Toyota Camry Gracia Модели 2WD&4WD 1996-2001 гг. выпуска с бензиновыми 5S-FE (2,2 л), 1MZ-FE (3,0 л) и 2MZ-FE (2,5 л) двигателями Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Часть 30

сентября 2, 2018

Двигатель – общие процедуры ремонта
Максимально допустимая неплоско­стность поверхности:
б) Микрометром измерьте диаметр
стержня клапана. Диаметр стержня клапана:
впускной клапан:
серия MZ……………5,470 – 5,485 мм
5S-FE…………………5,970-5,985 мм
выпускной клапан:
серия MZ……………5,465 – 5,480 мм
5S-FE…………………5,965-5,980 мм

серия MZ…………………………..0,10 мм
5S-FE:
блока цилиндров……………..0,05 мм
коллекторов……………………0,08 мм
Если величина неплоскостности превышает максимально допусти­мую, замените головку блока ци­линдров или отшлифуйте ее. б) Используя проникающий краси­тель, проверьте наличие трещин в камерах сгорания, впускных и выпу­скных каналах и на поверхности га­зового стыка. При наличии трещин замените головку блока цилиндров или заварите ее (с последующей шлифовкой). Примечание: заварка трещин головки блока цилиндров должна произво­диться в специализированных мас­терских.

г) Нутромером измерьте диаметр расточки под направляющую втулку в корпусе головки блока цилиндров.


в) По разности измерений диаметра стержня клапана и внутреннего диаметра направляющей втулки найдите зазор между стержнем кла­пана и его направляющей. Номинальный зазор:
впускной клапан…….0,025 – 0,060 мм
выпускной клапан ….0,030 – 0,065 мм Максимальный зазор:
впускной клапан…………………0,08 мм
выпускной………………………….0,10 мм
Если зазор больше максимально допустимого, замените клапан и на­правляющую втулку. 6. Если необходимо, замените на­правляющие втулки клапанов. Примечание: будьте внимательны­ми при замене направляющих вту­лок. На некоторых моделях 5S-FE направляющие втулки выпускных клапанов со стопорными кольцами, которые затрудняют процесс их замены.
Continue reading »

Toyota Camry Gracia Модели 2WD&4WD 1996-2001 гг. выпуска с бензиновыми 5S-FE (2,2 л), 1MZ-FE (3,0 л) и 2MZ-FE (2,5 л) двигателями Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Часть 31

сентября 2, 2018

Если диаметры шеек выходят за ука­занные пределы, проверьте зазор ме­жду шейкой и подшипником. Г. Проверьте состояние подшипников распределительного вала на предмет наличия выкрашивания и царапин на их поверхностях. При наличии пере­численных дефектов замените головку блока цилиндров в сборе.
д) Снимите крышки подшипников.
е) Измерьте ширину сплющенных пластиковых калибров в наиболее широкой части и определите зазор.
Радиальный зазор в подшипниках распределительных валов: серия MZ:
номинальный………0,035 – 0,072 мм
предельный…………………….0,10 мм
5S-FE:
номинальный………0,025 – 0,062 мм
предельный…………………….0,10 мм
Если зазор больше максимально допустимого, замените распредели­тельный вал. При необходимости замените крышки подшипников и го­ловку блока цилиндров.


Если биение превышает допустимое значение, замените распредели­тельный вал. Б. Проверьте высоту кулачков рас­пределительного вала, измерив ее микрометром.
Д. Проверьте зазор в подшипниках распределительного вала.
а) Очистите рабочие поверхности шеек распределительного вала и крышек подшипников.
б) Уложите распределительные валы в постели головки блока цилиндров.
в) Положите по кусочку пластиково­го калибра на каждую шейку рас­пределительного вала.

ж) Удалите остатки пластиковых ка­либров.
з) Снимите распределительные валы. Е. Проверьте осевой зазор распреде­лительного вала.
а) Установите распределительный вал в постели головки блока цилиндров.
б) Индикатором измерьте осевой за­зор при перемещении распредели­тельных валов назад и вперед.
Серия MZ: Номинальная высота кулачков рас­пределительных валов:
впускных……………42,11 – 42,21 мм
выпускных………….41,96- 42,06 мм
Минимально допустимая высота кулачков распределительных валов:
Continue reading »

Toyota Camry Gracia Модели 2WD&4WD 1996-2001 гг. выпуска с бензиновыми 5S-FE (2,2 л), 1MZ-FE (3,0 л) и 2MZ-FE (2,5 л) двигателями Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Часть 32

сентября 2, 2018

б) Запрессуйте новую трубку свечи зажигания таким образом, чтобы она выступала на 42,4 – 43,4 мм от плоскости разъема головки блока цилиндров.
Примечание: не запрессовывайте трубку больше, чем нужно. 2. (Серия MZ) Используя деревянную пластину и молоток, запрессуйте но­вые трубки системы вентиляции кар-
Примечание: перед использованием новой головки блока цилиндров уста­новите в нее трубки системы вен­тиляции картера.
Двигатель – общие процедуры ремонта_65
3. Установите клапаны, а) С помощью подходящего приспо­собления установите новые масло-съемные колпачки.


