Беларусь 82 П – руководство по эксплуатации трактора. Часть 7

февраля 1, 2019

ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ ШАССИ МТЗ-82П
От раздаточной коробки двумя карданными ва­лами с промежуточной опорой
Главная передача
Пара конических шесте­рен с круговыми зубья­ми
Дифференциал
Конический, самоблоки­рующийся с плавающей крестовиной и фрикци­онными муфтами
Конечные передачи
Планетарноцилиндри-ческие редукторы
Карданные валы
Универсальные со шли-цевым соединением в промежуточной опоре
Раздаточная коробка
Редуктор с цилиндриче­скими шестернями, с муфтой свободного хода
Механизм блокировки и отключения муфты свободного хода
Передвижная зубчатая муфта
Промежуточная опора
С двумя скользящими фланцами, с предохра­нительной муфтой
* По заказу
Раздел 3. Требования безопасности
Беларус-82П Руководство по эксплуатации
3. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНО­СТИ
3.1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
3.1.1. Строгое выполнение требова­ний ТБ обеспечивает безопас­ность работы на шасси, повы­шает его надежность и долго­вечность.
3.1.2. К работе на шасси допускают­ся лица не моложе 17 лет, имеющие удостоверение на право управления трактором и прошедшие инструктаж по тех­нике безопасности и пожарной безопасности.
3.1.3. Категорически запрещается эксплуатация шасси при от­крытых дверях кабины
3.2. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ТРАНСПОРТИРОВАНИИ И РАСКОНСЕРВАЦИИ
3.2.1. При транспортировании и про­ведении погрузочно-разгрузоч-ных работ выполняйте требо­вания, изложенные в разделе 6.9.14.
Continue reading »

Беларусь 82 П – руководство по эксплуатации трактора. Часть 8

февраля 1, 2019

3.8. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
ПРИ ХРАНЕНИИ
3.8.1. При постановке шасси на хра­нение, техническом обслу­живании при хранении и при снятии с хранения выполняйте соответствующие требования настоящего раздела и требо­вания безопасности по ГОСТ 9.014-78.
3.8.2. Шасси при хранении должно быть установлено на специ­ально изготовленные подстав­ки или козлы, исключающие ее опрокидывание или самопро­извольное смещение.
3.9. ТРЕБОВАНИЯ ПО ГИГИЕНЕ
3.9.1. Ежедневно заправляйте тер­мос свежей чистой водой.
3.9.2. Аптечка должна быть уком­плектована бинтами, йодной настойкой, нашатырном спир­том, борным вазелином, со­дой, валидолом и анальгином.
3.9.3. В зависимости от условий ра­боты используйте естествен­ную вентиляцию кабины или блок ее отопления и охлажде­ния воздуха.
3.9.4. При продолжительности не­прерывной работы на шасси в течение рабочей смены более 2,5 часов необходимо пользо­ваться средствами индивиду­альной защиты от шума по ГОСТ 12.4.051-87 (берушами, антифонами).
Раздел 4. Органы управления и приборы Беларус-82П
Руководство по эксплуатации
4. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРЫ
4.1. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ШАССИ
Расположение органов управления шасси показано на рис. 3 а, б.

Рис. За.
Положение рычага (32) в соответствии с рис. 4.1.1.
Раздел 4. Органы управления и приборы
Беларус-82П
Руководство по эксплуатации
1 — рукоятка останова и аварийно-
го останова дизеля. При вытя­гивании рукоятки на себя пре­кращается подача топлива в цилиндры и дизель глохнет. При отпускании рукоятка под воздействием пружины воз­вращается в исходное поло­жение.
2 — рукоятка управления краном
отопителя кабины (если уста­новлена).
3 — рукоятка управления блоки-
ровкой дифференциала (для тракторов с корпусом ГУР); имеет три положения:
Continue reading »

Беларусь 82 П – руководство по эксплуатации трактора. Часть 9

февраля 2, 2019

ключения «массы» АКБ. Кноп-
ка ручного выключения «мас-
сы» АКБ находится на аккуму-
ляторном ящике.
барашек и установите требуе­мую высоту положения руле­вого колеса.
Раздел 4. Органы управления и приборы
Беларус-82П
Руководство по эксплуатации

Важно! Прежде чем приступить к работе на шасси, изучите назначение органов управления, приборов и их функции.
Раздел 4. Органы управления и приборы
Беларус-82П
Руководство по эксплуатации
19 пульт управления тахоспидо-метром (см. рис. 9.2).
20, 21, 22 рычаги управления рас­пределителем гидросистемы: 20 — левыми боковыми выво­дами: 21 — правыми боковыми выводами; 22 — задними вы­водами. Схема подключения выводов гидросистемы приве­дена в инструкционной таб­личке в кабине шасси (см. рис. 4.1). Каждый рычаг имеет 4 положения "плавающее", "при­нудительное опускание", "ней­траль", "подъем". В положении "принудительное опускание" при работающем двигателе рычаг следует удерживать ру­кой.
23 выключатель стартера и при-
боров. Имеет три положения (от нейтрали): I питание приборов; II — включение стартера; положение против часовой стрелки от нейтра­ли — включен радиоприемник.
24 — рычаг включения реверс-
редуктора. Имеет два положе­ния: переднее — "реверс-редуктор выключен" (передний ход) и зад нее — "реверс-

Рис. 4.1

редуктор включен ход).

