Энциклопедия нацинающего автомобилиста. Часть 10

апреля 2, 2019

Тип топлива
бензин «нормаль»
Описание автомобиля Kia Capital 1.5 GLX
Кузов
седан
Количество дверей
Количество мест
Двигатель
Число и расположение цилиндров
Расположение двигателя
спереди, поперечно
Рабочий объем, см3
Диаметр цилиндра и ход поршня
Степень сжатия
Число клапанов на цилиндр
Расположение распределительного
верхнеклапанный с верхним
вала и клапанов
распределительным валом
Система питания
многоточечный впрыск
Наличие наддува
Мощность, л. с. (кВт) при 1/мин.
115(85)/6500
Крутящий момент, Н/м
Тип привода
Continue reading »

Энциклопедия нацинающего автомобилиста. Часть 11

апреля 2, 2019

бензин «суперплюс»
Описание автомобиля LUAZ 1302
Кузов
Количество дверей
Количество мест
Двигатель
Число и расположение цилиндров
Расположение двигателя
спереди, продольно
Рабочий объем, см3
Диаметр цилиндра и ход поршня
Степень сжатия
Число клапанов на цилиндр
Расположение распределительного вала и клапанов
верхнеклапанный с верхним распределительным валом
Система питания
карбюратор
Наличие наддува
Мощность, л. с. (кВт) при 1/мин.
53(39)/5600
Крутящий момент, Н/м
Тип привода
заднеприводный с подключаемым передним
Число передач механической КП
Число передач автоматической КП
Ходовая часть
Continue reading »

Энциклопедия нацинающего автомобилиста. Часть 12

апреля 3, 2019

Число передач механической КП
Число передач автоматической КП
Ходовая часть
Передняя подвеска
поперечный рычаг, подпружиненная стойка, поперечный стабилизатор
Задняя подвеска
несколько рычагов и тяг, винтовая пружина, поперечный стабилизатор
Усилитель руля
Тормоза передние/задние
дисковые вентилируемые/дисковые
Наличие АБС
Шины, стандартная комплектация
185/70 R 14 Н
Размеры и масса
База, мм
Колея колес, передних/задних, мм
Длина x ширина x высота, мм
4477x1707x1428
Снаряженная масса, кг
Допустимая полная масса, кг
Объем багажника мин./макс, л
Масса буксируемого оборудованного тормозами прицепа, кг
Объем топливного бака, л
Общие данные
Разгон с места до 100 км/ч, с
Максимальная скорость, км/ч
Continue reading »

Энциклопедия нацинающего автомобилиста. Часть 13

апреля 3, 2019

Объем топливного бака, л
Общие данные
Разгон с места до 100 км/ч, с
Максимальная скорость, км/ч
Средний условный расход топлива, л/100 км
Тип топлива
бензин «супер» неэтилированный
Описание автомобиля Skoda Octavia 1.6 GLX (101 PS)
Кузов
хэтчбек
Количество дверей
Количество мест
Двигатель
Число и расположение цилиндров
Расположение двигателя
спереди, поперечно
Рабочий объем, см3
Диаметр цилиндра и ход поршня
Степень сжатия
Число клапанов на цилиндр
Расположение распределительного вала и клапанов
верхнеклапанный с верхним распределительным валом
Система питания
многоточечный впрыск
Наличие наддува
Мощность, л. с. (кВт) при 1/мин.
Continue reading »

Руководство по эксплуатации автомобиля Lada Granta и его модификаций . Часть 1

апреля 5, 2019



РУКОВОДСТВО
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ
LADA GRANTA
И ЕГО МОДИФИКАЦИЙ
ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ!
Благодарим Вас за Ваш выбор и решение приобрести автомобиль LADA.
Перед началом эксплуатации Вашего автомобиля внимательно изучите данное руководство! В нем Вы ознакомитесь с особенностями его конструкции, органами управления, оборудованием, а также с требованиями безопасности и правилами использования.
Автомобиль обладает высокими динамическими качествами, поэтому в начальный период эксплуатации, независимо от Вашего водительского стажа, рекомендуем проявлять осторожность, пока полностью не освоите технику его вождения.
При движении автомобиля с целью обеспечения безопасного движения и исключения возникновения аварийной ситуации не допускается отпускать рулевое колесо.
Автомобиль предназначен для перевозки людей и багажа (в количестве и массе, заявленной изготовителем – см. таблицу 5 в разделе «Техническая характеристика автомобиля») при температуре окружающего воздуха от минус 40 °С до плюс 50 °С по дорогам общего пользования с твердым покрытием, отвечающим требованиям ГОСТ Р 50597. В случае необходимости движения по дорогам со щебеночным покрытием или по ухабам необходимо выбирать режим, который:
1*

–    обеспечит сохранность защитных чехлов подвески, привода передних колес, защитных покрытий кузова от повреждений вылетающим из под колес щебнем;
–    исключит или максимально снизит резкие удары подвески и сильные «скручивающие» нагрузки на кузов.
Максимальные преодолеваемые подъемы – не более 30 %.
Автомобиль соответствует установленным в Российской Федерации требованиям, предъявляемым к показателям качества продукции и его безопасности. Соответствие автомобиля данным требованиям удостоверено соответствующими уполномоченными органами Российской Федерации путем выдачи «Одобрения типа транспортного средства», номер которого указан на сводной табличке заводских данных (см. рисунок 61 в подразделе «Паспортные данные»).
3

