Системы световой сигнализации поворотов и аварийной сигнализации реле поворотов. Часть 1

июля 13, 2018

СПРАВОЧНИК
ПО УСТРОЙСТВУ И РЕМОНТУ ЭЛЕКТРОННЫХ ПРИБОРОВ АВТОМОБИЛЕЙ
Часть 4 СИСТЕМЫ
СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ПОВОРОТОВ
АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ РЕЛЕ ПОВОРОТОВ
СОДЕРЖАНИЕ
Введение …………………………………………………………………………………….. 5
Система обозначений приборов электрооборудования
применяемая в автомобильной промышленности……………………………………………6
Сокращения, принятые в справочнике…………………………………………………………….7
1. Система световой сигнализации поворотов
и аварийной сигнализации…………………………………………………………………………….8
1.1. Общие сведения………………………………………………………………………………………..8
2. Реле-прерыватели указателей поворотов………………………………………………………9
2.1. Термоэлектромагнитные реле поворотов……………………………………………………9
2.1.1. Реле поворотов РС57…………………………………………………………………………..9
2.1.2. Реле поворотов РС57В………………………………………………………………………..9
2.1.3. Реле поворотов РС491 ……………………………………………………………………….12
2.2. Установка аварийной сигнализации на автомобили
с термоэлектромагнитными реле поворотов………………………………………………14
2.3. Контактные и бесконтактные реле поворотов……………………………………………16
2.3.1. Контактно-транзисторные реле поворотов на 24 вольта……………………….16
1. Реле поворотов РС951А……………………………………………………………………… 16
2. Проверка и ремонт реле поворотов PC 951А (РС950, РС950Б, РС950К) …. 24
3. Реле поворотов SEGU 8587.4/1…………………………………………………………… 26
2.3.2. Бесконтактно-транзисторные реле поворотов на 24 вольта…………………29
Continue reading »

Системы световой сигнализации поворотов и аварийной сигнализации реле поворотов. Часть 2

июля 13, 2018

одного (например, правого) борта машины, то цепь контрольной лампы замкнута через лампы левого борта. Через контрольную лампу, имеющую большое сопротивление, проходит малый ток, поэтому лампы второго (левого) борта не горят.
Частоту сигналов ламп указателей поворотов (60 -s-120 миганий в минуту) регули­руют винтом 1. Для увеличения частоты сигналов (размыканий контактов) увеличи­вают натяжение струны, ввертывая винт.
Прерыватель указателей поворотов РС41 ОБ, применяемый на колесных тракторах с 12-вольтным напряжением в сети, для увеличения вибростойкости имеет амортизацию механизма и прерывателя в целом.
Система световой сигнализации поворотов с реле-прерывателем РС57
Схему системы световой сигнализации рассмотрим на примере автомобиля ГАЗ-53А (рис. 2.3). Она содержит в себе прерыватель указателей поворотов 4 (РС57), пере­ключатель указателей поворотов 3 (П105-А), выключатель сигналов торможения 8 (ВК12), подфарники 1, боковые повторители указателей поворотов 2, задние фонари 6 и 7, контрольную лампу указателей поворотов 5, выключатель зажигания и стартера ВЗ, предохранители.
К переключателю указателей поворотов напряжение подводится по двум путям: через включенный выключатель зажигания, прерыватель указателей поворотов и ввод 6, через выключатель сигналов торможения и ввод 3. Рычаг переключателя поворотов может быть установлен в нейтральном и двух рабочих положениях.
В нейтральном положении треугольные пластины "А" и "Б" замыкают клемму 3 с клеммой 4 и 5 ламп стоп-сигналов задних фонарей. При торможении замыкаются контакты выключателя "стоп" и горят лампы сигналов торможения (они же и указа­телей поворотов) в обоих фонарях.
Перед поворотом, допустим, влево, треугольником "А" замыкают клеммы 6,5 и 2. В этом случае ток от батареи через прерыватель поступает в лампу подфарника и лампу заднего фонаря левого борта машины, которые горят мигающим светом. Если при этом производят и торможение, то одновременно горит задний правый фонарь немигающим светом.
При повороте вправо треугольником "Б" замыкают контакты 6, 4 и 1.

Рис. 2.3. Схема световой сигнализации автомобиля ГАЗ-53А.
2.1.3. РЕЛЕ ПОВОРОТОВ РС491
Реле-прерыватель указателя поворотов РС491 предназначен для получения пре­рывистого светового сигнала.
Основные технические характеристики:
Номинальное напряжение, В…………………………………….12;
Количество циклов в минуту при нагрузке 46 Вт:
при номинальном напряжении и 20°С…………………..85 ± 15;
при напряжении 15 В и 40°С, не более………………….120;
при напряжении 10,8 В и – 20°С, не менее…………….60.
Число витков обмотки………………………………………………48;
Провод…………………………………………………………………….ПЭВ, 0 0,51 мм.
На гетинаксовом основании реле-прерывателя (рис. 2.4) закреплены штеккеры и опорная пластина 11, к которой приварен сердечник 9 электромагнита. К сердечнику на стальных пластинах прикреплены два якоря 4 и 10 с подвижными контактами. Непод­вижные контакты изолированы от сердечника и установлены на кронштейнах, прикрепленных к сердечнику.
Конец якоря 4 ламп указателей поворота оттягивается от сердечника туго натяну­той (в холодном состоянии) струной 3 из нихромовой проволоки. Нижний конец ее про­ходит сквозь стеклянную втулку 2, а дальше сворачивается спирально и представляет собой дополнительный резистор R1 с сопротивлением 10 Ом.
В начальный момент включения указателей поворота ток поступает на штеккер реле-прерывателя, проходит через резистор R1 и затем через обмотку к штеккеру L. Поскольку ток проходит через резистор, то величина его сравнительно невелика и недостаточна, чтобы вызвать притяжение якорей к сердечнику и замкнуть контакты. Поэтому лампы указателей поворота горят неполным накалом, а контрольная лампа указателей поворотов не горит. Ток, проходящий через резистор, разогревает его. Стру­на 3 удлиняется, ее натяжение ослабевает, и якорь 4 притягивается к сердечнику, замы­кая контакты. При этом ток протекает через обмотку реле-прерывателя, минуя резистор R1. Величина его резко увеличивается, и лампы указателей поворотов загораются полным накалом. Из-за увеличения тока возрастает магнитное притяжение якоря 5 кон­трольной лампы к сердечнику. Загорается контрольная лампа указателей поворота, ток к которой идет от штеккера "+", через сердечник и якорь 10 к штеккеру Р. Поскольку ток перестал проходить через резистор R1, то он остывает, натяжение струны 3 увели­чивается и она открывает якорь 4 от сердечника, размыкая контакты 5. Ток опять прохо­дит через резистор R1, величина его резко уменьшается, якорь 10 оттягивается от сердечника упругой пластиной 8, контакты 6 размыкаются и контрольная лампа 12 гаснет, а лампы указателей поворота опять горят слабым накалом.
Описанный цикл повторяется с частотой 60 -5- 120 раз в минуту. Если перегорит лампа переднего или заднего указателя поворота, то через реле-прерыватель будет про­текать пониженный ток, частота циклов уменьшится, а контрольная лампа включаться не будет. Примечание.
Чрезмерное подгибание вниз регулировочной пластины 1 (или ввёртывание pei у-лировочного винта 1 для РС57) прерывателя приводит к остаточной деформации крон­штейна 11 и увеличению зазора между контактами 5, вследствие чего контакты не замыкаются. Чтобы исправить это, необходимо подогнуть вверх пластину 1 (вывернуть регулировочный винт 1) и отогнуть кронштейн 11 до положения, при котором между контактами 5 установится зазор 0,1 0,25 мм.
Continue reading »