Рис. 4.1.1
Раздел 4. Органы управления и приборы
Continue reading »

Беларусь 82 П – руководство по эксплуатации трактора. Часть 10

февраля 2, 2019


Рис. 4.2.
41 выключатель омывателя зад-
него стекла.
42 — фиксатор наклона спинки си-
43— болт крепления ремня безо­пасности
Раздел 4. Органы управления и приборы
Беларус-82П
Руководство по эксплуатации
Диаграмма скоростей движения шасси в км/ч при частоте вращения 1600…2200 об/мин коленчатого вала дизеля (задние шины 18,4R34)
(Беларус 82П)

1=-1.07
IS 1В 14 12 1D В 6 4 2
2 4 В 8 10 12 14 16 18


540 @ 20ВО 10ОО ф 21 ВО
IS 16 14 12 10 В 6 4 2
КМ / н
2 4 6 8 10 12 14 16 18
Раздел 4. Органы управления и приборы
Беларус-82П
Руководство по эксплуатации
44 — рычаг фиксации сиденья в
продольной плоскости. При перемещении рычага вверх до упора сиденье можно пере­мещать вперед или назад.
Continue reading »

Беларусь 82 П – руководство по эксплуатации трактора. Часть 11

февраля 4, 2019

тахоспидометр (см. рис. 9.1). под­робное описание см. на с. 32
Рис. 8.1
пульт управления тахоспидо-метром (см. рис. 9.2)
Раздел 4. Органы управления и приборы
Беларус-82П
Руководство по эксплуатации
Зона на шкале указателя на­пряжения, цвет
Значение показания
При неработающем дизеле
При работающем дизеле
Красный цвет
АКБ разряжена
Не работает генератор
Желтый цвет
АКБ имеет нормальную зарядку
Отсутствует зарядка АКБ (низ­кое зарядное напряжение)
Зеленый цвет Рабочая зона
Нормальный режим зарядки АКБ
Красный цвет
Перезаряд АКБ
Желтый цвет
Начало разряда АКБ
Белая риска в желтой зоне
Номинальная ЭДС АКБ-12,7В
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
■ £5.
Continue reading »

Беларусь 82 П – руководство по эксплуатации трактора. Часть 12

февраля 4, 2019

6«-1

Рис.9. Блоки предохранителе
В щитке приборов смонтированы три блока плавких предохранителей элек­трических цепей. Для доступа к плав­ким предохранителям отверните винт на крышке щитка приборов и откройте крышку.
Предохранители защищают от пере­грузок следующие электрические цепи трактора:
й с плавкими вставками
10Ближний свет правой дорожной фары (7,5 А);
11 — Приборы, блоки контрольных ламп, прерыватель сигнальной лампы стояночного тормоза, дат­чики скорости (7,5 А);
12— Реле-указателей поворота (15 А);
13— Передние рабочие фары (25 А);
14— Клавиша управления электродви­гателем системы вентиляции и отопления; электрофакельный подогреватель (25 А);
15— дублирует цепи предохранителей «11» и «12» (25 А);
16— Питание электродвигателя сис­темы вентиляции и отопления (25 А).
Цепь заряда аккумуляторных батарей защищена предохранителем 60 А.
Сигнал торможения (15 А);
Плафон кабины, задние рабочие фары, фонари автопоезда (15 А); Аварийная сигнализация (15 А); Омыватель переднего стекла, стеклоочистители переднего и заднего стекол (25 А); Звуковой сигнал (15 А); Дальний свет дорожных фар (25 А);
Левые габаритные огни (7,5 А); Правые габаритные огни и под­светка щитка приборов (15 А); Ближний свет левой дорожной фары (7,5 А);
8 —
9 —
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ! Чтобы избе­жать обгорания электропроводки шасси, никогда не применяйте пре­дохранители более высокого номи­нала по силе тока, чем указано вы­ше. Если предохранитель часто сго­рает, установите причину и устрани­те неисправность.
Раздел 4. Органы управления и приборы
Беларус-82П
Руководство по эксплуатации
4.2.2.
Тахоспидометр (9)
Электрический тахоспидометр, ус­тановленный в щитке приборов, работа­ет следующим образом.
Continue reading »

Беларусь 82 П – руководство по эксплуатации трактора. Часть 13

февраля 5, 2019

Раздел 4. Органы управления и приборы
Беларус-82П
Руководство по эксплуатации
Комбинация

приборов
4. Указатель уровня топлива в баке
с контрольной лампой резервного уровня (оранжевого цвета)
Прибор имеет деления: 0 – 1/4 – 1/2 -3/4 -1.
Не допускайте использования то­плива до состояния "сухого бака".
(рис. 10)
Зоны шкал, отмеченных штриховкой, означают:
— красного цвета
— желтого цвета
— зеленого цвета
— оранжевого цвета