Примечание: – (Серия MZ) На маслосъемные кол­пачки впускных клапанов нанесено резиновое уплотняющее покрытие.
Впускной Выпускной клапан клапан

– (5S-FE) Маслосъемные колпачки впускных клапанов окрашены в се­рый или коричневый цвет, а масло­съемные колпачки выпускных кла­панов – в черный.
Впускной Выпускной

Головки блока цилиндров (серия MZ). 1 – крышка передней головки блока цилиндров, 2 – прокладка, 3 – уплотнение трубок свечей зажигания, 4 – стопорное кольцо, 5 – пружинная шайба, 6 – вспомогательная шестерня распределительного вала, 7 – пружинное кольцо, 8 – распределительный вал выпускных клапанов передней головки блока цилиндров, 9 – распре­делительный вал впускных клапанов передней головки блока цилинд­ров, 10 – регулировочная шайба, 11 – толкатель, 12 – сухари, 13 – тарелка пружины клапана, 14 – клапанная пружина, 15 – седло пружины, 16 – мас-лосъемный колпачок, 17 – направляющая клапана, 18 – клапан, 19 – крыш­ка задней головки блока цилиндров, 20 – распределительный вал впуск­ных клапанов задней головки блока цилиндров, 21 – распределительный вал выпускных клапанов задней головки блока цилиндров, 22 – сегмент­ные заглушки, 23 – передняя головка блока цилиндров, 24 – задняя голов­ка блока цилиндров, 25 – крышка подшипника распределительного вала, 26 – сальник распределительного вала, 27 – прокладка передней головки блока цилиндров, 28 – прокладка задней головки блока цилиндров.
б) Установите следующие детали:
(1) Клапан;
(2) Седло пружины клапана;
(3) Пружину клапана;
(4) Тарелку пружины;
(5) Сухари.



в) С помощью подходящего приспо­собления сожмите клапанную пру­жину и установите два сухаря вокруг стержня клапана.
г) Молотком с пластиковой головкой, слегка ударьте по торцу стержня клапана, чтобы обеспечить надеж­ную фиксацию клапана сухарями.
4. Установите толкатели клапанов и ре­гулировочные шайбы; убедитесь, что толкатели вращаются свободно от руки.
Continue reading »

Toyota Camry Gracia Модели 2WD&4WD 1996-2001 гг. выпуска с бензиновыми 5S-FE (2,2 л), 1MZ-FE (3,0 л) и 2MZ-FE (2,5 л) двигателями Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Часть 33

сентября 2, 2018



Метка < J— (Т^
б) Отверните два болта (серия MZ) или две гайки (5S-FE) крепления нижней крышки шатуна.
Серия MZ.
1, 2, 3 <Г
з^-"перед"

и) Установите нижнюю крышку шату­на, совместив установочные метки. Момент затяжки:
1- й этап………………………………25 Н м
2- й этап……………..повернуть на 90 °
Примечание: не вращайте коленча­тый вал.
к) Снимите нижнюю крышку шатуна, отвернув болты.
5S-FE.
Двигатель – общие процедуры ремонта
м) Удалите остатки пластикового калибра с рабочих поверхностей шейки и вкладыша. 7. Снимите поршень и шатун в сборе, а) Разверткой удалите нагар с верхней части цилиндра, как пока­зано на рисунке.
Двигатели серии MZ
а) Равномерно ослабьте и отверни­те 8 стяжных болтов крышек корен­ных подшипников в несколько про­ходов, как показано на рисунке.
д) Очистите каждую коренную шейку и вкладыши.
е) Проверьте поверхность каждой коренной шейки и вкладышей на предмет наличия точечной коррозии и царапин.
– Если шейка или вкладыш повреж­дены, замените вкладыши. При не­обходимости перешлифуйте или замените коленчатый вал.
ж) Уложите коленчатый вал в блок цилиндров.
з) Положите пластиковый калибр для измерения зазоров в подшипни­ках скольжения на каждую коренную шейку.


б) Равномерно ослабьте и отверни­те 16 болтов крышек коренных под­шипников в несколько проходов, как показано на рисунке.
Continue reading »

Toyota Camry Gracia Модели 2WD&4WD 1996-2001 гг. выпуска с бензиновыми 5S-FE (2,2 л), 1MZ-FE (3,0 л) и 2MZ-FE (2,5 л) двигателями Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Часть 34

сентября 4, 2018

Вкладыши шеек №1, №4
Вкладыши шеек №2, №3

Пример: метка "6" на блоке цилинд­ров + метка "8" на коленчатом валу = сумма "14" (необходимого вкла­дыша №5 (шейки №1 и 4) или №3 (шейки №2 и 3)).
ш) Удалите остатки пластикового калибра.
Двигатель 5S-FE
а) Равномерно ослабьте и отверни­те болты крышек коренных подшип­ников в несколько проходов, как по­казано на рисунке.
Примечание: не вращайте коленча­тый вал.
ц) Снимите крышки коренных под­шипников, как указывалось выше, ч) Измерьте максимальную ширину сплющенного пластикового калибра, определив по ней величину ради­ального масляного зазора. Масляный зазор: коренные подшипники №1 и №4:
номинальный………0,014 – 0,036 мм
максимальный…………………0,05 мм
коренные подшипники №2 и №3:
номинальный………0,026 – 0,048 мм
максимальный…………………0,06 мм
п) Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки бол­тов крепления крышек коренных подшипников (с 12-гранной голов­кой) и установите их. р) Установите и равномерно затяни­те 16 болтов крышек коренных под­шипников в несколько проходов, в показанной на рисунке последова­тельности. Момент затяжки…………………..22 Н м