Системы световой сигнализации поворотов и аварийной сигнализации реле поворотов. Часть 3

июля 13, 2018



2. Проверка и ремонт реле поворотов РС951А (РС950, РС950Б, РС950К)
Если в процессе поиска неисправности в системе световой сигнализации поворо­тов выяснилось, что не работает реле поворотов, то для определения неисправности и ремонта прерывателя его необходимо снять с автомобиля.
Проверку реле поворотов необходимо начинать с внешнего осмотра монтажной платы:
– проверить целостность токопроводящих дорожек;
– осмотреть внешний вид радиоэлементов (почерневшие и обуглевшие детали и обмотки реле заменить) и целостность резистора R14;
– проверить состояние контактов реле К1, т. к. их окисление в результате эрозии приводит к тому, что сигнальные лампы горят не полным накалом. При сильном окис­лении контактов могут не включаться реле К2, КЗ и контрольные лампы не будут гореть. После зачистки контактов необходимо отрегулировать зазоры между контакта­ми, атакже между якорем и сердечником реле, как показано на рис. 2.8 и 2.10. Большой зазор между контактами приводит к пробою транзистора VT3;
– проверить контакты в местах соединения клемм с платой.
После проведения предварительного осмотра можно приступать непосредствен­но к проверке реле.
Диагностировать прерыватель РС951А и его аналоги удобно, подключив его к источнику питания и контрольной лампе HL (рис. 2.14). Если при таком подключении контрольная лампа начинает мигать с требуемой частотой, это свидетельствует об исправности задающего генератора и коммутатора сигнальных ламп.
В этом случае для проверки обмоток реле контрольных ламп необходимо отсое­динить вывод лампы от клеммы "-" и соединить его с клеммами ЛБ и ПБ. Затем, пооче­редно соединяя с клеммой клеммы ПТ, ЛТ, ЛП, ПП, проверяют целостность обмо­ток реле. Проверяемая обмотка исправна при мигании лампы, если лампа не мигает, значит обрыв обмотки. Если частота переключений лампы будет иная, чем 90 ± 30 в минуту, то необходимо изменить частоту переключений подстроечными резисторами R1 и R2 (см. рис. 2.8) или подбором резистора R3 и конденсатора С1.
Непрерывное горение лампы свидетельствует о таких неисправностях, как изме­нение режима работы транзистора VT1 вследствие разрегулировки делителя напряже­ния Rl, R2, пробой одного из транзисторов задающего генератора VT1, VT2, VT3. При этих неисправностях по обмотке реле К1 всегда протекает ток, так как транзистор VT3 открыт или сам неисправен (пробит).
Устранение неисправности начинают с измерения режима работы транзистора VT1 вольтметром с высокоомным входом и регулировкой потенциометрами Rl, R2 добиваемся, чтобы потенциал его базы стал равен или чуть ниже потенциала эмиттера (относительно клеммы "-"). Для этого сопротивление потенциометра R1 необходимо увеличить, a R2 уменьшить. При исправном транзисторе VT1 напряжение на его кол­лекторе после регулировки должно стать равным 24 В, т. е. транзистор должен закрыть­ся. А если исправны и другие транзисторы, то лампа начнет мигать. Если после указан­ных операций лампа не начинает мигать, то необходимо при отключенном источнике питания поочередно выпаивать из схемы базы транзисторов VT3, VT2, VT1 и снова под­ключать источник. Неисправным транзистором будет тот, при выпаянной базе которого лампа будет продолжать гореть. Если лампа при выпаянной базе гаснет, проверяемый транзистор исправен, и неисправность следует искать в предыдущем транзисторе.
Если лампа не горит, то причиной этого могут быть следующие неисправности:
обрыв обмотки реле К1, разрегулировка делителя напряжения Rl, R2, так что потен­циал базы всегда ниже потенциала эмиттера и транзистор VT1 закрыт; обрыв в цепях одного из транзисторов задающего генератора VT1, VT2, VT3; пробой тиристора VS1 или транзистора VT4, что соответствует срабатыванию защитного устройства и выключению прерывателя; обрыв диода VD9; перегорание резистора R14. В послед­нем случае реле К1 сработает, но лампа гореть не будет, поэтому при проверке в первую очередь необходимо убедиться в исправности резистора R14, затем, как и в предыду­щем случае, выявление неисправного элемента начинают с установки напряжения на базе транзис гора VT1.
Если повышение потенциала базы не изменяет состояния схемы, то исправность проверяемых элементов можно проверить по загоранию лампы HL. Для этого,со сторо­ны печатных проводников, отрезком провода необходимо соединить – при проверке:
Обмотки К1 – клемму’V и коллектор VT3; Диода VD2 – коллектор и эмиттер VT3;
Транзистора VT3 – базу VT3 и коллектор VT2; Транзистора VT2 – базу VT2 и эмиттер VT1; Транзистора VT1 – эмиттер VT1 и клемму
Если указанные выше элементы исправны, необходимо при отключенном источ­нике питания выпаять транзистор VT4 и проверить его омметром. При исправном тран­зисторе VT4 необходимо заменить тиристор VS1.
После замены любого неисправного элемента прерыватель проверить заново и при мигании лампы проверить обмотки реле К2 и КЗ, как было рассмотрено выше.
В случае срабатывания защиты, чтобы снова включить прерыватель, необходимо снять с него напряжение (для выключения тиристора), устранить неисправность и вновь включить питание.
Если защита не сработает при замыкании на корпус в цепи сигнальных ламп, то в результате по обмоткамреле К2 (КЗ) потечёт большой ток, что приведёт к их перегреву и разрушению изоляции обмоток. В этом случае обе обмотки реле замкнутся между собой и при включении поворотов начнут работать все лампы обоих бортов, как в режи­ме аварийной сигнализации.