При эксплуатации не допускайте повреждений автомобиля, в том числе вследствие механических, химических, термических и иных внешних воздействий, а также дорожно-транспортных происшествий, так как данные повреждения влияют на общее техническое состояние автомобиля, безопасность его эксплуатации, потребительские свойства и возможность использования в соответствии с его целевым назначением в пределах установленного изготовителем срока службы автомобиля.
Помните, что любая заводская маркировка, идентификационные ярлыки и наклейки на деталях и узлах Вашего автомобиля должны быть сохранены до окончания срока службы, в противном случае производитель (уполномоченное лицо) оставляет за собой право отказать в удовлетворении требований владельца о ремонте или замене неисправной детали или узла.
Соответствие целевому назначению и исполнение потребительских свойств автомобилем в течение установленного изготовителем срока службы обеспечивается комплексом мероприятий по хранению, эксплуатации, уходу и техническому обслуживанию, рекомендованных изготовителем.
Помните, что Федеральным законом РФ «О безопасности дорожного движения» на Вас возложена обязанность по поддержанию автомобиля в технически исправном состоянии, в связи с чем напоминаем Вам об обязанности соблюдать своевременность и полноту выполнения всех регламентных работ по техническому обслуживанию, указанных в прилагаемой к каждому автомобилю сервисной книжке, а также всех необходимых работ по текущему ремонту.
Для сохранения гарантии изготовителя техническое обслуживание, ремонт и установку на автомобиле дополнительного оборудования проводите на аттестованных изготовителем предприятиях сервисно-сбытовой сети (ПССС) с обязательной отметкой в сервисной книжке. Адреса аттестованных ПССС, выполняющих гарантийный ремонт и техническое обслуживание автомобилей на территории Российской Федерации, указаны в приложении 1 к гарантийному талону.
ПССС используют разработанную в ОАО «АВТОВАЗ» технологию обслуживания и ремонта автомобилей и оснащены всем необходимым специальным оборудованием и инструментом.
Своевременное выполнение регламентных и ремонтных работ существенно влияет на техническое состояние автомобиля, обеспечивает предусмотренные конструкцией долговечность и эксплуатационные характеристики автомобиля. По прохождении технического обслуживания проконтролируйте внесение персоналом предприятия, проводившим его, соответствующих отметок в сервисную книжку.
При эксплуатации и техническом обслуживании автомобиля применяйте материалы, перечень которых указан в настоящем руководстве.
Использование при эксплуатации автомобиля не рекомендуемых и некачественных бензинов и моторных масел приводит к повышенным отложениям на деталях двигателя, выходу из строя элементов систем управления и снижения токсичности, отказу нейтрализатора отработавших газов.
Continue reading »

Руководство по эксплуатации автомобиля Lada Granta и его модификаций . Часть 2

апреля 5, 2019

Если система очистки уже была включена, то при включении зажигания щетки также делают один ход и система очистки включается в работу.
При обнаружении неисправности система очистки автоматически переходит в режим «ручного» управления стеклоочистителем.
Чтобы выключить автоматическую систему очистки и перейти в режим «ручного» управления стеклоочистителем, нужно переключатель чувствительности датчика дождя перевести в положение 0 (крайнее левое положение). В этом режиме осуществляется ручное управление установкой рычага переключателя стеклоочистителей в соответствующее положение.
При выключении зажигания работа стеклоочистителя прекращается. Щетки устанавливаются в парковое положение.
Если очиститель до выключения зажигания работал в одном из режимов с постоянной скоростью очистки, то после выключения зажигания щетки могут остановиться не в парковом положении.
Для перевода щеток в парковое положение необходимо перевести рычаг переключателя стеклоочистителей в положение I или III не позднее, чем через 30 секунд после выключения зажигания.
Для устранения разводов, налета дорожной соли или элементов дорожного покрытия периодически очищайте щетки и стекла жидкостью из бачка омывателя. Наличие жира, воска, насекомых и т.п. на ветровом стекле может привести к неравномерной работе стеклоочистителей и появлению грязных разводов на стекле. Если разводы не убираются после нанесения жидкости из бачка омы-вателя, почистите внешнюю сторону стекла и щетки мягкой тканью с использованием специальных моющих средств. После очистки промойте стекло и щетки водой.
ВНИМАНИЕ!
1. Во избежание повреждений не включайте очиститель ветрового стекла при открытом капоте.
Самая высокая чувствительность при
2.    Не следует включать стеклоочиститель в случае, если ветровое стекло сухое. Это может привести к появлению царапин на стекле или повредить щетки. Перед включением стеклоочистителей при сухом стекле всегда используйте омыватель стекол.
3.    Если щетки примерзли к стеклу, то перед включением стеклоочистителя следует сначала включить обогрев ветрового стекла (см. раздел «Отопление и вентиляция салона»). Попытка включения стеклоочистителей при примерзших к стеклу щетках может привести к повреждению резиноленты щеток.
4.    Не очищайте щетки бензином или растворителем, это приведет к повреждению щеток.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ
0    (рис. 35) – выключено. Положение фиксированное. Ключ вынимается.
При вынутом ключе срабатывает механизм запирающего механического противоугонного устройства. Для полного блокирования вала рулевого управления поверните рулевое колесо вправо или влево до щелчка.
Для выключения механического противоугонного устройства вставьте ключ в выключатель зажигания
и, слегка поворачивая рулевое колесо вправо-влево, переведите ключ в положение I.
1    – зажигание. Положение фиксированное. Ключ не вынимается.
II – стартер. Положение нефиксированное. Автоматический возврат ключа в положение I. Ключ не вынимается.
Если двигатель не начнет работать с первой попытки запуска, переведите ключ из положения I в положение 0 и примерно через
15 секунд повторите попытку запуска.
Рис. 35. Выключатель зажигания
ВНИМАНИЕ!
Не удерживайте ключ в положении II более 10 секунд.
Выключатель зажигания содержит механизм блокировки повторного включения стартера, который не позволяет повторно перевести ключ из положения I «Зажигание» в положение II «Стартер».
Continue reading »