б) Покачивая вывернутые болты в отверстиях крышек коренных под­шипников, отделите и снимите крышки вместе с нижними вклады­шами и нижними упорными полу­кольцами (последние установлены только в зоне коренного подшипника №3).
Примечание: храните крышки корен­ных подшипников вместе с нижними вкладышами и упорными полукольца­ми, чтобы не перепутать их при ус­тановке.
Если при затяжке какого-либо болта не достигается требуемый момент за­тяжки, замените болт. Примечание: не вращайте коленча­тый вал.
с) Нанесите метки краской на пе­реднюю часть болтов головки блока цилиндров.
т) Затяните болты головки блока цилиндров на 90°, в указанной выше последовательности, у) Проверьте, что нанесенная крас­кой метка стоит на 90° от первона­чального положения.
Если масляный зазор больше макси­мального, замените подшипники. Если необходимо, перешлифуйте или за­мените коленчатый вал. Примечание: при замене вкладышей номинального размера необходимо использовать вкладыши одной раз­мерной группы. Если номер размер­ной группы вкладышей невозможно определить, выберите нужный вкла­дыш по таблице путем складывания числа размерной группы блока цилин­дров с числом размерной группы ко­ленчатого вала. Существует пять стандартных размерных групп вкла­дышей, обозначенных "3", "4"’, "5", "6" и "7" (шейки №1 и №4), "1", "2", "3", "4", "5" (шейки №2 и №3) соответственно.


Метка/"
Continue reading »

Toyota Camry Gracia Модели 2WD&4WD 1996-2001 гг. выпуска с бензиновыми 5S-FE (2,2 л), 1MZ-FE (3,0 л) и 2MZ-FE (2,5 л) двигателями Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Часть 35

сентября 4, 2018

Двигатель – общие процедуры ремонта
3. Проверьте зеркало цилиндров на наличие вертикальных царапин. Если на нем имеются глубокие цара­пины, то расточите блок цилиндров под ремонтный размер или замените блок цилиндров.
4. Проверьте диаметр цилиндра. Примечание: (5S-FE) имеются три размерных группы стандартных диа­метров цилиндров, обозначенных метками "1". "2" и "3" соответственно. Метка нанесена на поверхности блока цилиндров, как показано на рисунке.
Серия MZ: номинальный
диаметр…………….87,500-87,512 мм:
максимальный диаметр …87,520 мм 5S-FE:
Номинальный диаметр:
метка "1"…………….87,00 – 87,01 мм
метка "2"…………….87,01 – 87,02 мм
метка "3"…………….87,02 – 87,03 мм
Ремонтный (0,50)….87,50 – 87,53 мм
Если диаметр больше максимально допустимого, расточите все цилиндры. При необходимости замените блок цилиндров.
5. Снимите разверткой гребень в верхней части блока цилиндров, если износ меньше 0,2 мм.
2. Снимите поршневые кольца, а) Специнструментом снимите оба компрессионных кольца.


б) Вручную снимите элементы мас-лосъемного кольца (скребки и рас­ширитель кольца). Примечание: разложите кольца в со­ответствующем порядке. 3. Отсоедините шатун от поршня, а) Используя отвертку, снимите сто­порные кольца.


Индикатором-нутромером измерьте диаметр цилиндра на трех уровнях А, В и С в поперечном (1) и продольном (2) направлениях, как показано на рисунке.
Серия MZ.

б) Постепенно нагрейте поршень до температуры 80 – 90°С.
в) Используя молоток с пластико­вой головкой и медный стержень, выбейте поршневой палец и сни­мите шатун.
Примечание:
– При необходимости нанесите метки на поршень и шатун, чтобы обеспечить правильность сборки.
Continue reading »

Toyota Camry Gracia Модели 2WD&4WD 1996-2001 гг. выпуска с бензиновыми 5S-FE (2,2 л), 1MZ-FE (3,0 л) и 2MZ-FE (2,5 л) двигателями Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Часть 36

сентября 4, 2018

22,009 мм

в) При нагретом до 80-90°С (5S-FE) или 60°С (серия MZ) поршне порш­невой палец должен перемещаться в поршне без значительных усилий.

В. Проверьте посадку поршневого
пальца в головке шатуна, а) Нутромером измерьте внутренний диаметр втулки верхней головки шатуна.
Номинальный диаметр:
5S-FE………………..22,005 – 22,017 мм
серия MZ…………..22,005 – 22,014 мм

Блок цилиндров (5S-FE). 1 – компрессионное кольцо №1, 2 – компрессион­ное кольцо №2, 3 – скребки маслосъемного кольца, 4 – расширитель мас-лосъемного кольца, 5 – поршень, 6 – стопорное кольцо, 7 – поршневой па­лец, 8 – втулка верхней головки шатуна, 9 – шатун, 10 – вкладыши шатун­ных подшипников коленчатого вала, 11 – крышка шатуна, 12 – прокладка, 13 – задний сальник коленчатого вала, 14 – держатель заднего сальника, 15 – верхний вкладыш коренного подшипника, 16 – нижний вкладыш коренно­го подшипника, 17 – крышка коренного подшипника, 18 – балансирный меха­низм, 19 – проставка, 20 – нижнее упорное полукольцо, 21 – коленчатый вал, 22 – верхнее упорное полукольцо, 23 – блок цилиндров.
б) Вычтите диаметр поршневого пальца из внутреннего диаметра втулки.
Номинальный зазор…. 0,005 -0,011 мм
Максимальный зазор…………….0,05 мм
Если зазор больше чем максималь­ный, замените втулку. Если необхо­димо, замените поршень и поршневой палец в сборе.
Г. Если необходимо, замените втулку верхней головки шатуна.
а) Используя оправку и пресс, вы-прессуйте втулку из верхней головки шатуна.
б) Совместите смазочные отверстия новой втулки и шатуна и запрессуй­те втулку.
в) Используя специальное приспо­собление и пресс, запрессуйте втулку.
г) Измерьте масляный зазор порш­невого пальца и, если необходимо, отшлифуйте или переточите новую втулку до получения номинального зазора.
д) Нанесите на поршневой палец мо­торное масло и надавите на него, как показано на рисунке. Убедитесь, что поршневой палец перемещается (при нормальной комнатной температуре).
Д. (Серия MZ) Измерьте штангенцир­кулем наружный диаметр тонкой части болтов. Если эту часть трудно обна­ружить визуально, то проводите изме­рение на расстоянии 20 мм от головки болта, как показано на рисунке.