1. Указатель температуры охлаж­дающей жидкости дизеля с сигналь­ной лампой аварийной температуры (красного цвета).
Шкала указателя имеет три зоны:
— рабочая — 80 -100 °С зеле-
— нерабочие — 40 – 80 °С желтый
— 100-120°С крас­ный цвет.
2. Указатель давления масла в ди­зеле (с сигнальной лампой аварийно­го падения давления)
Шкала указателя имеет три зоны:
— рабочая — 1-5 кгс/см2;
— нерабочие — 0-1 и5-6 кгс/см2.
Continue reading »

Беларусь 82 П – руководство по эксплуатации трактора. Часть 14

февраля 5, 2019

Предупреждение: Ваше шасси обо­рудовано электрофакельным подогре­вателем для облегчения запуска ди­зеля при низких температурах.
Никогда не используйте эфирные средства облегчения запуска при ус­тановленном электрофакельном по­догревателе. Применение эфира мо­жет привести к взрыву во впускном коллекторе и серьезным травмам или увечью. При установке эфирных средств облегчения запуска отсоеди­ните и заизолируйте провода элек­трофакельного подогревателя, нахо­дящихся на всасывающем коллекторе дизеля.
При установившихся низких темпе­ратурах используйте в картере дизе­ля, в коробке передач и гидросистеме зимние сорта масел в соответствии с рекомендациями настоящей инструк­ции.
Содержите батареи полностью за­ряженными.
Используйте чистое, без примесей воды, зимнее дизельное топливо.
Во избежание неисправностей, ежедневно сливайте отстой из топ­ливного фильтра грубой очистки и то­пливных баков.
Эле ктрофа ке л ь н ы й п од о гре вате л ь эффективен в диапазоне окружающих температур от +4°С до -20°С. Средст­во облегчения пуска состоит из бачка (1) с дизельным топливом и электро-факельного подогревателя (2) (спи-раль накаливания, соленоидный кла­пан и форсунка).
При включении подогревателя рас­каленная спираль зажигает топливо во всасывающем коллекторе и подог­ревает всасываемый в цилиндры воз­дух.
ВАЖНО! Заправляйте топливные баки в конце каждого рабочего дня для ис­ключения образования конденсата внутри баков.
Примечание
При запуске дизеля в условиях низких температур можно пользоваться цир­куляционным подогревателем для системы охлаждения, заправленной антифризом. Детали установки подог­ревателя можно заказать через диле­ра.
Раздел 6. Правила эксплуатации и регулировки
Беларус-82П
Руководство по эксплуатации
Порядок запуска дизеля при низких температурах:
1 Заполните бачок электрофакельно­го подогревателя дизельным топ­ливом или керосином;
2. Отключите привод масляного насо­са гидросистемы для уменьшения сопротивления проворачиванию ко­ленчатого вала;
3. Поднимите (закройте) шторку водя­ного радиатора для быстрейшего прогрева дизеля;
4. Проверьте уровень масла в поддо­не дизеля и охлаждающей жидкости в радиаторе;
5. Затормозите шасси стояночным тормозом;
6. Установите рычаг управления ВОМ в положение «Выключено»;
7. Включите выключатель «массы»;
8. Установите рычаг управления пода­чей топлива в среднее положение;
9. Выжмите педаль сцепления;
10. Установите рычаг переключения передач в положение «Нейтраль». Затем переведите его в крайнее левое положение и удерживайте в этом положении до полного запуска дизеля;
11. Поверните ключ выключателя стартера в положение «I» и нажми­те клавишу переключателя ЭФП. При этом в блоке контрольных ламп загорится контрольная лампа блока контроля ЭФП, сигнализируя о включении и нагреве спирали ЭФП. Как только (примерно через 35 се­кунд, а при температуре +5°С через 2секунды) контрольная лампа нач­нет мигать, ЭФП готов к запуску (спираль раскалена для подогрева всасываемого в цилиндры дизеля воздуха). Переведите ключ в поло­жение «II», продолжая удерживать клавишу нажатой. Запустите дизель как указано выше на с.36. После за­пуска дизеля и при устойчивой ра­боте отпустите ключ выключателя стартера и клавишу ЭФП;
Continue reading »

Беларусь 82 П – руководство по эксплуатации трактора. Часть 16

февраля 6, 2019

д) предохраняйте шины от попадания на них топлива, масла и других неф­тепродуктов;
е) ежедневно осматривайте шины, очищайте покрышки от посторонних предметов, застрявших в протекторе;
ж) не допускайте работу и стоянку шасси на поврежденных и спущен­ных шинах;
з) соблюдайте правила вождения шасси;
и) при длительных перерывах в рабо­те устанавливайте подставки под шасси так, чтобы шины не касались грунта.
к) накачивание шин производите че­рез клапан отбора воздуха регуля­тора давления (1) (рис. 17), выпол­нив следующее операции:
• выпустите воздух из баллона (3) через клапан удаления конденсата;
• отвинтите гайку-барашек (2) шту­цера клапана отбора воздуха;
• присоедините шланг для накачки шин к штуцеру отбора воздуха и к вентилю шины;
• включите компрессор и накачай­те шину до требуемого давления, контролируя его шинным мано­метром;