Источник питания 24 В.
Рис. 2Л4. Схема подключения реле поворотов РС951А и его аналогов
Continue reading »

Системы световой сигнализации поворотов и аварийной сигнализации реле поворотов. Часть 4

июля 14, 2018









4. ЗАМЕНА РЕЛЕ ПОВОРОТОВ СЕРИИ РС950
На автомобилях, в настоящий период, применяют различные электронно-механические и электротепловые реле указателей поворотов. В случае выхода из строя реле-прерывателя и отсутствии однотипного запасного реле, оно может быть заменено прерывателем другого типа.
Замену электронных реле серии РС950 рассмотрим на примере реле поворотов РС950Б ("Москвич-2140"), которое с 1979 года не выпускается. Его можно заменить новым, более простым РС950Е (Н) или двумя более дешёвыми электротепловыми реле РС57 (РС491, РС491А). В этом случае восстанавливается работа сигнализаторов поворота и аварийной сигнализации. Если в наличии имеется одно электротепловое реле, то установив его, можно восстановить работу только указателей поворотов.
Замена реле РС950Б прерывателем РС950Е. Реле РС950Е отличается от РС950Б схемой, маркировкой выводов большого разъёма и конструкцией малого разъёма (рис. 2.32,2.33 и 2.34).
Для подключения реле РС950Е необходимо вытащить провода с наконечниками из колодки восьмиклеммного разъёма РС950Б кроме обозначенных "+" и "П", для чего маленькой отверткой нажимают со стороны разъёма на стопорные язычки наконечников. Двойные провода из гнезда "ПТ" и "ЛТ", соединённые общим наконечником, разъединяют, оставив наконечники на проводах, которые подключены к рядом расположенному реле РС710 режимов работы задних сигнальных фонарей. На концы отрезанных проводов необходимо припаять или обжать другие наконечники. Красный провод с оставленным наконечником (клеммы "ПТ") переставляют в гнездо "ПБ" (соответствующее гнезду "ПЗ" восьмиклеммного разъема РС950Е), жёлтый провод из гнезда "ЛТ" – в гнездо "ЛБ" ("-" по разъёму РС950Е). Выводы "+" и "П" оставлены на своих местах, а три вывода ("ПТ", "КТ", "ЛТ") в собранном разъёме для РС950Е – свободны. К малому шестиклеммному разъёму РС950Е, если он имеется, подключают провода, снятые с выводов "ЛБ", "КТ" и "ПБ" большого разъёма РС950Б, а два отрезанных провода – жёлтый с клеммы "ЛТ" и красный с клеммы "ПТ" – вставьте в гнезда "ЛТ" и "ПТ" (цвета проводов приведены для автомобиля Москвич-2140).
РС950Б

РС950Е, РС950Н (РС950И, РС950П – для автомобилей с прицепом)

Рис. 2.34. Разъёмы реле РС950Б и РС950Е, РС950Н (РС950И, РС950П): ПП – лампы правого борта прицепа; ЛП – лампы левого борта прицепа; КП – контрольная лампа прицепа; ПБ – переключатель указателей поворотов – правый борт; ЛБ – переключатель указателей поворотов – левый борт; ПТ – лампы правого борта тягача; ЛТ – лампы левого борта тягача; КТ – контрольная лампа тягача; "+" – плюс источника питания; "-" – минус источника питания ("корпус" или "масса"); ПЗ – правая задняя лампа указателя поворота тягача (РС950Е); ЛЗ – левая задняя лампа указателя поворота тягача (РС950Е). Обозначение выводов со стороны пучка проводов.
Если нет левой колодки для РС950Е, наконечники проводов можно установить на соответствующие выводы реле, непосредственно заизолировав их снаружи изолентой.
В том случае, когда автомобиль эксплуатируется с прицепом, реле поворотов РС950Б следует заменять на РС950И или РС950П.
Сигнальные лампы прицепа в этом случае необходимо подключать соответственно к клеммам: ГШ – лампы правого борта прицепа, ЛП – лампы левого борта прицепа, КП – контрольная лампа прицепа (восьмиклеммного разъёма).
Замена вышедшего из строя реле РС950Б одним электротепловым реле РС57
(или РС491, РС491А и их аналогами) показана на рис. 2.35.
Провод с клеммы "+" разъёма реле РС950Б, подключают на клемму "+" РС491 ("Б" реле РС57), а провод с клеммы "П" подключают на клемму "L" РС491 ("СЛ" реле РС57). Провод, снятый с клеммы "ПБ" РС950Б, надо соединить с концами проводов, подводимых ранее к клемме "ПТ", а провод от клеммы "ЛБ" – с концами проводов, подводимых к клемме "ЛТ" РС950Б. Провод с клеммы "КТ" РС950Б подключают к клемме "РС491 ("ЮГРС57).
Прерыватель указателей поворотов РС491 и другие электротепловые реле не рассчитаны на одновременное включение сигнальных ламп обоих бортов. Поэтому пользоваться выключателем аварийной сигнализации не рекомендуется. Для обеспечения работы аварийной сигнализации автомобиля необходимо подключить два электромагнитных реле.
Замена вышедшего из строя реле РС950Б указателей поворотов двумя электротепловыми реле РС57 на автомобиле "Москвич 2140" показана на рис. 3.36.
Continue reading »

Системы световой сигнализации поворотов и аварийной сигнализации реле поворотов. Часть 6

июля 14, 2018




8. РЕЛЕ ПОВОРОТОВ 64.3747
Электронный прерыватель 64.3747 предназначен для замены таких реле поворотов, как: 231.3747, РС950 и их аналогов.
Внешний вид реле поворотов показан на рис. 2.47-в.
Принципиальная схема и монтажная плата представлены на рис. 2.54 и 2.55.
9. РЕЛЕ ПОВОРОТОВ 23.3747 Внешний вид реле поворотов показан на рис. 2.47-г.
Принципиальная схема и монтажная плата не приводятся, так как внутри находилась чистая халтура. Примечание.
Как показывает практика в корпусе представленном на рис. 2.47-г, хороших реле поворотов ещё не попадалось.
10. РЕЛЕ ПОВОРОТОВ 491.3747, 492.3747
Внешний вид реле поворотов показан на рис. 2.56.
Принципиальная схема и монтажные платы представлены на рис. 2.58 и 2.59,
Примечание.
Иногда в в процессе работы, при исправных сигнальных лампах, реле поворотов самопроизвольно увеличивает частоту мигания ламп. Для снижения частоты срабаты­вания реле можно увеличить в два раза ёмкость конденсаторов С1 и С2.