Масляное
/ отверстие

Continue reading »

Toyota Camry Gracia Модели 2WD&4WD 1996-2001 гг. выпуска с бензиновыми 5S-FE (2,2 л), 1MZ-FE (3,0 л) и 2MZ-FE (2,5 л) двигателями Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Часть 37

сентября 4, 2018

Балансирный вал №2 Е
*<>
4
ЧХ/Ф 22 Нм
П_и повернуть
SpJr jj на goo
в) Зафиксируйте специнструментом вал №2.
з) Установите индикатор (см. выше).
и) Измерьте зазор в зацеплении (см. выше).
Номинальный зазор … 0,005 – 0,075 мм к) Снимите индикатор, л) Поверните балансирный вал и совместите метку "F" вала №2 с риской на крышке №2.


Балансирный вал №2
1 – постель балансирных валов (крышка №1),
2 – балансирный вал №1,
3 – крышка №2 балансирных валов,
4 – балансирный вал №2,
5 – подшипник.
Разборка балансирного механизма
Примечание: разборка балансирного механизма производится только, ес­ли значения осевого зазора или зазо­ра в зубчатом зацеплении вышли за пределы допустимых значений.
г) Установите индикатор, как пока­зано на рисунке. Примечание: – Установите щуп индикатора перпендикулярно к оси вала №1 и параллельно зубу шестерни.
м) Установите индикатор (см. выше), н) Измерьте зазор в зацеплении (см. выше).
Номинальный зазор… 0,005 – 0,055 мм
Двигатель – общие процедуры ремонта
о) Снимите индикатор. Если результаты хотя бы одного из­мерения выходят за пределы номи­нальных значений, проверьте балан­сирные валы и/или крышки №1 и №2. 3. Снимите крышку №2 балансирных валов.
Равномерно за несколько проходов в указанной на рисунке последователь­ности отверните 9 болтов крепления и снимите крышку №2.
Continue reading »

Toyota Camry Gracia Модели 2WD&4WD 1996-2001 гг. выпуска с бензиновыми 5S-FE (2,2 л), 1MZ-FE (3,0 л) и 2MZ-FE (2,5 л) двигателями Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Часть 38

сентября 5, 2018

б) Проведите первичную затяжку бол­тов равномерно за несколько прохо­дов, в указанной последовательности. Момент затяжки…………………..25 Н м

б) Отверткой (предварительно обмо­тав ее изолентой) удалите сальник. Примечание: не повредите коленча­тый вал.


в) Нанесите консистентную смазку
на кромку сальника. Б. При установленном масляном на­сосе на блок цилиндров:
а) Используя нож, срежьте высту­пающую кромку сальника.
б) Отверткой, предварительно обмо­тав ее изолентой, удалите сальник.
Примечание: не повредите коленча­тый вал.
в) Нанесите консистентную смазку на кромку нового сальника.
г) Используя оправку или трубу под­ходящего диаметра и молоток, за­прессуйте новый сальник заподлицо с кромкой держателя заднего саль­ника.
Если какой-либо болт не затягивается указанным моментом, замените его.
в) Пометьте краской головку болта, как показано на рисунке.
г) Доверните болты на 90°, как пока­зано на рисунке.



в) Нанесите консистентную смазку на кромку нового сальника.
г) Используя подходящее приспо­собление и молоток, запрессуйте сальник заподлицо с кромкой корпу­са масляного насоса.
2. Замените задний сальник коленча­того вала.
А. Держатель заднего сальника снят с блока цилиндров.
а) Используя отвертку и молоток,
выбейте сальник.
Сборка узла "поршень – шатун"
1. Соберите шатунно-поршневую группу.
Continue reading »

Toyota Camry Gracia Модели 2WD&4WD 1996-2001 гг. выпуска с бензиновыми 5S-FE (2,2 л), 1MZ-FE (3,0 л) и 2MZ-FE (2,5 л) двигателями Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Часть 39

сентября 5, 2018


в) Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки бол­тов крепления крышек коренных подшипников.
г) Временно затяните восемь болтов крепления крышек коренных под­шипников.
д) Используя молоток с пластиковым бойком, усадите крышки подшипни­ков для их плотного прилегания.