Тракторы и автомобили, применяемые в сельском хозяйстве. Часть 1

апреля 6, 2019

Курасов В.С., Трубилин Е.И., Тлишев А.И,
ТРАКТОРЫ И АВТОМОБИЛИ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ В СЕЛЬСКОМ
ХОЗЯЙСТВЕ
Краснодар 2011

УДК 631.372
Курасов В.С., Трубилин Е.И., Тлишев А.И.
Тракторы и автомобили, применяемые в сельском хозяйстве: Учебное пособие. Краснодар: Кубанский ГАУ, 2011. – 132 с.: ил.
В учебном пособии рассмотрены: классификация и общее устройство тракторов и автомобилей, устройство автотракторных двигателей внутреннего сгорания, работа механизмов и систем двигателей, устройство трансмиссии, ходовой части и механизма управления, рабочее и вспомогательное оборудование, транспортные средства сельскохозяйственного назначения и эксплуатационные материалы для тракторов и автомобилей.
Предназначено для студентов высших учебных заведений (очной и заочной формы обучения), обучающихся по направлениям: «Агрохимия и агропочвоведение», «Агрономия», «Плодоовощеводство и виноградарство», «Садоводство».
Учебное пособие рассмотрено и одобрено методической комиссией факультета механизации Кубанского ГАУ – протокол № 10 от «17» июня 2011 г.
Рецензент: Шепелев А.Б., кандидат технических наук
Содержание
1    Тракторы и автомобили, применяемые в сельском хозяйстве. Требования, предъявляемые к ним………………………………………………………………..3
2    Классификация и общее устройство тракторов и автомобилей …    5
2.1    Классификация тракторов……………………………………………………………………………………5
2.2    Типаж тракторов…………………………………………………………………………………………………………6
2.3    Классификация автомобилей………………………………………………………………………………11
2.4    Общее устройство тракторов и автомобилей…………………………………………..12
3    Автотракторные двигатели внутреннего сгорания………………………………15
3.1    Классификация, основные механизмы и системы двигателей …    15
3.2    Основные понятия и определения……………………………………………………………………17
3.3    Рабочие циклы четырёхтактных двигателей…………………………………………….19
3.4    Рабочий цикл двухтактного двигателя…………………………………………………………22
3.5    Работа многоцилиндровых двигателей…………………………………………………………23
3.6    Сравнение дизельных и карбюраторных двигателей ……….26
4    Устройство и работа механизмов и систем двигателей ……..26
Continue reading »