Весовые ограничения
Для достижения оптимальных показа­телей надежности силовой передачи и эффективных тяговых качеств макси­мальная балластированная масса не должна превышать 7000 кгс при колее передних и задних колес 1600 мм.
Максимально допустимая нагрузка на задний мост должна быть не более 5000 кгс.
Максимальная нагрузка на переднюю ось (передний мост) не должна быть более грузоподъемности шин и не превышать 1750 кгс.
При установке колеи свыше 1800 мм нагрузки на мосты должны быть сни­жены из расчета 5% на каждые 100 мм увеличения колес.
В случае сдваивания колес и их сум­марную грузоподъемность необходи­мо уменьшить на 20%.
ВАЖНО! При повышении давления в баллоне до 7,7 МПа компрессор переключается регулятором давле­ния на холостой ход и накачка шин автоматически прекращается. По­этому периодически контролируйте давление воздуха по указателю давления на щитке приборов и, если необходимо, снижайте его через клапан удаления конденсата.
• отсоедините шланг от вентиля шины и штуцера клапана отбора воздуха;
• выключите компрессор и навин­тите гайку-барашек на штуцер клапана отбора воздуха.
Раздел 6. Правила эксплуатации и регулировки
Беларус-82П
Руководство по эксплуатации
6. ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕГУЛИРОВКИ
6.1. ПОДГОТОВКА ШАССИ К РАБОТЕ
Перед запуском нового шасси выпол­ните следующие работы:
Continue reading »

Беларусь 82 П – руководство по эксплуатации трактора. Часть 17

февраля 6, 2019

Раздел 6. Правила эксплуатации и регулировки
Беларус-82П
Руководство по эксплуатации
6.4. ТРОГАНИЕ С МЕСТА И ДВИ­ЖЕНИЕ ШАССИ
Чтобы привести шасси в движение, выполните следующее:
а) установите минимальную частоту вращения коленчатого вала дизеля;
б) выжмите до отказа педаль сцепле­ния, выждите некоторое время для остановки вращающихся деталей сцепления и плавно, без рывков, включите требуемую передачу со­гласно табличке переключения пе­редач, расположенной на правой стенке кабины;
в) выключите стояночный тормоз и плавно отпустите педаль сцепле­ния, одновременно увеличивая час­тоту вращения дизеля.

Рис. 13. Управление реверс-редуктором
6.5. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УПРАВЛЕ­НИЮ РЕВЕРС-РЕДУКТОРОМ
Рычаг переключения реверс-редукто­ра (24), рис. 13, имеет следующие по­ложения:
"Реверс" (реверс включен) — крайнее заднее;
"Передний ход" (реверс выключен) — крайнее переднее.
Для изменения направления движения шасси:
1. Выжмите педаль сцепления;
2. Не выключая передачу и реверс-ре­дуктор, остановите шасси, приме­нив в случае необходимости тормо­за;
3. Не отпуская педали сцепления, пе­реведите рычаг реверс-редуктора из положения "передний ход" на "реверс" или наоборот;
4. Плавно отпустите педаль сцепле­ния.
Важно! Переключение рычага ре­верс-редуктора производите только при выжатой педали сцепления и остановленном шасси.
Внимание! Никогда не оставляйте рычаг реверс-редуктора в положе­нии между "передний ход" и "ре­верс".
ВАЖНО! При изменении направления движения переключение передач про­изводите только после остановки шасси. Не держите ногу на педали сцепления в процессе работы на шас­си, т.к. это приведет к пробуксовке сцепления, перегреву и преждевре­менному выходу его из строя.
Крутые повороты производите только на малых скоростях без нагрузки. При кру­тых поворотах допускается подторма-живание соответствующего колеса. Перед началом работы, в зависимости от условий эксплуатации, переведите рычаг 37 (рис. 36) управления разда­точной коробки в среднее положение — "передний ведущий мост включа­ется в работу автоматически" или в крайнее переднее положение — "пе­редний ведущий мост отключен" — на транспорте, на дорогах с твердым по­крытием или в крайнее заднее поло­жение — передний ведущий мост включен принудительно" — при дли­тельной работе на рыхлых и влажных почвах, кратковременно при преодо­лении большого тягового сопротивле­ния, переезде через дорожные пре­пятствия, трогании с места при перед­нем и заднем ходе.
Раздел 6. Правила эксплуатации и регулировки
Беларус-82П
Руководство по эксплуатации
Continue reading »