д) Ввернув болт и используя дина­мометрический ключ проверьте, чтобы вал вращался равномерно.
е) Используя стрелочный индикатор, измерьте осевой зазор коленчатого вала, при перемещении коленчатого вала отверткой (см. выше).
Номинальный зазор … 0,020 – 0,220 мм
Максимально допустимый……0,30 мм
Если осевой зазор больший чем максимальный, замените упорные полукольца. Толщина упорных
полуколец………………..2,440 – 2,490 мм
6. Установите поршень и шатун в сборе.
а) (5S-FE) Наденьте на резьбовые части шатунных болтов куски шлан­гов для предотвращения поврежде­ния шеек коленчатого вала.
б) Используя приспособление для сжатия колец, установите в цилинд­ры поршневые комплекты в соот­ветствии с их номерами, сориенти­ровав метки "перед" на поршнях по направлению к передней части дви­гателя, как показано на рисунке.

з) Убедитесь, что коленчатый вал вращается плавно.
и) Используя стрелочный индикатор, измерите осевой зазор коленчатого вала, при перемещении коленчатого вала отверткой (см. выше).
Если осевой зазор больший чем максимальный, замените упорные полукольца. 5. (5S-FE) Установите крышки корен­ных подшипников и упорные полу­кольца.
а) Установите два упорных полу­кольца на крышку подшипника №3, сориентировав масляные канавки наружу.
Б. Закрепите крышки коренных под­шипников.
а) Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки бол­тов крепления крышек коренных подшипников (с 12-гранной головкой).
б) Установите и равномерно затяните болты крышек коренных подшипни­ков в несколько проходов, в показан­ной на рисунке последовательности.
Момент затяжки…………………..22 Н м



Continue reading »

Toyota Camry Gracia Модели 2WD&4WD 1996-2001 гг. выпуска с бензиновыми 5S-FE (2,2 л), 1MZ-FE (3,0 л) и 2MZ-FE (2,5 л) двигателями Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Часть 40

сентября 5, 2018

Система смазки
б) С помощью молотка с пластико­вым бойком снимите масляный на­сос с прокладкой.


Установка производится в порядке, обратном снятию.
При установке масляного поддона вы­полните следующие операции:
а) Удалите остатки уплотнительного материала и будьте осторожны – не допускайте попадания масла на по­верхность прилегания масляного поддона к блоку цилиндров. Используя растворитель очистите поверхности контакта и уплотнений.
Примечание: не используйте раство­ритель, который будет воздейство­вать на окрашенные поверхности.
б) Нанесите герметик на контактные поверхности масляного поддона, как показано на рисунке.
Ширина слоя герметика 3-5 мм
Масляный поддон и масляный насос (серия MZ). 1 – регулировочная план­ка, 2 – ролик-натяжитель, 3 – прокладка, 4 – зубчатый шкив коленчатого вала, 5 – сальник, 6 – масляный насос, 7 – кольцевое уплотнение, 8 – разъем, 9 – кронштейн компрессора кондиционера, 10 – датчик положения коленча­того вала, 11 – направляющая ремня привода ГРМ, 12 – нижняя часть масля­ного поддона, 13 – компрессор кондиционера, 14 – регулировочный крон­штейн, 15 – кронштейн трубы, 16 – нижняя крышка, 17 – передний кронштейн выпускной трубы, 18 – верхняя часть масляного поддона.

9. Снимите кронштейн компрессора кондиционера.
10. Снимите нижнюю часть масляного поддона.
а) Отверните 10 болтов и 2 гайки.
Примечание:
– Не повредите контактные по­верхности масляных поддонов.
– Не повредите фланец нижней части масляного поддона.
11. Снимите маслоприемник и про­кладку, отвернув 3 гайки.
Примечание: после нанесения герме­тика сопрягаемые детали должны быть собраны в течение времени, указанного в инструкции по примене­нию герметика. Иначе материал должен быть удален и герметик на­несен повторно.
Масляный насос (серия MZ) Снятие
Примечание: операции по снятию и установке ремня, шкивов и других элементов привода ГРМ смотрите в главе, посвященной механической части соответствующего двигателя.
1. Слейте моторное масло.
2. Снимите ремень привода ГРМ.
3. Отсоедините приемную трубу сис­темы выпуска.
4. Снимите кронштейны выпускной трубы.
Continue reading »

Toyota Camry Gracia Модели 2WD&4WD 1996-2001 гг. выпуска с бензиновыми 5S-FE (2,2 л), 1MZ-FE (3,0 л) и 2MZ-FE (2,5 л) двигателями Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Часть 41

сентября 5, 2018

Детали для разборки и сборки масляного насоса. 1 – передний сальник коленчатого вала, 2 – ведомый ротор, 3 – ведущий ротор, 4 – корпус насоса, 5 – крышка насоса, 6 – редукционный клапан, 7 – пружина редукционного клапана, 8 – седло пружины, 9 – стопорное кольцо, 10 – сальник масляного насоса, 11 – прокладка.
Система охлаждения
Насос охлаждающей жидкости
Снятие и установка
Двигатель 5S-FE
1. Снимите ремень привода ГРМ.
2. Снимите насос охлаждающей жид­кости, отвернув три болта в указанной на рисунке последовательности.
Проверка термостата
Примечание: как правило, на корпусе термостата нанесены цифры, обо­значающие температуру начала от­крытия клапана.
1. Опустите термостат в емкость с во­дой и постепенно нагрейте ее.
2. Убедитесь, что температура начала открытия клапана термостата лежит в пределах 80 – 84°С. В противном слу­чае замените термостат.
3. Проверьте величину подъема кла­пана, значение которой должно быть не менее 10 мм (серия MZ) или 8 мм (5S-FE) при 95°С. В противном случае замените термостат.