Рис. 2.56. Внешний вид реле поворотов: 491.3747 и 492.3747 – два варианта
(масштаб 1:2).

Рис. 2.57. Схема световой сигнализации поворотов и аварийной сигнализации автомобиля ИЖ – 2126 (АЗЛК – 2141, -21412) с реле поворотов 491.3747 (или его аналогами):
1 – сигнальные лампы; 2 – лампы боковых повторителей; 3 – переключатель указателей поворотов; 4 – реле поворотов; 5 – контрольная лампа указателей поворотов; 6 – выключатель аварийной сигнализации; 7 – контрольная лампа аварийной сигнализации в блоке сигнальных ламп
(только для автомобиля ИЖ – 2126); ВЗ – выключатель зажигания; АБ – аккумуляторная батарея; предохранители 5 и 11 – в блоке реле и предохранителей.


2.3.4. БЕСКОНТАКТНО-ТРАНЗИСТОРНЫЕ РЕЛЕ ПОВОРОТОВ НА 12 ВОЛЬТ
1. РЕЛЕ ПОВОРОТОВ ИЖРП-4 С РЕЛЕ ТОКА П-ИЖРП-4
Continue reading »

Системы световой сигнализации поворотов и аварийной сигнализации реле поворотов. Часть 7

июля 14, 2018


КТ315Б VT4 VT3 КТ361Б

Рис. 2.64. Монтажные платы реле поворотов ИЖРП-4 и реле тока П-ИЖРП-4
(масштаб 1:1).

Рис. 2.65. Внешний вид и принципиальная схема реле поворотов ПЭС-М.

Рис. 2.66. Монтажная плата реле поворотов ПЭС-М
(масштаб 1:1).


2. РЕЛЕ УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТОВ
Электронные реле указателя поворотов, устанавливаемые на современные авто­мобили, как и предшествующие им тепловые, срабатывают не сразу после включения, а спустя 1 ~ 1,5 секунды, что снижает безопасность движения.
Характерная особенность описываемого устройства (рис. 2.69), собранного на одной микросхеме и трех транзисторах, заключается в том, что работа его начинается с горения ламп указателя поворотов, а не с паузы. Оно, кроме того, позволяет по яркости свечения контрольной лампы на панели приборов автомобиля определять целостность нитей сигнальных ламп. Частота включения ламп -1,5 2 Гц.
Основой реле указателя поворотов служит генератор импульсов, собранный на логических элементах DDI Л, DDI.2, DDI.4. Элемент DD1.3, образующий с элемен­том DDI.2 RS-триггер, обеспечивает запуск генератора при переключении переклю­чателя указателя поворотов П в одно из крайних положений.
Пока переключатель П находится в нейтральном положении, на вывод 1 элемента DD1.3 через резисторы R8 и R4 поступает от источника питания напряжение, соот­ветствующее уровню логической 1, устанавливающее триггер в единичное состояние, запрещая генерацию импульсов. В это время транзисторы VT1 и VT2 закрыты, обмотка электромагнитного реле К1 обесточена, на входе элемента DDI. 1 уровень логического О, конденсатор С1 заряжен до напряжения 8 В ("плюс" на правой, по схеме, обкладке).
При установке подвижного контакта переключателя П в любое из крайних положений на вывод 1 элемента DD1.3 через сигнальные лампы, правого или левого бортов и резистор R4 подаётся напряжение логического 0, которое переключает триггер в нулевое состояние. Одновременно на выходе элемента DDI.4 появляется уровень логической 1, отчего транзисторы VT1, VT2 открываются, реле К1 включает сигнальные лампы. Ток, текущий через них, создаёт на резисторе R9 падение напряжения, которое открывает транзистор VT3 и включает контрольную лампу КЛ.
Теперь конденсатор С1 начинает разряжаться через резистор R2, выходное сопротивление элемента DDI.2 (на его выходе уровень логического 0) и внутренний входной защитный диод элемента DDI Л. Как только ток разрядки конденсатора С1 станет меньше тока через резистор R1, напряжение на входе элемента DD1.1 начинает повышаться. Когда оно достигнет порога срабатывания элемента DDI Л, то все логические элементы генератора переключаются в цротивоположное состояние, транзисторы VT1 и VT2 закроются и реле К1 отпустит якорь. При этом на оба входа элемента DD 1.2 будет подан (через резистор R2 и конденсатор С1) сигнал логической 1, а через резистор R1 потечет ток, перезаряжающий конденсатор С1 в сторону уменьшения напряжения на входном элементе DDI Л генератора. Когда же это напряжение снизится до порога срабатывания элемента DDI Л, все логические элементы генератора снова переключатся, транзисторы откроются, лампы включатся и т.д.
Если переключатель П установить в нейтральное положение в тот момент, когда цепь питания ламп разорвана, на входах элемента DD1.3 появится сигнал высокого уровня и с выхода 3 сигнал логического 0 поступит на вывод 5 элемента DDI.2 и запретит дальнейшую работу генератора. При выключении реле в момент горения ламп (на верхнем по схеме входе элемента DD1.3 – логический 0) генератор сформирует последний импульс полной длительности, после чего уровень логического 0 на выходе этого элемента запретит работу генератора, но лампы выключатся в момент размы­кания контактов П.
В ждущем режиме генератор всегда находится в таком состоянии, что при включении указателя поворотов, лампы включаются сразу же, без какой-либо паузы.
Транзистор VT3 контролирует исправность сигнальных ламп. Если обе лампы каждого борта исправны, то падение напряжения, создающееся на резисторе R9,

к выводу 14 DDI
к выводу 7 DDI
Рис. 2.69. Принципиальная схема реле указателя поворотов (контактный вариант),
Continue reading »

Системы световой сигнализации поворотов и аварийной сигнализации реле поворотов. Часть 8

июля 14, 2018

Рис. 2.71. Принципиальная схема бесконтактного реле указателя поворотов

Рис. 2.72. Внешний вид реле поворотов на микросхемах серии K56I: а – контактного 23.3747; б – бесконтактного ЭРСП-01 (в корпусе реле БУС-1); в – бесконтактного РП04
(масштаб 1:2).
2. РЕЛЕ ПОВОРОТОВ ЭРСП-01
Электронное реле поворотов ЭРСП-01 (в корпусе реле БУС-1 с установленным сверху радиатором для охлаждения выходного силового транзистора) предназначено для замены реле РС950.
Схема подключения аналогична схеме заменяемого реле.
Внешний вид показан на рис. 2.72-а.
Принципиальная схема и монтажная плата реле поворотов представлены на рис. 2.73и2.74.
3. РЕЛЕ ПОВОРОТОВ РП04
Реле поворотов РП04 (3. 229. 003 ТУ) "Импульс^предназначено для замены реле РС950ЕиРС950Н.
Схема подключения аналогична схеме заменяемого реле. Внешний вид показан на рис. 2.72-6.
Принципиальная схема и монтажная плата реле поворотов представлены на рис. 2.75 и 2.76.