Беларусь 82 П – руководство по эксплуатации трактора. Часть 19

февраля 7, 2019

Раздел 6. Правила эксплуатации и регулировки
Беларус-82П
Руководство по эксплуатации
д) предохраняйте шины от попадания на них топлива, масла и других неф­тепродуктов;
е) ежедневно осматривайте шины, очищайте покрышки от посторонних предметов, застрявших в протекторе;
ж) не допускайте работу и стоянку шасси на поврежденных и спущен­ных шинах;
з) соблюдайте правила вождения шасси;
и) при длительных перерывах в рабо­те устанавливайте подставки под шасси так, чтобы шины не касались грунта.
к) накачивание шин производите че­рез клапан отбора воздуха регуля­тора давления (1) (рис. 17), выпол­нив следующее операции:
• выпустите воздух из баллона (3) через клапан удаления конденсата;
• отвинтите гайку-барашек (2) шту­цера клапана отбора воздуха;
• присоедините шланг для накачки шин к штуцеру отбора воздуха и к вентилю шины;
• включите компрессор и накачай­те шину до требуемого давления, контролируя его шинным мано­метром;

Весовые ограничения
Для достижения оптимальных показа­телей надежности силовой передачи и эффективных тяговых качеств макси­мальная балластированная масса не должна превышать 7000 кгс при колее передних и задних колес 1600 мм.
Максимально допустимая нагрузка на задний мост должна быть не более 5000 кгс.
Максимальная нагрузка на переднюю ось (передний мост) не должна быть более грузоподъемности шин и не превышать 1750 кгс.
При установке колеи свыше 1800 мм нагрузки на мосты должны быть сни­жены из расчета 5% на каждые 100 мм увеличения колес.
В случае сдваивания колес и их сум­марную грузоподъемность необходи­мо уменьшить на 20%.
ВАЖНО! При повышении давления в баллоне до 7,7 МПа компрессор переключается регулятором давле­ния на холостой ход и накачка шин автоматически прекращается. По­этому периодически контролируйте давление воздуха по указателю давления на щитке приборов и, если необходимо, снижайте его через клапан удаления конденсата.
• отсоедините шланг от вентиля шины и штуцера клапана отбора воздуха;
• выключите компрессор и навин­тите гайку-барашек на штуцер клапана отбора воздуха.
Раздел 6. Правила эксплуатации и регулировки
Беларус-82П
Руководство по эксплуатации
Continue reading »

Беларусь 82 П – руководство по эксплуатации трактора. Часть 20

февраля 7, 2019

Помните, что чистота масла гид­росистем является гарантией ее безотказной работы.
Раздел 7. Плановое техническое обслуживание
Беларус-82П
Руководство по эксплуатации
ВИДЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИ- Таблица 7
ВАНИЯ ШАССИ
Периодичность или срок постановки на ТО
Вид технического обслуживания
в часах работы шасси
в кг израсходованного
Техническое обслуживание при подготовке
шасси к эксплуатации:
ТО при подготовке шасси к обкатке
Перед подготовкой к обкатке
ТО в процессе обкатки
ТО в процессе обкатки
ТО по окончании обкатки
После 30 ч работы
Плановое техническое обслуживание:
ежесменное (ЕТО)
техническое обслуживание N 1 (ТО-1)
техническое обслуживание N 2 (ТО-2)
техническое обслуживание N 3 (ТО-3)
сезонное техническое обслуживание (ТО-ВЛ и
При переходе к осенне-
зимней эксплуатации (ТО-03) и весенне-летней (ТО-ВЛ)
Continue reading »

Беларусь 82 П – руководство по эксплуатации трактора. Часть 25

февраля 7, 2019

фильтр грубой очистки топлива
До удаления загрязнений
сапун и сетку маслозаливной горловины дизеля
До удаления загрязнений
крышку и фильтры топливного бака
До удаления загрязнений
Снимите топливный насос и на­правьте в специализированную мастерскую для проверки и регу­лировки. При установке насоса на дизель проверьте и отрегулируйте угол опережения подачи топлива
Угол опережения подачи топли­ва относительно ВМТ поршня по мениску моментоскопа 19…21°
Проверьте и отрегулируйте фор­сунки на давление впрыска и ка­чество распыла топлива
Давление впрыска 220+8 кгс/см2 (21,6+0,8 МПа). Качест­во распыла — без сплошных струй и сгущений. Подтекание распылителей не допускается.
Снимите стартер и направьте в специализированную мастерскую
Через 2000 мтч. Через 3000 мтч.
7.2.1. Сезонное техническое обслуживание (ТО-ВЛ и ТО-03)
Проведение сезонного обслуживания совмещайте с выполнением операций оче­редного технического обслуживания (см. таблицу 9).
Таблица 9
Содержание работ
При переходе к осенне-зимнему периоду (при установившейся среднесуточной температуре
ниже + 5° С)
При переходе к весенне-летнему периоду (при установившейся среднесуточной температуре
выше + 5 °С)
Замените летние сорта масла на зимние (см.
таблицу смазки):
в картере дизеля;
в корпусе гидроагрегатов;
в корпусе трансмиссии;
в корпусе ПВМ;
Continue reading »