Подъем клапана

4. Убедитесь, что при холодном термо­стате (до 40°С) клапан удерживается пружиной в закрытом состоянии. В про­тивном случае замените термостат.

Установка насоса производится в порядке, обратном его снятию.
Двигатель серия MZ
1. Отсоедините провод от отрица­тельной клеммы аккумуляторной ба­тареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Снимите ремень привода ГРМ.
4. Снимите шкивы распределительных валов, промежуточный шкив, крышку №3 ремня привода ГРМ.
5. Снимите насос охлаждающей жид­кости.

Насос охлаждающей жидкости (серия MZ). 1 – крышка №3 ремня привода ГРМ, 2 – вкладыш, 3 – втулка, 4 – прокладка, 5 – насос охлаждающей жидко­сти, 6 – жгут проводов двигателя.
Continue reading »

Toyota Camry Gracia Модели 2WD&4WD 1996-2001 гг. выпуска с бензиновыми 5S-FE (2,2 л), 1MZ-FE (3,0 л) и 2MZ-FE (2,5 л) двигателями Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Часть 42

сентября 11, 2018

5S-FE.
Номинальная сила тока (при 20°С):
5S-FE…………………………..менее 10 А
серияМ!……………………..8,3-11,3 А
4. Подсоедините разъем электровен­тилятора.
Датчики и реле
Главное реле двигателя
1. Проверьте сопротивление между
Bosch
1. Проверьте сопротивление выводами реле.
Реле электродвигателя вентилятора №3
1. Проверьте сопротивление между выводами реле.
Сопротивление
85<->86
50 – 80 Ом
выводами реле.
Сопротивление
1 <->3
62 – 91 Ом
2<->4
4<->5
2. Подайте напряжение аккумулятор­ной батареи на выводы "1" и "3".
3. Проверьте сопротивление между выводами реле.
Сопротивление
2 <->4
нет проводимости
Continue reading »

Toyota Camry Gracia Модели 2WD&4WD 1996-2001 гг. выпуска с бензиновыми 5S-FE (2,2 л), 1MZ-FE (3,0 л) и 2MZ-FE (2,5 л) двигателями Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Часть 43

сентября 11, 2018

Температура
Сопротивление
менее 83°С
проводимость
87 – 93°С
нет проводимости
2. Подайте напряжение аккумулятор­ной батареи на выводы "1" и "2".
Система впрыска топлива
Описание
Система впрыска состоит из трех ос­новных подсистем: топливной, подачи воздуха и электронного управления.
Топливная система
Топливо подается насосом через фильтр к каждой форсунке под давлением, ус­танавливаемым регулятором давления топлива. Регулятор давления топлива обеспечивает перепад давления топ­лива между топливным и впускным коллекторами. Избыток топлива воз­вращается в бак через трубку возврата. Топливо впрыскивается во впускной коллектор в соответствии с сигналами от электронного блока управления.
Система подачи воздуха
Система подачи воздуха обеспечива­ет подачу необходимого для работы двигателя количества воздуха. Количество воздуха, поступающего в двигатель, определяется углом откры­тия дроссельной заслонки и частотой вращения коленчатого вала двигате­ля. Поток воздуха проходит воздуш­ный фильтр, канал корпуса дроссель­ной заслонки и поступает в верхнюю часть впускного коллектора, откуда он распределяется по цилиндрам двига­теля. При низкой температуре охлаж­дающей жидкости открывается клапан системы управления частотой враще­ния холостого хода, и воздух поступа­ет в верхнюю часть впускного коллек­тора по перепускному каналу в допол­нение к воздуху, проходящему через дроссельную заслонку. Таким обра­зом, даже если дроссельная заслонка полностью закрыта, воздух поступает в верхнюю часть впускного коллекто­ра, и, следовательно, увеличивается частота вращения холостого хода (1-я ступень управления частотой враще­ния холостого хода). Верхняя часть впускного коллектора снижает пульса­ции воздушного потока.
Система электронного управления
Все двигатели оборудованы системой электронного управления фирмы TOYOTA, которая управляет впрыском топлива, опережением зажигания, ди­агностической системой и т.д. при по­мощи электронного блока управления. Посредством электронного блока управления осуществляются следую­щие функции:
1. Управление впрыском топлива. Различные датчики определяют дав­ление воздуха во впускном коллекто­ре, частоту вращения коленчатого ва­ла двигателя, а также содержание ки­слорода в отработавших газах, темпе­ратуру охлаждающей жидкости, тем­пературу воздуха на впуске, атмо­сферное давление и др., и преобра­зуют полученную информацию в элек­трический сигнал, посылаемый к элек­тронному блоку управления. На основании этих сигналов элек­тронный блок управления определяет требуемое количество топлива и управляет форсунками.
Объем подаваемого топлива регулиру­ется продолжительностью поднятого положения запорной иглы форсунки.
2. Управление углом опережения за­жигания.
В память электронного блока управ­ления заложены значения оптималь­ного угла опережения зажигания при всех возможных режимах работы двигателя. Используя сигналы раз­личных датчиков, контролирующих условия работы двигателя, электрон­ный блок управления вырабатывает импульсы, управляющие искрообра-зованием, в строго определенные моменты времени.
3. Система управления частотой вра­щения холостого хода.
В память блока электронного блока управления заложены данные опти­мальной частоты вращения холостого хода, отвечающие различным условиям (например, температуре охлаждающей жидкости, включению/выключению кон­диционера т. д.). Сигналы датчиков по­ступают в электронный блок управле­ния, который управляет потоком возду­ха через перепускной канал (помимо дроссельной заслонки) и регулирует частоту вращения холостого хода в со­ответствии с заданной величиной.
4. Диагностика.
Блок электронного управления пре­дупреждает о неисправности или не­нормальной работе посредством ин­дикатора "CHECK ENGINE" на пане­ли приборов. Неисправность иден­тифицируется в виде диагностиче­ского кода, который запоминается электронным блоком управления. Диагностический код может быть расшифрован по числу миганий све­товой индикации при закорачивании определенных выводов диагностиче­ского разъема.
5. Функция "Fail-Safe" ("Добраться до дома").
В случае выхода из строя какого-либо датчика предусмотрен аварий­ный режим работы (чтобы доехать до ближайшей станции техобслужи­вания). При этом на комбинации приборов загорается индикатор "CHECK ENGINE".
Continue reading »