Рис. 2.76. Монтажная плата реле поворотов РП04 (плохой вариант)
(масштаб 1:1).
2.3.7. ЭЛЕКТРОННЫЕ КОНТАКТНЫЕ ПРЕРЫВАТЕЛИ УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТОВ
НА МИКРОСХЕМАХ СЕРИИ К224ГГ2
1. РЕЛЕ ПОВОРОТОВ РС950Е (РС950И)
Поскольку применение реле-прерывателя РС950Б на автомобилях с двухрежим­ной сигнализацией не оправдала себя, т. к. схема контроля за исправностью ламп была работоспособна не во всём диапазоне рабочих температур и напряжений. В замен этого реле стали выпускать реле поворотов РС950Е (РС950И – для автомобилей с прицепом).
Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации РС950Е авто­мобилей с двухрежимной световой сигнализацией ("Москвич-2140") состоит из гене­ратора импульсов – микросхемы К224ГГ2, двух герконов К2.1, К3.1 типа КЭМ-2А, выполняющих функции реле контроля исправности сигнальных ламп передних и задних фонарей, транзистора VT1 и электромагнитного реле К1, коммутирующего ток сигнальных ламп.
Для контроля за исправностью каналов сигнальных ламп в прерывателе предусмотрено устройство контроля, которое состоит из измерительных обмоток реле К2 и КЗ, магнитоуправляемых герметизированных контактов (герконов) К2.1, К3.1, транзистора VT1.
Магнитоуправляемый герметизированный контакт (геркон) выполнен в виде стеклянного болончика, внутри которого установлены две пружинящие контктные пластины из ферромагнитного материала.
Continue reading »

Системы световой сигнализации поворотов и аварийной сигнализации реле поворотов. Часть 10

июля 15, 2018


i. Р1ьЛЕ ПОВОРОТОВ 49Л747
Прсрыы*4сль 493747 (рис. 2.У8) еосюит задающею генераюра и узла контроля исправности сигнальных ламп. Задающий генератор содержит микросхему DA1, вре-мязадающую цепь С1, R i и электромагнитное реле К1. Узел коы ролл содержит герко-новоерелеК2, диод VD1 и времязадающую цепь С2, R3.
Ток, проходящий через обмотку герконоього реле К2 от выьода 4 микросхемы DA 1, при исправном состоянии сигнальных ламп достаточен для замыкания контактов К2.1 геркона. Частота загорания ламп определяется времязадающей цепью С1, R1. При разрыве цепи одной из сигнальных ламп, ток через обмотку герконового реле К2 умень­шается и его контакты размыкаются. К времязадающей цепи С1, R1 подключается цепь С2, R3 и частота включения увеличивается, сигнализируя о неисправности.
Контрольная лампа 5 (рис. 2.97) указателей пслсрота за* срается и го время, когда
vHi Налъмм^ л им и сн riv lopyii. ЪкО woyUtiho С * wM, 4*0 чсрСл кон 1 рильную Лампу iOK ПрОТе-
каст только при отсутствии положительного потенциала аа штеккере 49а реле поворо­тов. В этом случае образуется следующая цепь: аккумуляторной батареи – кон­трольная лампа 5 – контакт 49а прерывателя – контакт 49L (или 49R) переключателя поворотов – сигнальные лампы указателей поворотов и бокового повториасля – масса.
Реле поворотов 49.3747 устанавливались на автомобили до 1985 года, но из-за частых ьыходов из строя микросхемы К224ГГ2, их выпуск прекращен.

1 1
3 4 12
11 9 1
о I
i
37.3710
в положении выключено
Рис. 2.97. Схема световой сигнализации поворотов и аварийной сигнализации автомобиля ВАЗ – 2108, – 2109 с реле поворотов 49.3747 (или его аналогами): 1 – сигнальные лампы; 2 – лампы боковых повтори гелей; 3 – переключа 1 ель указателей поворотов; 4 – реле поворотов; 5 – контрольная лампа указа!слей поворотов; 6 – выключатель аварийной сигнализации; 7 – контрольная лампа аварийной сигнализации в блоке сигнальных ламп; ВЗ – выключатель зажшания; АБ – аккумуляторная батарея; предохранитель 11 – в блоке реле и предохранителей.

С 1985 года на автомобили устанавливаются реле 4913747, 492.3747 (выполненные на дискретных элементах), в дальнейшем стали выпускать реле пово­ротов 493.3747 на специализированных микросхемах (они заменяют реле 49.3747 и его аналоги без всяких переделок в схеме, могут применяться так же для замены реле поворотов в импортных автомобилях).
2.3.8. ЗАМЕНА МИКРОСХЕМЫ К224ГГ2
К сожалению, микросхема К224ГГ2 часто выходит из строя, приводя к отказам электронного реле, а значит, к нарушению работы указателей поворота.
Проблему можно решить, собрав небольшой узел на более распространенных де­талях и установив его в электронное реле вместо микросхемы К224ГТ2. Как показала практика, надежность работы реле указателя поворота при этом намного повысилась.
На рис. 2.90 и 2.95 показаны принципиальные схемы электронных реле типа 23.3747 и РС950Е после проведенной доработки.
При переделке электронных реле следует помнить, что все вновь вводимые эле­менты объединены в узел "Блок А" (на схемах обведены штрихпунктирной линией). Остальные элементы сохранены в том виде, как они были установлены заводом-изготовителем. Доработка электронных реле поворотов сводится к удалению микро­схемы 224ГГ2 и частотозадающих резисторов и конденсаторов, соединявшихся с выводами 1 -г 4 микросхемы, и установке узла на место микросхемы нового узла (Блок А). Принципиальная схема реле должна принять вид, показанный на рис. 2.95.
Доработанное электронное реле 23.3747 работает следующим образом.
При включении переключателя поворотов П в положение "Левый поворот" через нити накаливания ламп HL1, 2, 3 переднего и заднего указателей поворота заряжается конденсатор С4, напряжение на котором используется для питания мультивибратора на транзисторах VT4, VT5. Ток зарядки конденсатора С4 проходит по цепи: положитель­ный полюс источника питания (аккумулятор или генератор) – контакт 1 разъёма реле -контакты 5 и 6 узла А – конденсатор С4 – резистор R15 – диод VD2 – контакты 4 и 3 узла А – контакт 3 разъёма реле – нити накала ламп HL 1,2,3 – отрицательный полюс источника питания ("масса" автомобиля). Напряжение на конденсаторе С4 быстро достигает уровня напряжения стабилизации стабилитрона VD3 (примерно за 0,05 с), и мульти­вибратор на транзисторах VT4 и VT5 начинает работать с частотой 1 4- 2 Г ц.
Continue reading »

Системы световой сигнализации поворотов и аварийной сигнализации реле поворотов. Часть 11

июля 15, 2018

3(Ю1) 4 И
Рис. 2.102. Принципиальная схема реле поворотов 231.3747 на микросхеме КР1006ВИ1.

