, что также не позволяет жестко задать продольные размеры.
Continue reading »

Основы экономики и дизайна автомобилей и тракторов. Часть 4

июля 12, 2018

ЗИЛ-4331 (тентовый)
«УРАЛ-375» (бортовой)
КамАЭ-5320 (бортовой)
КамАЭ-5320 (с прицепом)
КамАЭ-5320 (тентовый)
МАЗ-500 (бортовой)
МАЗ-500А (тентовый)
МАЗ-516 (тентовый)
MA3-5336 (тентовый)
Магистральные автопоезда
ЗИЛ-4331+8328
КамАЭ-5320+8350
МАЗ-504В+5205
MA3-5432+9397
MA3-6422+9398
МАЗ-544020+9758
MA3-5336+8887
Для обеспечения минимального значения сопротивления трения необходимо, чтобы касательные напряжения были малы, тогда пограничный слой сохранит свою ламинарность. В противном случае — при больших касательных напряжениях — он переходит в турбулентное состояние, что сопровождается отрывом потока и возникновением вихрей.
Сопротивление внутренних потоков Ркв возникает из-за торможения и потери энергии встречного воздуха, забираемого в системы охлаждения двигателя и вентиляции кабины и кузова, и зависит от их конструктивного исполнения и расхода воздуха.
Индуктивное сопротивление Р„к обусловлено возникновением действующей на машину подъемной силы и перетеканием с вих-реобразованиями воздушных потоков из подднищевой зоны вверх по боковым-стенкам кабины и кузова (ввиду разности давлений на днище машины и ее крыше) и зависит от ее конструктивного исполнения, структуры и объема перемещающегося под ней воздушного потока.
Дополнительное сопротивление PWD связано с наличием на поверхностях кабины и кузова мелких, выступающих за их габариты, конструктивных элементов (дверных ручек, наружных зеркал, антенн, габаритных фонарей и т.д.). Оно определяется как числом этих элементов, так и уровнем их обтекаемости.
Удельный вес составляющих аэродинамического сопротивления зависит от типа машины.
В среднем принято:
для пассажирских автомобилей: сопротивление формы Ркф — 65 %, сопротивление трения Рт — 5 96, сопротивление внутренних потоков PWB — 7 %, индуктивное сопротивление PWH — 12 %, дополнительное сопротивление Р„д —11%;
для грузовиков и магистральных автопоездов: сопротивление формы Ркф — 70 %, сопротивление трения Рт — 7 %, сопротивление внутренних потоков PWB — 8%, индуктивное сопротивление Рки — 7 %, дополнительное сопротивление РКД — 8 96.
В табл. 5.1 приведены значения коэффициента аэродинамического сопротивления С„ площади миделевого сечения Fa фактора обтекаемости KFдля ряда легковых и грузовых автомобилей, автобусов и магистральных автопоездов.
Continue reading »

Хостинг

VPS - Хостинг

аренда сервера

Dedicated server

Регистрация доменов

Русские темы для WordPress. Бесплатные шаблоны для блогов WordPress на любой вкус

Июль 2018
M T W T F S S
« Jun   Aug »
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031