Тракторы и автомобили, применяемые в сельском хозяйстве. Часть 2

апреля 6, 2019

Гидравлическая навесная система служит для соединения навесных машин и орудий с трактором, а также перевода их в рабочее и транспортное положение. Она состоит из навесного устройства и гидравлического привода (системы).
Трактор, гидравлическая навесная система и машина образуют навесной агрегат. Навесные агрегаты обладают существенными преимуществами перед прицепными: хорошая маневренность, более высокая производительность, меньший расход топлива на единицу выполненной работы, относительно малая металлоемкость навесных машин. Кроме того, на некоторых видах работ не нужен вспомогательный обслуживающий персонал.
В состав гидравлической навесной системы входят масляный насос, распределитель, гидроцилиндры, бак для масла, запорные и разрывные устройства и маслопроводы, механизм навески, а в тракторах МТЗ-80 и МТЗ-82
– дополнительно гидроувеличитель сцепного веса (ГСВ) и регулятор глубины обработки почвы.
На рисунке 10.3 изображена схема действия гидравлической навесной системы (ГСВ и регулятор глубины обработки почвы условно к гидросистеме не подключены). Масляный насос 1 (рисунок 10.3, а) из бака 2 нагнетает масло в распределитель 3. Золотник 4 распределителя с помощью рукоятки 5 можно устанавливать в четыре положения: подъем (П), нейтральное (Н), опускание (О) и плавающее (Пл). Когда золотник занимает положение П (показано на рисунок 10.3, б), масло из распределителя нагнетается по маслопроводу в полость Б гидроцилиндра 6 и перемещает в нем поршень в сторону полости А. При этом шток поршня через механизм навески 8 поднимает орудие 9. В то же время из полости А масло вытесняется поршнем и отводится через распределитель в бак. Условно путь масла в распределителе показан на рисунке 10.3, б.
О    6
Рисунок 10.3 Схема гидравлической навесной системы тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82 (а) и пути масла в гидросистеме (б):
1 – насос; 2 – масляный бак; 3 – распределитель; 4 – золотник распределителя; 5 – рукоятка золотника; 6 – гидроцилиндр (основной); 7 – маслопроводы; 8 – механизм навески; 9 – навесное орудие; 10 – опорное колесо орудия.
Когда рукоятка поставлена в положение Н, золотник запирает отверстия, ведущие в маслопроводы основного гидроцилиндра, поэтому поршень в нем неподвижен и орудие остается в установленном положении, а масляный насос, работая вхолостую, перекачивает масло через распределитель в бак. При установке рукоятки в положение принудительного опускания насос подает масло в полость А гидроцилиндра, орудие опускается поршнем, а масло вытесняется им из полости Б в бак. Если рукоятку установить в плавающее положение, золотник расположится так, что масло будет перетекать через распределитель из одной полости гидроцилиндра в другую. Это позволит орудию подниматься и опускаться, копируя опорным колесом поверхность почвы. Насос будет работать вхолостую, как при нейтральном положении.
Рассмотрим устройство и действие отдельных узлов гидравлической системы на примере гидросистемы трактора МТЗ-80 и его модификаций (рисунок 10.4). В гидравлическую систему входят шестеренный насос НШ-32-2 (НШ – насос шестеренный, цифры – теоретическая подача жидкости в см на один оборот вала привода насоса), основной Ц-100 и два выносных Ц-75 цилиндра (Ц – цилиндр, цифры – внутренний диаметр корпуса в миллиметрах), распределитель Р75-33-Р, силовой (позиционный) регулятор, гидравлический увеличитель сцепного веса (ГСВ), гидроаккумулятор, корпус гидроагрегатов с фильтром и шланги высокого давления с запорным устройством.
/<? /7    Г8
Рисунок 10.4 Схема гидросистемы трактора:
1 – насос; 2 – всасывающий патрубок; 3 – нагнетательный маслопровод; 4 – бак; 5 -промежуточный маслопровод; 6 – распределитель; 7 – фильтр; 8 – предохранительный клапан фильтра; 9 – сливной маслопровод; 10 – гидроувеличитель (ГСВ); 11 – маслопровод основного цилиндра (правый); 12, 35 – боковые выводы; 13 – силовой регулятор; 14 – запорное устройство; 15 – кронштейн; 16 – рукав высокого давления; 17 – главный цилиндр; 18 – замедлительный клапан; 19 – рычаг поворотного вала; 20 – короткий рычаг; 21 – кронштейн навески; 22 – болт; 23 – пружина; 24 – пластинчатая пружина; 25 – пружинный аккумулятор; 26 – тяга силового регулирования; 27 – тяга позиционного регулирования; 28 -муфта; 29 – рычаг позиционного регулирования; 30 – гайка; 31 – рычаг силового регулирования канала управления; 32 – переключатель; 33 – маслопровод; 34 – задний вывод
Насос 1 через всасывающий патрубок 2 забирает масло из бака и под давлением более 10 МПа подает по маслопроводу к распределителю 6 и силовому регулятору 13. Распределитель регулирует направление потока масла. Он направляет масло либо в бак по сливному маслопроводу, пропуская его через фильтр, либо по промежуточному маслопроводу в ГСВ. Далее по маслопроводу масло поступает в силовой регулятор и по рукаву высокого дав-
ления в гидроцилиндр или через боковые выводы непосредственно к гидроприводу сельскохозяйственных машин.
Неподвижно закрепленные на тракторе устройства гидросистемы соединяют стальными бесшовными трубопроводами, рассчитанными на давление до 32 МПа, а к гидроцилиндрам жидкость подводится по гибким шлангам. Маслопроводы соединяют с помощью специальных муфт, снабженных самозапирающимися устройствами шарового типа.
Регулятор глубины обработки почвы работает следующим образом.
Верхняя центральная тяга навесного устройства соединена с корпусом заднего моста трактора не жестко, как обычно, а болтом через пластинчатую пружину. При заглублении машины, например плуга, сверх нормы увеличивается давление на пружину, в результате чего ее длина уменьшается, а поводок через тягу и рычаг силового регулирования перемещает золотник силового регулятора вверх, в результате чего масло направляется в гидроцилиндр и плуг выглубляется.
Как только глубина обработки почвы достигнет заданной величины, уменьшится воздействие на пружину, она удлинится, возвратит золотник регулятора в исходное положение и подача масла в цилиндр прекратится. Включение (и выключение) регулятора в систему осуществляется рычагом переключателя.
Если навешенные на трактор машина или орудие удерживаются во время работы в заданном положении (позиции) относительно остова трактора независимо от тягового сопротивления, например при посеве на поле с ровным рельефом, то золотник регулятора соединяется через тягу с поворотным рычагом, посредством которого шток гидроцилиндра соединен с навесным устройством. При перемещении рычага сигнал через тягу передается на золотник силового регулятора, который для подъема или опускания рабочей машины направляет масло в гидроцилиндр.
Догружатель ведущих колес бывает двух типов: механический, когда сцепной вес увеличивают за счет веса агрегатируемой машины, перенося переднюю точку присоединения центральной тяги (чем ниже точки присоединения тяги, тем больше сцепной вес), и гидравлический (ГСВ).
Гидравлический догружатель или увеличитель сцепного веса расположен на стенке корпуса гидроагрегатов справа от распределителя. Работает он следующим образом. При недостаточном сцепном весе тракторного агрегата (ведущие колеса начинают пробуксовывать) с помощью ГСВ в гидроцилиндр под небольшим давлением (0,8…0,35 МПа) подается масло. При этом навесное устройство стремится поднять навешенную машину в транспортное положение, но давления, создающего подъемную силу 300…500 Н, для этого недостаточно. Тем не менее усилие передается через навесное устройство на корпус трактора, прижимая его задние колеса к почве и уменьшая их буксование.
10.3 Валы отбора мощности, приводной шкив и прицепное устройство
Вал отбора мощности (ВОМ) предназначен для привода рабочих органов, агрегатируемых с тракторами передвижных или стационарных машин. По месту расположения ВОМ может быть задний, боковой (рисунок 10.5) и передний. Наиболее распространены задние ВОМ – их имеют все тракторы, за исключением самоходного шасси Т-16М.
Универсальные тракторы (МТЗ-80, Т-40М и др.), кроме заднего, оборудованы боковым ВОМ. Все агрегатируемые с самоходным шасси Т-16М машины размещают на специальной раме впереди двигателя, поэтому здесь применяют передний ВОМ.
Рисунок 10.5 Валы отбора мощности: а — положение на тракторе; б – вид сзади; 1 – боковой ВОМ; 2 – задний ВОМ.
Continue reading »

Тракторы и автомобили, применяемые в сельском хозяйстве. Часть 3

апреля 8, 2019

Таблица А3 – Некоторые параметры гусеничных тракторов
Модель
Тяговый
класс
Масса экс-плуатацион-ная, кг
Эксплуатационная мощность двигателя, кВт
Шаг звена гусеничной цепи 1 зв, м
ДТ-75ДТ
88 (106,8х)
ВТ-100ДТ
88 (106,8х)
Т-150-05-09
Беларус-2102
ХТЗ-181
х – Второй уровень мощности
Приложение Б (Техническая характеристика автомобилей)
Таблица Б1 – Техническая характеристика грузовых автомобилей
Параметр
ИЖ- 2717
ВИС-2345
Собственная масса, кг
Грузоподъемность, кг
Число мест
Полная масса, кг
Максимальная скорость, км/ч
Максимальная мощность двигателя, кВт
Continue reading »