2.3.10. БЕСКОНТАКТНЫЕ РЕЛЕ ПОВОРОТОВ НА МИКРОСХЕМЕ КР1006ВИ1
1. РЕЛЕ ПОВОРОТОВ 231.3747 Внешний вид реле показан на рис. 2.101-6.
Принципиальная схема и монтажная плата реле представлены на рис. 2.104, 2.105.
Конструкция монтажной платы позволяет устанавливать пятый вывод (5 +) и устанавливаться в корпус реле поворотов 23.3747 с пятью выводами.


Рис. 2.104. Принципиальная схема реле поворотов 231.3747 на микросхеме КР1006ВИ1.
VD1 КД209А

VD3 VD2 КД521В

VT1 КТ209К
VT3 КТ853В
Рис. 2.105. Монтажная плата реле поворотов 231.3747 на микросхеме КР1006ВИ1 (масштаб 1:1).

2, РЕЛЕ ПОВОРОТОВ 2313747 (ТУ37.453 074-85) Внешний вид реле показан на рис. 2.101-в.
Принципиальная схема и монтажная плата реле представлены на рис. 2.106, 2.107.

Рис* 2.106. Принципиальная схема реле поворотов 231.3747 на микросхеме КР1006ВИ1 (пятый вывод не используется).
DM КР1006ВШ

VT2 VT3 КТ639В КТ«37ф
Рис. 2.107. Монтажная плата р<*те пояоротов 231.3747 на микросхеме КР1006ВИ1 (масштаб 1:1).
Continue reading »

Системы световой сигнализации поворотов и аварийной сигнализации реле поворотов. Часть 13

июля 15, 2018

Рис. 2.118. Монтажная плата реле поворотов 4DM003360 – 00 (4DM004420 – 04)
(масштаб 1:1).

2.3.14. КОНТАКТНЫЕ РЕЛЕ ПОВОРОТОВ НА МИКРОСХЕМАХ СЕРИИ U243
1. РЕЛЕ ПОВОРОТОВ 111953227D (MADE IN GERMANY) Реле 111953227D выполнено на базе микросхемы U243. Внешний вид показан на рис. 2.119-а.
Принципиальная схема и монтажная плата реле поворотов представлены на рис. 2.120 и 2.121.

Рис. 2.121. Монтажная плата реле поворотов 111953227D
(масштаб 1:1).
2. РЕЛЕ ПОВОРОТОВ 491. 3747 (MADE IN YUGOSLAVIA)
Реле 491.3747 (RE – 14.2) выполнено на базе микросхемы U243, взаимозаменяемо с такими отечественными реле поворотов: 49.3747,491.3747 и их аналогами. Схема подключения реле аналогична схеме заменяемых реле.
Внешний вид показан на рис. 2.119-6.
Принципиальная схема и монтажная плата реле поворотов представлены на рис. 2.122 и 2.123.






2.3.16. РЕЛЕ УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТОВ НА КР512ПС10
Реле указателя поворотов способно работать как от двенадцативольтового источника питания, так и от шестивольтового, т. е. пригодно и для установки на многие модели мотоциклов. Периодичность включения ламп и звуковых сигналов -1 секунда. Устройство оснащенно звуковым сигнализатором.
Простота схемного решения обусловлена в основном применением микросхемы КР512ПС10, обладающей широкими возможностями. На этой микросхеме (DDI на рис. 2.134) собран задающий генератор, работающий на звуковой частоте 1 кГц.
С выхода Q1 счетчика микросхемы прямоугольные импульсы частотой 1 Гц поступают на вход ключевого усилителя тока, собранного на транзисторах VT1 -s- VT4. На базу транзистора VT1, кроме этого, поступают через резистор R2 импульсы с частотой 1 кГц непосредственно с задающего генератора.
Параметрический стабилизатор VD1, R3 служит для питания микросхемы DDI стабильным напряжением. Ключевой усилитель тока питается нестабилизированным бортовым напряжением. Общее потребление тока устройством, при выключенных сигнальных лампах, не превышает 7 мА, поэтому отдельного выключателя питания в реле не предусмотрено.
После включения указателя поворотов (то есть, перевода переключателя П1 в положение, например, "Пр", что соответствует повороту вправо) составной транзистор VT3, VT4 начинает1 периодически открываться, входя в насыщение. Время, в течении которого составной транзистор насыщен, равно 0,5 с. Следующие 0,5 с этот транзистор с частотой 1 кГц переходит из активного состояния в закрытое.
Форму напряжения на сигнальных лампах иллюстрирует рис. 2.133 (график соответствует напряжению бортовой сети U6c = 6 В). В течение половины периода напряжение ил на лампах HL1, HL2 постоянно и равно 5,5 В, поэтому они светят практически полным накалом. В течение второго полупериода напряжение ил представ­
Continue reading »

Системы световой сигнализации поворотов и аварийной сигнализации реле поворотов. Часть 14

июля 15, 2018


2.4. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТИ В СИСТЕМЕ СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ПОВОРОТОВ И АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
2.4.1. неисправность в системе световой сигнализации поворотов
Если не работают указатели поворотов, то причиной может быть неисправность переключателя поворотов, реле поворотов, перегорание предохранителя или нитей ламп указателей поворотов, обрыв или короткое замыкание проводов.
Для облегчения поиска этих неисправностей, можно воспользоваться таблицами 2.1,2.2ирис.2.138.
Табл. 2.1. Обозначение входных и выходных выводов реле поворотов.
Наименование выводов
Реле поворотов
РС491(А) РС-57 (Б)
РС951А РС951АМ
РС950А РС950Б
PC950EJ4 РС950Н,П
23.3747 231.3747
494.3747 6422.3747
49 "^47 491.3747
492.3747 493.3747
ИЖРП-4
Входной вывод
Выходной вывод
Табл. 2.2. Обозначение входных и выходных выводов переключателей поворотов.
Наименование выводов
Переключатели указателей поворотов
Входной вывод
Выходной вывод
49aL и 49aR
Табл. 2.3. Обозначение входных и выходных выводов выключателей аварийной сигна­лизации.
Continue reading »

Системы световой сигнализации поворотов и аварийной сигнализации реле поворотов. Часть 15