Беларусь 82 П – руководство по эксплуатации трактора. Часть 26

февраля 7, 2019

Раздел 7. Плановое техническое обслуживание Беларус-82П
Руководство по эксплуатации
7.5. ТАБЛИЦА СМАЗКИ
Таблица 10
№ позиции на схеме ТО
Наименование точек смазки
Наименование, марка и обозначение стандарта на смазочные мате­риалы и жидкости
Количество точек смазки
Периодичность смазки, мтч
Смазка при эксплуатации при температуре
Заправка при эксплуа­тации, л
Смазка при хранении (до 6 мес.)
заме­нители
от -40°С до +5°С
от+5°С до+50°С
Картер дизеля
Масло моторное: Основное
ГОСТ 8581-78
М-10ДМ ГОСТ 8581-78
Дублирующее
М-8Г2«
ГОСТ 8581-78
М-ЮГгк ГОСТ 8581-78, М-ЮГг модерни­зированное ТУ 38.401 -58-169-96
Топливный на­сос
Масло моторное, то же, что в картер дизеля
0,25"
Continue reading »

Беларусь 82 П – руководство по эксплуатации трактора. Часть 27

февраля 8, 2019

№ позиции на схеме ТО
Наименование точек смазки
Наименование, марка и обозначение стандарта на смазочные мате­риалы и жидкости
Количество точек смазки
Периодичность смазки, мтч
Смазка при эксплуатации при температуре
Заправка при эксплуа­тации, л
Смазка при хранении (до 6 мес.)
заме­нители
от-40°С до +5°С
от +5°С до +50°С
Корпус гидро­агрегатов и ГОРУ
Основное
Масло моторное М-ЮГг модернизиро­ванное ТУ 38.401-58-169-96
М-8Г2к ГОСТ 8581-78
М-10Г2к ГОСТ 8581-78
Дублирующее
Масло индустриальное "Hessol Ну-draulikoil"; "Bechem Staroel №32", HLP 32, И-ЗА ГОСТ 20799-88
17,5 (м/г каб.)
17,5 (м/г каб.)
-II-
Подшипник от­водки муфты сцепления
Смазка основная: "Литол-24" ГОСТ 21150-75 Смазка дублирующая: "Bechem" LCP-GM многоцелевая, пла­стичная
4-6 нагне­таний
шприцем (0,02)
4-6 нагне­таний
Continue reading »

Беларусь 82 П – руководство по эксплуатации трактора. Часть 28

февраля 8, 2019

Раздел 7. Плановое техническое обслуживание
Беларус-82П
Руководство по эксплуатации
РАЗБОРКА И ОЧИСТКА РОТОРА ЦЕНТРОБЕЖНОГО МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
Очистку ротора центробежного масля­ного фильтра производите одновре­менно со сменой масла в картере ди­зеля.
Очистку ротора производите в следующей последовательности:
а) отверните колпачковую гайку 1 (рис. 23) крепления колпака 2 центробежного фильтра и снимите его;
б) между корпусом фильтра и днищем ротора вставьте отвертку (стержень небольшого диаметра) и застопорите ротор от проворачивания (см. рис. 24). Ключом S=36 мм, вращая гайку 4 крепления стакана ротора, стяните стакан 3 с корпуса ротора;
в) с помощью деревянного скребка удалите слой отложений с внутренних стенок стакана ротора;
г) при необходимости очистите сопловые отверстия в верхней части колонки ротора;
д) соберите ротор в последователь­ности, обратной разборке, совместив метки на роторе и стакане ротора. Перед установкой стакана ротора смажьте моторным маслом уплотнительное кольцо. Гайку крепления стакана заворачивайте с небольшим усилием до полной посадки стакана на ротор; гайку 1 крепления колпака 2 затягивайте моментом 3,5-5,0 кгс»м (35-50 н»м);
е) проверьте работу центробежного масляного фильтра.
После остановки дизеля в течение 30­60 с под колпаком фильтра должен быть слышен легкий шум от вращения ротора.

Рис.24
Раздел 7. Плановое техническое обслуживание
Беларус-82П
Руководство по эксплуатации
ПРОМЫВКА ФИЛЬТРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ОЧИСТКИ МАСЛА
После обкатки шасси и через каждые 1000 ч работы промойте фильтр предварительной очистки масла 1 (рис. 25) и продуйте сжатым воздухом до полного удаления загрязнений, предварительно демонтировав его из масляной магистрали дизеля. При установке фильтра в масляную магистраль обеспечьте вход масла с той же стороны, что и до снятия фильтра.
ПРОМЫВКА НАБИВКИ САПУНА
Набивку сапуна дизеля промывайте топливом через 1000 ч (при ТО-3). Для этого снимите корпус сапуна, выньте сапун, промойте его и продуйте сжа­тым воздухом. Залейте внутрь сапуна немного масла и, дав ему стечь, по­ставьте сапун на место.
Одновременно с промывкой сапуна промойте сетку, установленную между маслозаливной горловиной и блоком цилиндров.
РЕГУЛИРОВКА СЛИВНОГО КЛАПАНА ЦЕНТРИФУГИ
При работе дизеля на номинальных оборотах и температуре воды 95 °С давление масла должно быть 2,5­3,5 кгс/см2 (0,25-0,35 МПа). Если давление масла при указанных условиях ниже 1,0 кгс/см2 (0,1 МПа), остановите дизель, выясните и устраните причины снижения давления масла. Подрегулировку давления масла в системе смазки производите затяжкой пружины сливного клапана центробежного масляного фильтра (рис. 26), предварительно сняв резьбовую пробку.