Тракторы и автомобили, применяемые в сельском хозяйстве. Часть 4

апреля 8, 2019

Число мест
Полная масса, кг
Максимальная скорость, км/ч
Максимальная мощность двигателя, кВт
Частота вращения коленчатого вала при максимальной мощности двигателя, мин-1
Число ступеней переднего хода КПП
Передаточные числа переднего хода КПП
Передаточное число главной передачи
5,29 (6,28)
Колесная формула
х Площадь лобового сопротивле-
ния, м
х Коэффициент сопротивления воздуха, кг/м3
х Приближенное значение
Таблица Б2 Техническая характеристика легковых автомобилей
Параметр
ВАЗ- 2105
ВАЗ-2107
ВАЗ 2115
Собственная масса, кг
Число мест
Полная масса, кг
Максимальная скорость, км/ч
Максимальная мощность двигателя, кВт
Частота вращения коленчатого вала при максимальной мощности двигателя, мин-1
Параметр
Continue reading »

Тракторы и автомобили, применяемые в сельском хозяйстве. Часть 5

апреля 10, 2019

Т-16ММЧ
Приложение Д
«Методика использования условных коэффициентов перевода тракторов, зерноуборочных и кормоуборочных комбайнов в эталонные единицы при определении нормативов их потребности», утверждена Министерством сельского хозяйства РФ 02.07.2009 г. – Выдержки
В качестве эталонных единиц приняты условные тракторы ТЭ-100 (близкий по параметрам к трактору ДТ-75Д), ТЭ-150 (близкий по параметрам к трактору Т-150-05-09), зерноуборочные комбайны «Нива-Эффект» и «Vector-410», кормоуборочные – КСК-100А-Б и «Дон-680М».
Из перечисленных первые эталонные образцы соответствуют средней мощности и наиболее типичному современному техническому уровню, что позволяет рекомендовать их для проведения расчетов до 2012 г. Вторые эталонные образцы приведены как наиболее соответствующие среднему техническому уровню в ближайшей перспективе и рекомендуются для проведения расчетов после 2012 г.
Для тракторов в качестве эталонного показателя принята производительность пахотного агрегата в час сменного времени в эталонных условиях: площадь поля 50 га, глубина обработки 22-24 см, удельное сопротивление почвы в зависимости от рабочей скорости, базовое значение (55 кПа) при скорости 8 км/ч, коэффициент прироста сопротивления 3,5% на 1 км/ч, длина гона 800 м, фон – стерня по ГОСТ 7057-81, среднее расстояние переезда 5 км.
Классификационные диапазоны тягово-мощностных показателей и технического уровня тракторов, влияющих на эталонный показатель, учитывают эксплуатационную массу, эксплуатационную мощность двигателя, тип трансмиссии, тип движителя, особенность кинематики поворота, расположение поста управления, степень автоматизации управления трактором, приспособленность двигателя к преодолению динамических колебаний сопротивления.
При компьютерном моделировании работы пахотного агрегата его режим определялся положением точки максимального тягового кпд на тяговой характеристике с учетом агротехнического ограничения рабочей скорости 11 км/ч.
Трактор ТЭ-100 – гусеничный, эксплуатационная мощность 73,5 кВт, ширина захвата пахотного агрегата 2,24 м, коэффициент использования времени смены 0,77, производительность в час сменного времени 1,12 га.
Трактор ТЭ-150 – гусеничный, эксплуатационная мощность 110,3 кВт, ширина захвата пахотного агрегата 2,59 м, коэффициент использования времени смены 0,72, производительность в час сменного времени 1,5 га.
Для зерноуборочных комбайнов в качестве эталонной технологической операции принята прямая уборка зерновых колосовых культур.
Зерноуборочный комбайн «Нива-Эффект»: ширина, захвата 4,16 м, пропускная способность 5,6 кг/с, мощность двигателя 107 кВт, диаметр барабана 600 мм, вместимость бункера 3 м , масса (без жатки) 6637 кг.
Зерноуборочный комбайн «Vector-410»: ширина захвата 5-8,6 м, пропускная способность 7,7 кг/с, мощность двигателя 154 кВт, диаметр барабана 800 мм, вместимость бункера 6 м , масса (без жатки) 9500 кг.
В качестве эталонной технологической операции для кормоуборочных комбайнов принята уборка силосных культур.
Кормоуборочный комбайн КСК-100А-Б: мощность двигателя 147 кВт, производительность в час основного времени 80 т, удельная мощность на единицу пропускной способности 2,1 кВт/т/ч, пропускная способность до 25 кг/с.
Кормоуборочный комбайн «Дон-680М»: мощность двигателя 213 кВт, производительность в час основного времени 109 т.
Определение потребности в сельскохозяйственной технике на всех уровнях (хозяйство, субъект Федерации, Россия) производится с помощью нормативов потребности и условных коэффициентов перевода физических единиц тракторов, зерноуборочных и кормоуборочных комбайнов в эталонные.
Расчеты потребности хозяйств, агрозон и России в целом в технике осуществляются с учетом площадей пашни, посевов зерновых культур, однолетних, многолетних трав и силосных культур (см. табл. 1), а также исходя из наличия тракторов и комбайнов.
Использование условных коэффициентов осуществляется в несколько этапов.
Вначале, на основе бухгалтерского учета, определяется количественный помарочный состав работоспособной сельскохозяйственной техники, имеющейся в хозяйстве. По таблицам условных коэффициентов тракторы и комбайны переводят в эталонные единицы. Далее, исходя из площадей имеющегося в хозяйстве севооборота, с помощью данных нормативных таблиц рассчитывается потребность в технике в эталонных единицах.
Затем имеющиеся тракторы и комбайны в условных единицах сравниваются с нормативными показателями. При выявлении недостатка машин их дефицит посредством условных коэффициентов переводится в физические единицы для определения количества тракторов и комбайнов, необходимого для приобретения хозяйству из имеющихся на рынке моделей. При необходимости можно корректировать расчетное количество тракторов и комбайнов с учетом конкретных производственных условий определенного хозяйства и состояния рынка технических средств.
Коэффициенты перевода в эталонные единицы сельскохозяйственных тракторов
Колесные тракторы
Марка фирмы (страна)
Эксплуата
ционная
Continue reading »