Toyota Camry Gracia Модели 2WD&4WD 1996-2001 гг. выпуска с бензиновыми 5S-FE (2,2 л), 1MZ-FE (3,0 л) и 2MZ-FE (2,5 л) двигателями Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Часть 44

сентября 11, 2018

г) Выключите зажигание.
д) Отсоедините сервисный провод от выводов диагностического разъ­ема.
Примечание: после работы с топ­ливной системой в течение недели проверяйте двигатель на отсутст­вие утечек и запаха топлива.
Система
диагностирования Описание
Электронный блок управления имеет встроенную систему самодиагности­ки, которая по сигналам датчиков непрерывно отслеживает состояние двигателя. В случае обнаружения неисправности эта система иденти­фицирует ее и информирует об этом водителя сигналом, который высве­чивается индикатором "CHECK EN­GINE" ("проверьте двигатель"), рас­положенным на комбинации прибо­ров.
Система самодиагностики имеет не­сколько режимов работы: режим обычной (текущей) самодиагностики, режим тестирования. Выбор вида са­модиагностики ("текущая" или "тестирование") осуществляется за­мыканием соответствующих выводов диагностического разъема, как будет показано ниже.
При работе в режиме обычной само­диагностики электронный блок управления анализирует различные сигналы (см. ниже таблицу диагно­стических кодов) и определяет отка­завшую систему по выходным пара­метрам, зафиксированным соответ­ствующими датчиками или исполни­тельными механизмами. Индикатор "CHECK ENGINE" на комбинации приборов информирует водителя о наличии неисправности. Индикатор выключается автоматически сразу после устранения неисправности. Однако электронный блок хранит (запоминает) в своей памяти коды неисправностей, связанных с соот­ветствующими отказами, до тех пор, пока диагностическая система не очистится (не "сбросит" информа­цию) путем отключения предохра­нителя "EFI" при выключенном за­жигании.
Диагностический код может быть оп­ределен по числу миганий индикатора "CHECK ENGINE" при замкнутых вы­водах "ТС" и "CG" ("13" и "4") диагно­стического разъема DLC3 или "ТЕГ и
3—С
Кольцевое уплотнение Правильно



Предохрани- Хфорсунка тельная втулка

& Неправильно

Топливный коллектор
7. Соедините форсунку с топливным коллектором и впускным коллектором, как показано на рисунке.
Часть машин ранних выпусков вместо разъема DLC3 оборудовалась разъе­мом DLC2 (TDCL – Toyota Diagnostic Communication Link, шины данных фирмы TOYOTA).
Предохрани- Топливный тельная втулка коллектор Форсунка
Кольцевое ‘уплотнение


Впускной коллектор
Continue reading »

Toyota Camry Gracia Модели 2WD&4WD 1996-2001 гг. выпуска с бензиновыми 5S-FE (2,2 л), 1MZ-FE (3,0 л) и 2MZ-FE (2,5 л) двигателями Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Часть 45

сентября 11, 2018

Система или датчик
Состояние
Возможное место неисправности
В этом случае ни один из кодов не выявлен
Датчики положения коленчатого и распредели­тельного валов [G, NE+, NE-]
Нет передачи сигналов "G" и "NE" к электронному блоку управления в течение 5 и более секунд после включения стартера
– Датчик положения коленчатого вала или цепь датчика
– Датчик положения распределительного вала или цепь датчика
– Проводка и разъемы
– Стартер
– Электронный блок управления
Датчик положения коленчатого вала
[NE+, NE-]
Нет передачи сигнала "NE"
к электронному блоку управления
при частоте вращения свыше
1000 об/мин в течение 1 и более секунд
– Датчик положения коленчатого вала или цепь датчика
– Проводка и разъемы
– Электронный блок управления
Система зажигания (цилиндры №1 и №4) [IGF, IGT1]
На холостом ходу в течение 1 и более секунд не появляются сигналы "IGF" к электронному блоку управления в ответ на сигнал "IGT1"
– Катушка зажигания №1
– Проводка и разъемы
– Электронный блок управления
Система зажигания (цилиндры №2 и №3) [IGF, IGT2]
Continue reading »

Toyota Camry Gracia Модели 2WD&4WD 1996-2001 гг. выпуска с бензиновыми 5S-FE (2,2 л), 1MZ-FE (3,0 л) и 2MZ-FE (2,5 л) двигателями Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Часть 46