июля 16, 2018

Контрольные приборы работают
Замените или отремонтируйте реле поворотов
Подключите КЛ к "массе", а другим концом к входному выводу реле поворотов
Неисправность в цепи от ПР до реле поворотов (РП)
Контрольная лампа (КЛ) горит
Подключите КЛ к "массе", а другим концом к выходному выводу реле поворотов
Замените или отремонтируйте реле поворотов
Нет «—
Контрольная лампа (КЛ) горит
Подключите КЛ к "массе", а другим концом к входному выводу переключателя поворотов
Неисправность в цепи от РП до переключателя поворотов
Контрольная лампа (КЛ) горит
Подключите КЛ к "массе", а другим концом к выходным выводам переключателя поворотов
Замените или отремонтируйте переключатель поворотов
Нет «—
Контрольная лампа (КЛ) горит
Подключите КЛ к "массе", а другим концом к выходным выводам переключателя поворотов
Заменить лампы указателей поворотов
Лампы исправны
Нет —►
Проверить исправность ПР и контакт его в гнезде
Предохранитель (ПР) исправен контакт надёжный
Неисправность в цепи от вывода "30" (+) генератора до ПР
Замените ПР, надёжно соедините с гнездом
При замене ПР перегорает |Да
Отключая участки цепей (по схеме), устранить короткое замыкание
Continue reading »

Системы световой сигнализации поворотов и аварийной сигнализации реле поворотов. Часть 17

июля 16, 2018

Вывод выключателя
С каким узлом или цепью необходимо обеспечить соединение
ВК422 ВК422-24
24.3710 245.3710
при работе с реле прерывателями типа PC 950
при работе с реле прерывателями типа 23. 3747
к цепи подводки напряжения в систему зажигания (клемма "15" замка зажигания)
к цепи, связанной с источником тока (клемма "30" замка зажигания)
при наличии двухрежимных сигнальных фонарей
– к катушке переключающего реле
к цепи от клеммы "ПБ" реле-прерывателя к выводу переключателя указателей пово­рота яа правые сигнальные фонари
к выводу переключателя указателей пово­рота на левые сигнальные фонари
к цепи от клеммы "ЛБ" реле-прерывателя к выводу переключателя указателей пово­рота на левые сигнальные фонари
к выводу переключателя указателей пово­рота на правые сигнальные фонари
к клемме реле-прерывателя
к клемме "1" реле-прерывателя
при наличии двухрежимных сигнальных фонарей к выходной клемме выключателя освещения приборов
к клемме "5" реле-прерывателя
клемма остаётся свободной
к цепи от клеммы ‘ТГ реле-прерывателя к входному выводу переключателя указателей поворота
к цепи от клеммы "3" реле-прерывателя к входному выводу переключателя указателей поворота
соединить с массой
Примечание.
При пользовании таблицей нужно иметь в виду следующее. Подключение клемм "4" и "5" у выключателя ВК422 или "1" и "3" у 24.3710 можно менять местами.
В том случае, если на Вашем "Москвиче" стоит реле двухрежимной работы све­товых сигнальных фонарей, то при замене ВК422 на выключатель 24.3710, сохранить его работоспособность не удаётся. Поэтому при необходимости такой замены от двух­режимной световой сигнализации придётся отказаться (демотировать реле), что и сделали уже на заводе много лет назад.
Так же необходимо учитывать, что посадочные места у выключателей аварийной сигнализации разные, поэтому при замене ВК422 на 24.3710 установочное отверстие в панели придётся расточить до размеров, показанных на рис. 3.6. При обратной замене потребуется самодельная переходная шайба с уменьшенным отверстием. В обоих слу­чаях предварительно нужно проверить, что корпус вновь устанавливаемого выключа­теля без помех размещается в отведённом ему пространстве, иначе придётся сделать выносной кронштейн, расположив его на удобном месте под панелью приборов.
Continue reading »

Системы световой сигнализации поворотов и аварийной сигнализации реле поворотов. Часть 18

июля 16, 2018

4.1.2. К224ГГ2
Микросхема предназначена для использования в качестве генератора прямоу­гольных импульсов.

Рис. 43. Электрическая принципиальная схема К224ГГ2.
Назначение выводов;
1, 2 – диоды;
3 – подключение ёмкости;
4 – база;
5 – питание (+Un.n);
6 – резистор;
7 – выход;
8 – общий (-Uh.h);
9 – выход.
Электрические параметры
Рабочее напряжение…………………………12 ± 2,4 В.
Ток потребления……………………………….< 70 мА;
Ui……………………………………………………..> 11,6 В;
U4…………………………………………………….. 0,5 + 0,75 В;
U9……………………………………………………..мин. < 0,2, макс. > 11 В.
Примечание.
Информацию о замене микросхемы К224ГГ2 на модуль собранный на дискрет­ных элементах или на таймере КР1006ВИ1, можно прочитать в главе "Замена микрос­хемы К224ГТ2" на стр. 112.
4.2. МИКРОСХЕМЫ СЕРИИ К561, К176, К155
Микросхемы серии К561 построены на комплементарных транзисторах структуры металл-окисел-полупроводник (КМОП), потребляют ничтожно малую мощность в статическом режиме, имеют очень небольшой, определяемый лишь^оками утечки, входной ток. Тип корпуса – 201.14-1 (рис. 4.5).
Применение микросхем имеет свои особенности. Ни один из входов не должен быть оставлен не подключённым. Свободные входы элементов д. б. или соединены с используемыми входами того же элемента, или подключены к шине питания, или к общему проводу в соответствии с логикой работы микросхемы.
Напряжение питания должно подаваться ранее или одновременно с подачей входных сигналов. Номинальное напряжение питания 10 В ± 10 %.
При конструировании аппаратуры на микросхемах серии К561 необходимо предусматривать защиту от попадания импульсных помех на шины питания и общая, для чего в цепях питания рекомендуется устанавливать низкочастотный электролити­ческий и высокочастотный керамический конденсаторы.
Continue reading »

Системы световой сигнализации поворотов и аварийной сигнализации реле поворотов. Часть 19

июля 16, 2018

< 11
* «с 1 «с
4 «С
Х7
У 14
У п У ю
У 9 У 8
Рис. 4.5.
Тип корпуса 201.14-1
4.3. ТАЙМЕРЫ
4.3.1. МИКРОСХЕМА КР1006ВИ1 (аналог NE555) – Россия
Времязадающая схема (таймер), формирующая импульсы напряжения длительностью от нескольких микросекунд до десятков минут. Предназначена для использования в стабильных датчиках времени, генераторах-импульсов, широтно-импульсных и фазовых модуляторах, преобразователях напряжения, ключевых схе­мах, преобразователях сигналов, исполнительных устройствах.
Назначение выводов:
1 – общий (- иип); 2 – запуск; 3 – выход; 4 – сброс; 5 – контроль делителя; 6 – срабатывание; 7 – цепь разряда; 8 – питание (+ иип).