Руководство по эксплуатации Mersedes-Benz Vito. Часть 1

апреля 10, 2019


Mercedes-Benz
Концепция настоящего
«Руководства» ………………………5
1    Введение
Средства изображения………………..6
Охрана окружающей среды…………….7
Эксплуатационная надежность …………8
Цифровой спидометр
и счетчик общего пробега……………8
Изменение мощности двигателя ………8
2    Общий обзор
Рабочее место водителя ………………10
Комбинация приборов ……………….12
Многофункциональное рулевое колесо* . . . .15
Центральная консоль ………………..16
Потолочная блок-панель управления…….17
Панель управления на двери …………..18
3    Первая поездка
Открывание ……………………….20
Открывание ключом………………20
Регулировка ……………………….22
Сиденья………………………..22
Поясничная опора* ……………….28
Рулевое колесо …………………..29
Зеркало ………………………..30
Continue reading »

Руководство по эксплуатации Mersedes-Benz Vito. Часть 2

апреля 11, 2019

Функция
Сдвижной люк Плафон для чтения, справа


Автоматическое освещение салона
Отделение для очков отсутствует при наличии электронной системы защиты салона (EDW)*
5    Освещение салона
6    Переключатель сдвижного люка вперед / назад
Плафон для чтения, слева
Потолочная блок-панель управления


Потолочная блок-панель управления ▼ Потолочная блок-панель управления

Функция
Панель управления на двери
•    Регулировка наружных зеркал заднего вида*
•    Стеклоподъемники
•    Откидное окно
Регулировка переднего сиденья
Функция ПАМЯТЬ Открывание двери


2

87


Первая поездка Н Открывание Регулировка Управление автомобилем Парковка и закрывание автомобиля
Открывание
Открывание
В главе «Первая поездка» Вы найдете всю информацию, касающуюся основных функций автомобиля. Прочтите данную главу полностью, в особенности в том случае, если этот автомобиль является Вашим первым автомобилем «Мерседес-Бенц».
Открывание ключом

Если описанные здесь основные функции Вам уже известны, то дальнейшую указательную информацию Вы найдете в главе «Обслуживание (подробно)». Соответствующие номера страниц приведены в конце каждого раздела.
3

Continue reading »

Руководство по эксплуатации Mersedes-Benz Vito. Часть 3

апреля 11, 2019

В этом случае больше не происходит своевременного автоматического регулирования стабилизации движения автомобиля (без задействования тормозной системы).
А

Повышается опасность, что при определенных дорожных ситуациях может произойти занос Вашего автомобиля.
Согласовывайте Ваш стиль вождения с дорожными и погодными условиями.
Системы, обеспечивающие безопасность движения
Выключайте двигатель и поворачивайте ключ в замке зажигания в положение 0 (стр. 21) при:
•    буксировке авомобиля с поднятым передним/задним мостом;
•    проверке стояночного тормоза на стенде для проверки тормозов.
В противном случае активное тормозное воздействие оказыывае-мое системой ESP или ASR может привести к блокированию колес и повреждению тормозной системы.
Надлежащее функционирование системы ESP обеспечивается только в том случае, если Вы применяете колеса с шинами рекомендованных размеров (стр. 447).
Противобуксовочная система ASR контролирует способность передачи тягового усилия, т. е. передачу крутящего момента между шинами и дорогой.
Систему ASR следует оключать в следующих ситуациях:
•    при пользовании цепями противоскольжения,
•    при движении по глубокому снегу,
•    при движении по песку и гравию.
В этом случае крутящий момент двигателя не ограничивается и ведущие колеса могут пробуксовывать, действуя как фреза.
Опасность аварии    А
При отключенной системе ASR ведущие колеса могут пробуксовывать при трога-нии с места. В результате этого может произойти занос автомобиля. Противо-буксовочная система не освобождает Вас от обязанности определять Ваш стиль вождения в соответствии с дорожными и погодными условиями.
Система ASR не отменяет физических законов.
Выключение ASR
Системы, обеспечивающие безопасность движения

Вы можете отключить регулирование крутящего момента (ASR) в диапазоне скорости от 0 до 60 км/ч.
1 Выключатель ASR ^ Нажмите на кнопку ASR 1.