сентября 12, 2018

Таблица. Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем (2MZ-FE с 12.1996 г.)
Система или датчик
Возможное место неисправности
В этом случае ни один из кодов не выявлен
Датчик положения коленчатого вала [NE+]
Нет передачи сигнала "NE" к электронному блоку управления в течение 5 и более секунд после включения стартера
– Датчик положения коленчатого вала или цепь датчика
– Проводка и разъемы
– Электронный блок управления
Датчики положения коленчатого и распределите­льного валов [G22, NE-]
Нет передачи сигналов "G22" и "NE-" к электронному блоку управления в течение 5 и более секунд после включения стартера или при частоте вращения более 600 об/мин
– Датчик положения коленчатого вала или цепь датчика
– Датчик положения распредели­тельного вала или цепь датчика
– Проводка и разъемы
– Стартер
– Эпектронный блок управления
Система впрыска топлива
Таблица. Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем (2MZ-FE с 12.1996 г.) (продолжение).
Система или датчик
Возможное место неисправности
Датчик положения коленчатого вала [NE+]
Нет передачи сигнала "NE" к электронному блоку управления при частоте вращения свыше 1000 об/мин в течение 1 и более секунд
– Датчик положения коленчатого вала или цепь датчика
– Проводка и разъемы
– Электронный блок управления
Система зажигания [IGF, IGT1..3]
Continue reading »

Toyota Camry Gracia Модели 2WD&4WD 1996-2001 гг. выпуска с бензиновыми 5S-FE (2,2 л), 1MZ-FE (3,0 л) и 2MZ-FE (2,5 л) двигателями Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Часть 48

сентября 12, 2018

Выводы электронного блока управления (5S-FE, с 12.1996 г.). Таблица. Проверка сигналов на выводах электронного блока управления (5S-FE, с 12.1996 г.).
Напряжение, В
Зажигание включено
АСА <-> Е1
Кондиционер включен
АСА <-> Е1
Кондиционер выключен
ACT <-> Е1
Кондиционер включен
ACT <^ Е1
Кондиционер включен, дроссельная заслонка перемещается из полностью закрытого в полностью открытое положение
ВАТТ<->Е1
В/К <-> Е1
Стоп-сигналы включены
В/К <-> Е1
Стоп-сигналы выключены
ССО <-> Е1
Температура отработавших газов менее 950°С
Выводы "ССО"-"Е1" замкнуты, индикатор горит
EGW <-> Е1
Холостой ход, индикатор не горит
ELS <-> Е1
Фары включены, обогреватель заднего стекла включен
ELS <-> Е1
Фары выключены, обогреватель заднего стекла выключен
EVP <-> Е1
Continue reading »

Toyota Camry Gracia Модели 2WD&4WD 1996-2001 гг. выпуска с бензиновыми 5S-FE (2,2 л), 1MZ-FE (3,0 л) и 2MZ-FE (2,5 л) двигателями Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Часть 50

сентября 12, 2018

Выводы электронного блока управления (5S-FE, с 04.1997 г.). Таблица. Проверка сигналов на выводах электронного блока управления (5S-FE, с 04.1997 г.).
Выводы
Состояние
Напряжение, В
Зажигание включено
Кондиционер включен
АС1 <н> Е1
Кондиционер выключен
ACT <-> Е1
Кондиционер включен
Система впрыска топлива
Таблица. Проверка сигналов на выводах электронного блока управления (5S-FE, с 04.1997 г.) (продолжение).
Напряжение, В
ACT <-> Е1
Кондиционер включен, дроссельная заслонка перемещается из полностью закрытого в полностью открытое положение
ССО <-> Е1
Температура отработавших газов менее 950°С
EGW<-> Е1
Выводы "ССО"-"Е1" замкнуты, индикатор горит
EGW <-> Е1
Холостой ход, индикатор не горит
ELS <-> Е1
Фары включены, обогреватель заднего стекла включен
ELS <-> E1
Фары выключены, обогреватель заднего стекла выключен
EVP <-> E1
Continue reading »

Toyota Camry Gracia Модели 2WD&4WD 1996-2001 гг. выпуска с бензиновыми 5S-FE (2,2 л), 1MZ-FE (3,0 л) и 2MZ-FE (2,5 л) двигателями Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Часть 51

сентября 12, 2018

Разрежение 500 мм рт. ст.
PIM <-> E1
Зажигание включено
PP«E1
Розетка для подключения дополнительных устройств – "ON"
PP<->E1
Розетка для подключения дополнительных устройств – "OFF"
PSW <н- E1
Холостой ход. Поворачивайте рулевое колесо
PSW 0 E1
Зажигание включено
RSC, RSO <-> E1
Холостой ход
SPD <-> E1
Скорость около 20 км/ч
STA 0 E1
Проворачивание стартером
STP<H> E1
Стоп-сигналы включены
STP 0 E1
Стоп-сигналы выключены
TACH <-> E1
Холостой ход
THA <-> E1
Температура воздуха на впуске 0 – 80°С
THW«E1
Continue reading »

Хостинг

VPS - Хостинг

аренда сервера

Dedicated server

Регистрация доменов

Русские темы для WordPress. Бесплатные шаблоны для блогов WordPress на любой вкус

Сентябрь 2018
M T W T F S S
« Aug   Oct »
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Warning: file_put_contents(/var/www/1gsites/www/cache_files/www.7430438.xyz/www.7430438.xyz%2Farchive%2F2018%2F09%2F.html): failed to open stream: No space left on device in /var/www/1gsites/www/end_cache.php on line 24