Continue reading »

Беларусь 82 П – руководство по эксплуатации трактора. Часть 29

февраля 10, 2019

Раздел 7. Плановое техническое обслуживание
Беларус-82П
Руководство по эксплуатации
7.6.2. СЦЕПЛЕНИЕ
Регулировка свободного хода педали сцепления
При работе шасси вследствие износа фрикционных накладок постепенно уме­ньшается свободный ход педали сцепления, который следует проверять через каждые 125 часов работы. Ход рычага 5 на радиусе расположения пальца 6 должен быть 6…7 мм, что соответствует свободному ходу 40…50 мм педали сцепления 1. Регулировку управления сцеплением выполняйте в следующей последовательности:
1) отсоедините тягу 8 от рычага 5, вынув палец 6;
2) вывинчивая регулировочный болт 2, верните педаль 1 в исходное положение до упора в полик;
3) поверните рычаг 5 против часовой стрелки до упора выжимного подшипника в отжимные рычаги и, вращая вилку 7 тяги 8, совместите отверстия рычага и вилки, после чего укоротите тягу 8 примерно на 5 оборотов вилки 7 и соедините с рычагом при помощи пальца; проверьте свободный ход по подушке педали сцепления;
4) проведите проверку возвращения педали сцепления в исходное положение при отводе ее на величину полного хода. В случае зависания педали необходимо отпустить болты 4 и повернуть кронштейн 3 по часовой стрелке или
завернуть регулировочный болт 2 на величину, обеспечивающую возврат педали в исходное положение. Если свободный ход педали сцепления не поддается регулировке путем изменения длины тяги 8, а ход рычага 5 при измерении на радиусе расположения пальца 6 менее 4 мм, произведите регулировку положения отжимных рычагов, как указано ниже. После регулировки механизма управ­ления муфтой сцепления затяните контргайку и зашплинтуйте палец.

Рис. 34.
Раздел 7. Плановое техническое обслуживание
Беларус-82П
Руководство по эксплуатации

РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ОТЖИМНЫХ РЫЧАГОВ
После установки муфты сцепления на маховик и снятия технологических болтов произведите регулировку положения отжимных рычагов 3 (рис. 35) при помощи специальной оправки 4, которая базируется по внутреннему диаметру шлиц ступицы опорного диска 5 с упором в торец ступицы. На оправке имеется торцевая поверхность для упора отжимных рычагов. Размеры оправки указаны на рис. 35. При помощи регулировочных гаек 2 подведите отжимные рычаги до упора в торец оправки и установите стопорные шайбы 1.
Рис. 35.
Раздел 7. Плановое техническое обслуживание
Беларус-82П
Руководство по эксплуатации
При этом обеспечивается расстояние А=13±0,5 мм от поверхности контакта рычагов 3 с выжимным подшипником до торца ступицы опорного диска 5. Разность этого размера для рычагов муфты не должна превышать 0,3 мм.
7.6.3. РЕГУЛИРОВКА УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ
Регулировка управления тормозами производится следующим образом:
Continue reading »

Беларусь 82 П – руководство по эксплуатации трактора. Часть 30

февраля 10, 2019

Раздел 7. Плановое техническое обслуживание
Беларус-82П
Руководство по эксплуатации
7.6.7. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Техническое обслуживание привода рулевого механизма
Техническое обслуживание привода рулевого механизма заключается в периодической проверке затяжки резьбовых соединений.
Для обеспечения минимального уровня вибрации на рулевом колесе производите регулировку рулевой колонки следующим образом:
• снимите крышку 5 (рис. 42);
• ослабьте зажим 4 и снимите рулевое колесо 6;
• ослабьте контргайку 3;
• завинтите гайку 2 до соприкосновения со втулкой 1 так, чтобы были выбраны зазоры в соединениях;
• отвинтите гайку 2 на 1,5 оборота и законтрите контргайкой 3.
• установите рулевое колесо 6, отрегулировав его положение по высоте.
машин уровень масла устанавливайте между метками "О" и "П".
Проверку уровня и заливку масла в корпус гидроагрегатов в случае работы шасси с машинами, имеющими цилиндры одностороннего действия, производите при полностью втянутых штоках.
Техническое обслуживание фильтра маслобака
Замену фильтрующего элемента производите через каждые 500 часов (ТО-2). Для замены фильтрующего элемента выполните следующее (рис. 43):
а) отверните болты 2 крепления крышки 1 фильтра;
б) снимите крышку 1 и выньте фильтр в сборе, удерживая его за ограничитель 4;
в) отверните гайки 3, снимите ограничитель 4 и достаньте фильтроэлемент 5;
г) промойте корпус 6 в моющем растворе;
д) установите новый фильтрующий элемент 5 и соберите фильтр в обратной последовательности;
е) установите новый фильтр в сборе в маслобак;
ж) установите крышку 1 и затяните болты 2.
Одновременно с заменой
фильтрующего элемента промойте поролоновую набивку сапуна маслобака.
Continue reading »