Предупредительная лампа ИМ – загорается на комбинации приборов. Регулирование крутящего момента двигателя отключено.
Предупредительная лампа – загорается на комбинации приборов. Регулирование крутящего момента двигателя отключено.
О пробуксовывании колес сообщается миганием лампы.
Continue reading »

Руководство по эксплуатации Mersedes-Benz Vito. Часть 4

апреля 13, 2019

1 и с помощью этого рычага откиньте сиденье вперед до его упора в сиденье переднего пассажира или ограничитель.
Откидывание сиденья назад
^ Откиньте сиденье назад, чтобы оно зафиксировалось в напольном анкерном креплении.
Опасность получения травмы! А
При откидывании сиденья назад следите за тем, чтобы никто не был защемлен.
Сиденья
Снятие Easy-Entry части многоместного сиденья
^ Потяните вверх рычаг разблокировки для регулировки положения спинки сиденья и откиньте спинки сиденья в положение столика (стр. 114).
^ Потяните вверх рычаг разблокировки Easy-Entry 1.
^ Откиньте вперед Easy-Entry часть многоместного сиденья и удерживайте ее в этом положении.
^ Потяните вверх рычаг разблокировки передних ножек сиденья 2.
^ Выньте вверх Easy-Entry часть многоместного сиденья из анкерного крепления.
Установка Easy-Entry части многоместного сиденья
^ Вставьте передние ножки сиденья для Easy-Entry части многоместного сиденья в напольное анкерное крепление.
^ Откиньте вперед Easy-Entry часть приблизительно на 8 градусов.
^ Откиньте назад Easy-Entry часть многоместного сиденья.
Обе передние ножки части Easy-Entry сиденья зафиксируются с характерным щелчком.
^ Откиньте сложенную в положение столика спинку сиденья в положение для сидения.
Если после установки сиденья у Вас не получается откинуть спинку сиденья в положение для сидения, то Easy-Entry часть многоместного сиденья неправильно зафиксирована.
•    Откиньте вперед Easy-Entry часть многоместного сиденья.    а
•    Откиньте снова назад Easy-Entry часть многоместного сиденья.
Освещение ▼ Освещение
Информацию относительно включения света и указания поворота Вы найдете в главе «Первая поездка» (стр. 38).
В отдельных странах возможны отклонения, связанные с законодательными норами.
Переключатель света находится слева между дверью водителя и рулевым колесом.
5

Continue reading »

Руководство по эксплуатации Mersedes-Benz Vito. Часть 5

апреля 13, 2019

А

Если в течение этого времени Вы еще раз поворачиваете ключ в замке зажигания в положение 1 или 2, то эти значения не сбрасываются.
Меню «Телефон*»
С помощью функций в меню TEL (Телефон) Вы можете пользоваться Вашим телефоном, если Вы подсоединили его к громкоговорящей установке и включили.
Опасность аварии
Пользуйтесь аудиосистемой или мобильными коммуникационными приборами только в том случае, если это допускает дорожная ситуация.
Помните, что Ваш автомобиль уже при скорости 50 км/ч каждую секунду проходит отрезок пути равный 14 метрам.
Система управления
В Германии запрещается пользоваться мобильными телефонами во время движения автомобиля или при работающем двигателе в автомобилях, не оборудованных стационарной системой громкоговорящей связи.
Соблюдайте законодательные положения отдельных стран.
Если автомобиль и задействованный стояночный тормоз находятся в неподвижном состоянии:
^ Поверните ключ в замке зажигания в положение 2 (стр. 21).
^ Включите телефон и систему COMMAND* или радиоприемник*.
^ Нажимайте кнопку Н9 или ШШІ до тех пор, пока на дисплее не появится меню TEL (Телефон)
В зависимости от того, в каком состоянии находится Ваш телефон, на дисплее появляются различные сообщения:
•    Если телефон выключен, то на многофункциональном дисплее отображается сообщение TEL AUS (Телефон выкл.).
•    Если Вы еще не ввели номер PIN кода, то на дисплее отображается сообщение TEL PIN (Ввести PIN-код телефона).
► Введите PIN-код через телефон.
Телефон ищет сеть. В течение этого времени на дисплее нет индикации.
• Как только телефон найдет сеть, на дисплее появится соответствующее сообщение.
После появления этого сообщения о готовности к работе Вы можете пользоваться телефоном через систему управления.
5

Система управления
Прием телефонного разговора
Если Ваш телефон готов к эксплуатации, Вы можете в любое время принять разговор. На дисплее отображается следующее сообщение:
^ Нажмите кнопку I I.

Continue reading »

Руководство по эксплуатации Mersedes-Benz Vito. Часть 6

апреля 14, 2019

Блок-панель управления ТЕРМОТРОНИК

2



4

5

5

Функция
Регулировочное колесико для смешивания воздуха
Воздушные сопла слева и справа, для верхней и задней части салона
Блок-панель управления ТЕРМОТРОНИК
Поворачиваемое среднее сопло
Регулировочное колесико бокового сопла
Поворачиваемое боковое сопло Сопло для размораживания бокового стекла
Регулировочное колесико для правого среднего сопла
Обогрев заднего стекла (стр. 215) Регулировочное колесико для правого среднего сопла
Поворачиваемое левое среднее сопло

Функция
Дисплей
Экономичный режим/режим использования остаточного тепла двигателя (стр. 217)
Увеличение количества подаваемого воздуха Уменьшение количества подаваемого воздуха
Регулирование распределения воздуха
Автоматическое регулирование
•    температуры
•    распределения воздуха
•    мощности вентилятора
Регулятор температуры Оттаивание стекол Осушение воздуха Рециркуляция воздуха

Continue reading »

Руководство по эксплуатации Mersedes-Benz Vito. Часть 7

апреля 14, 2019

Установленное ограничение скорости Вы можете преодолеть в том случае, если будете нажимать педаль акселератора с преодолением точки сопротивления (режим кик-даун для автомобилей автоматической коробкой передач*).
При смене водителей обращайте внимание на установленную скорость.
5