Беларусь 82 П – руководство по эксплуатации трактора. Часть 31

февраля 11, 2019

Раздел 7. Плановое техническое обслуживание
Беларус-82П
Руководство по эксплуатации
Установка дорожных фар на кронштейны фонарей.
В случаях применения в передней в передней части шасси орудий, закрывающих дорожные фары, конструкцией предусмотрена возможность перестановки дорожных фар на кронштейны передних фонарей. Для этого необходимо:
1. Над маслобаком пересоединить четырехклемную колодку жгута щитка приборов от жгута по двигателю к жгуту к передним фонарям.
2. Установить кронштейны фар, находящиеся в ЗИПе и на них установить дорожные фары.
3. Извлечь жгуты из кронштейнов передних фонарей и подсоединить фары.
Обслуживание стеклоомывателя
При температуре воздуха +5 °С и выше заправьте бачок стеклоомывателя отфильтрованной водой. При температуре ниже О °С используйте смесь жидкости НИИСС-4 с водой в следующих пропорциях:
— при температуре до – 10 °С — 33% НИИСС-4 и 67% воды;
— при температуре до -20 °С — 62% НИИСС-4 и 38% воды;
— при температуре ниже -20 °С — НИИСС^ без воды.
Раздел 7. Плановое техническое обслуживание
Беларус-82П
Руководство по эксплуатации
Допускается применение любой другой жидкости, рекомендуемой для стеклоомывателей. Направление струи жидкости в верхнюю часть сектора, описываемого щеткой, регулируйте поворотом шарового сопла форсунки при помощи стальной иглы.
Продолжительность разового включения стеклоомывателя не более 20с.
Раздел 7. Плановое техническое обслуживание
Беларус-82П
Руководство по эксплуатации
7.6.10. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИ­ВАНИЕ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ И ОТОПЛЕНИЯ
Система вентиляции и отопления включает вентилятор с двигателем и радиатор, устанавливаемые в крыше кабины.
Для эффективной работы системы вентиляции и отопления выполняйте следующие условия:
1. После заливки в качестве охлаждающей жидкости воды в систему охлаждения запустите дизель и дайте ему поработать на средних оборотах для прогрева воды до температуры
50-60 °С, после чего откройте кран 1 (рис. 46а), увеличьте обороты дизеля и дайте ему поработать 1 -2 минуты до заполнения жидкостью радиатора отопителя. Убедитесь в циркуляции воды через отопитель, приоткрыв правую сливную пробку 2 (рис. 466). Радиатор отопителя должен начать прогреваться. Уровень охлаждающей жидкости в радиаторе системы охлаждения дизеля при этом понизится.
Continue reading »

Беларусь 82 П – руководство по эксплуатации трактора. Часть 32

февраля 11, 2019

Раздел 7. Плановое техническое обслуживание
Беларус-82П
Руководство по эксплуатации
7.6.12. ЗАМЕНА МАСЛА В ПВМ И КОРПУСЕ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ОПОРЫ ПРИВОДА ПВМ (при ТО-ВЛ и ТО-03)
Замену масла производите сразу после работы шасси, когда масло прогрето.
ПВМ с планетарно-цилиндричес-кими редукторами (рис. 51, 52, 52а)
1. Установите шасси на ровной горизонтальной площадке. Остановите дизель. Включите стояночный тормоз и заблокируйте колеса клиньями с обеих сторон.
2. Вывинтите контрольно-заливные пробки (показаны стрелками) и сливные пробки (1, 2, 3) из корпусов колесных редукторов, главной передачи и промежуточной опоры и слейте масло в специальную емкость для отработанного масла. Правильно утилизируйте масло.
3. Установите на место сливные пробки и затяните их.
4. Заправьте корпуса свежим трансмиссионным маслом до нижних кромок контрольно-заливных отверстий.
5. Установите на место контрольно-заливные пробки и затяните их.

Рис. 52а.
Раздел 7. Плановое техническое обслуживание
Беларус-82П
Руководство по эксплуатации
б) ПВМ с планетарно-цилиндричес-кими редукторами (рис. 52а, 526, 72в)
1. Установите шасси на ровной горизонтальной площадке. Остановите дизель. Включите стояночный тормоз и заблокируйте колеса клиньями с обеих сторон.
2. Вывинтите контрольно-заливные пробки (показаны стрелками) и сливные пробки (1, 2, 3) из корпусов колесных редукторов, главной передачи и промежуточной опоры и слейте масло в специальную емкость для отработанного масла. Правильно утилизируйте масло.
3. Установите на место сливные пробки и затяните их.
4. Заправьте корпуса свежим трансмиссионным маслом до нижних кромок контрольно-заливных отверстий.
5. Установите на место контрольно-заливные пробки и затяните их.

Рис. 526.

Раздел 7. Плановое техническое обслуживание
Continue reading »

Хостинг

VPS - Хостинг

аренда сервера

Dedicated server

Регистрация доменов

Русские темы для WordPress. Бесплатные шаблоны для блогов WordPress на любой вкус

Февраль 2019
M T W T F S S
« Jan   Mar »
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728