Системы управления автомобилем
Активирование переменного ограничителя скорости СПИДТРОНИК
^ Проверьте, активирован ли переменный ограничитель скорости СПИДТРОНИК. Контрольная лампа LIM 3 должна в этом случае гореть.
^ В противном случае нажмите рычаг переключателя ТЕМПОМАТА по направлению стрелки 6.
Контрольная лампа LIM 3 и индикация LIM в комбинации приборов горят, а установленное ограничение скорости отображается на дисплее комбинации приборов.
Ограничитель активирован.
Запись в память актуального ограничения скорости
^ Коротко нажмите рычаг переключателя ТЕМПОМАТА вверх 1.
Индицируемая скорость запоминается.
При этом производится округление до значения следующего более высокого десятка.
^ Коротко нажмите рычаг переключателя ТЕМПОМАТА вниз 4.
Индицируемая скорость запоминается.
При этом производится округление до значения следующего более низкого десятка.
На спусках, несмотря на ограничитель, может быть превышена скорость.
В этом случае:
•    раздается звуковой сигнал,
•    на дисплее в комбинации приборов мигает установленная скорость.
В этом случае тормозите при необходимости самостоятельно.
Вызов запомненного ограничения скорости
^ Коротко нажмите рычаг переключателя ТЕМПОМАТА по направлению стрелки 2.
Если скорость движения автомобиля превышает последнее запомненное ограничение не более чем на 30 км/ч, то ограничитель снова устанавливает эту запомненную скорость.
Точная установка с шагом в 10 км/ч:
Более высокое ограничение скорости
Continue reading »

Руководство по эксплуатации Mersedes-Benz Vito. Часть 8

апреля 16, 2019

^ Надвиньте адаптер 3 на приемное гнездо до защелкивания.
Дополнительные указания по эксплуатации для мобильного телефона Nokia 6310.
Nokia 6310 обладает своей полной функциональностью только в том случае, если:
•    Ваш автомобиль был поставлен с приемным гнездом для этого мобильного телефона;
•    версия программного обеспечения как минимум «4.36» или более высокая версия.
Вызов версии программного обеспечения
• Нажмите клавиши в следующей последовательности «*#0000#»
На дисплее Вы видите версию программного обеспечения.
Версию программного обеспечения Вы можете актуализировать в сервисном центре Nokia
Полезное
Универсальная предварительная подготовка оборудования для мобильных телефонов*
Для того, чтобы Вы могли Ваш мобильный телефон использовать с универсальной системой громкоговорящей связи, Вам необходимы специальные корпуса-держатели. Эти корпуса-держатели Вы можете приобрести на станции ТО «Мерседес-Бенц» как аксессуары.
Корпуса мобильных телефонов, которые предлагаются в свободной продаже от различных изготовителей, несовместимы с телефонной системой ДаймлерКрайслер. Вы можете отличить подходящие корпуса мобильных телефонов по оттиску звезды «Мерседес-Бенц» на передней стороне и имеющемуся на задней стороне номеру запчасти В6.
Более подробные указания по эксплуатации Вы найдете в «Руководстве по эксплуатации универсальной предварительной подготовки оборудования для мобильных телефонов», которое прилагается к подходящей модели корпуса-держателя.
Если Вы не подключили никакого корпуса-держателя, вставьте штекер в приемное гнездо до защелкивания.

Самопомощь
Что делать, если… Первые 1500 км Указания по вождению автомобиля Заправка топливом Моторный отсек Колеса и шины Эксплуатация в зимний период Техобслуживание Уход
И

Первые 1500 км
В главе «Эксплуатация» Вы найдете подробную информацию по эксплуатации, техобслуживанию и уходу за Вашим автомобилем.
▼ Первые 1500 км
Первые 1500 км
Чем бережнее Вы будете относиться к двигателю вначале, тем больше Вы будете удовлетворены его работой впоследствии.
•    Поэтому первые 1500 км мы рекомендуем проехать с переменной скоростью движения и при переменной частоте вращения двигателя.
•    Избегайте в это время большой нагрузки (езды при полностью нажатой педали акселератора) и высокой частоты вращения двигателя (не более 2/3 от максимальной скорости движения на выбранной передаче).
±

Continue reading »

Руководство по эксплуатации Mersedes-Benz Vito. Часть 9

апреля 16, 2019

► Избегайте высокой нагрузки двигателя (например, езды в горах) и движения в плотном потоке транспорта с частыми остановками.
Что делать, если…
Проблема
Красная предупредительная сигнальная лампа охлаждающей жидкости горит во время движения, и Вы слышите предупредительный звуковой сигнал.
Желтая контрольная лампа бортового диагностирования двигателя горит во время движения.
Возможная причина
Температура охлаждающей жидкости превысила 125 °C.
Ваш топливный бак опорожнен. Двигатель работает в данном случае в аварийном режиме.
Имеет место неисправность:
•    в системе впрыска топлива;
•    в системе зажигания23;
•    в системе выпуска отработанных газов (ОГ).
Предельно допустимые значения эмиссии ОГ вследствие этого могут быть превышены, и двигатель работает в данном случае в аварийном режиме.
Предложение по решению проблемы
► Немедленно остановите автомобиль и дайте остыть двигателю и охлаждающей жидкости.
►    После заправки топливом произведите три-четыре раза подряд запуск двигателя. Аварийный режим деактивируется. Проверка автомобиля не требуется.
►    Как можно скорее обратитесь на одну из станций ТО «Мерседес-Бенц» для проверки автомобиля.
7

Что делать, если.
6

Проблема
Возможная причина
Предложение по решению проблемы
ЩД Желтая контрольная лампа LIM горит при включении зажигания и во время движения.
Активирована переменная система «СПИД-ТРОНИК»*.
КД Желтая контрольная лампа ламп накаливания горит при включении зажигания.
Continue reading »

Хостинг

VPS - Хостинг

аренда сервера

Dedicated server

Регистрация доменов

Русские темы для WordPress. Бесплатные шаблоны для блогов WordPress на любой вкус

Апрель 2019
M T W T F S S
« Mar   May »
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930  

Warning: file_put_contents(/var/www/1gsites/www/cache_files/www.7430438.xyz/www.7430438.xyz%2Farchive%2F2019%2F04%2F.html): failed to open stream: No space left on device in /var/www/1gsites/www/end_cache.php on line 24