UnopO Uo6pO
Lhan О
Рис. 4.6. Тип корпуса 2101.8-1
Рис. 4.7. Структурная схема КР1006ВИ1
УКАЗАНИЯ К ПРИМЕНЕНИЮ
1. Запуск микросхемы происходит при U°bx < Шп/З. Для устранения нестабиль­ности запуска, создаваемой пульсациями напряжения источника питания, рекоменду­ется параллельно с источником питания, в непосредственной близости к выводам микросхемы, подключать конденсатор емкостью 1 -н ЮмкФ.
2. Максимальное напряжение сброса составляет 0,4 -г-1 В. Если вывод "сброс" не используется, то его следует подключать к плюсу источника питания.
3. Если вывод "контроль делителя" не используется, он должен быть замкнут на корпус через блокирующий конденсатор емкостью 0,01 -е- 0,1 мкФ.
4. Минимальная длительность импульса, генерируемого таймером, составляет 20 мкс, а максимальная определяется параметрами внешних времязадающих элементов R иС.
5. Запрещается подавать на выводы 2,4,6,7 напряжение, превышающее значение напряжения питания.
Continue reading »

Системы световой сигнализации поворотов и аварийной сигнализации реле поворотов. Часть 20

июля 17, 2018

Utr, Тактирующее напряжение. В
£5,2
<1,8
Itr, Тактирующий ток. нА
<250
Примечание*
Рассеиваимая мощность 780 мВт. Для сохранения надёжности при температуре выше 25° С следует уменьшать рассеиваемую мощность на 6,2 мВт/0 С.
4.3.3. МИКРОСХЕМА IN555 (аналог NE555) – Беларусь
ИМС IN555 представляет собой высокостабильный таймер и предназначена для создания высокоточных времязадающих устройств или колебаний.
– диапазон напряжения питания; 4,5 * 16 В (предельное Упит = 18 В).
– диапазон задаваемых временных интервалов от микросекунд до часов;
– работает как в режиме ожидания так и режиме непрерывной синхронизации;
– выходной ток до 200 мА;
– Та = – 10 4- + 70° С (для всех типов корпусов: IN555N – DIP; IN555D – SO). Назначение выводов и структурная схема аналогичны КР1006ВИ1 (см. рис. 4.6 и
Табл. 4.4. Параметры ИМС IN555.
Параметры (Т = +25°С) _ Режим измерения _ Значение
__Umi, В__Uih, В__Uil, В__1он, мА__
Umi, Напряжение источника питания.В___5 16
U°ol, Выходное напряжение 15__15__0__100__2,3
_низкого уровня._В__5__4Д)__2^2__5__0,35
U’oh, Выходное напряжение 15__9__415__КЮ__>12,75
_высокого уровня._В 5__2fi__1Л__100__>2,75
Uref, Опорное напряжение. В 15__П__0___11
__5__4Д)__0___4,0
Ice, Ток потребления. мА 15__И__0___<15
__5__4Д)__0___<6
Continue reading »

Системы световой сигнализации поворотов и аварийной сигнализации реле поворотов. Часть 21

июля 17, 2018

Коэффициент генератора
0,167 0,250
0,193 0,290
Ток потребления, мА (R3 = к22) (реле выключено, вывод 6 подключён к "+")
1,40 -2,16 3,5 2,64 –
Ток потребления, мА (R3 = к22) (реле включено)
1,62 -2,06 6,0 3,30 –
Температурный коэффициент, 1/°С
– 3 x 10"3 –
Напряжение срабатывания компаратора
удвоения частоты, мВ
МС33193 (IL33193)
– 43,5 -46,5 51,0 56,0 57,0 –
КР1055ГПЗА КР1055ГПЗБ КР1055ГПЗВ
40,0 47,0 45,5 52,5 51,0 58,0
13,5 13,5 13,5
Описание работы Схема питания и защиты
Вывод 1 соединен с землей через резистор R3, который ограничивает ток при любых высоковольтных переходных процессах. Вывод 2 (Ucc) соединяется с напря­жения питания (может быть соединен напрямую с автомобильной батареей).
Защита от перенапряжения и при использовании двойной батареи: Когда при­ложенное между Ucc и Uss напряжение больше 22В, схема детектора электрического перенапряжения выключает управляющую цепь реле. Также устройство и лампы защищены при использовании двух 12В батарей, соединенных последовательно, применяемых при запуске от внешнего источника.
Защита от перенапряжения при сбросе нагрузки: детектор электрического перенапряжения на 29 В предохраняет схему от высоковольтных переходных процес­сов, возникающих при сбросе нагрузки и других выбросов малой мощности. Схема управления реле автоматически включается при напряжении между Ucc и Uss больше чем 34 В.
Защита от перенапряжения при высоковольтных переходных процессах: выводы разрешения 6 и запуска 8 защищены от положительных и отрицательных переходных процессов внутренними диодами.
Схема управления реле
Микросхема напрямую управляет реле К1. Выходом является эмиттер NPN транзистора, он содержит диодную схему для защиты при выключении реле.
Генератор
Устройство использует генератор пилообразных сигналов (рис. 3.12). Частота определяется навесными элементами С It и Rlt. В нормальном режиме работы частота мигания равна: /=1/Kgeni* Rlt* С It.
С неисправной лампой на 21Вт (рис. 3.13), частота мигания равна: F =2.2 • /.
Continue reading »

Системы световой сигнализации поворотов и аварийной сигнализации реле поворотов. Часть 22

июля 17, 2018

Наименование параметра, единица измерения
Буквенное обозначение
Ucc, В (Та, °C)
Диапазон напряжения питания, В (нормальная работа)
Пороговый уровень детектора пре­вышения напряжения (Up2 – Upi), В
Демпфирующее напряжение, В R3 = k22
Выходное напряжение, В
[I – 250 MA(up1n2 – UpiN3>]
Коэффициент генерации (нормальная работа)
(25±10)
Коэффициент заполнения периода (скважность при нормальной работе, %]
Коэффициент генерации в режиме удвоения (одна лампа неисправна)
(25±10)
Коэффициент заполнения периода в режиме удвоения
Ток потребления, мА (R3 = к22) (реле выключено)
Ток потребления, мА (R3 = к22) (реле включено)
Напряжение срабатывания компа­ратора удвоения частоты, мВ
[I = 250 MA(upin2 – upin7)]

4.6. МИКРОСХЕМА КР1055ГП1 (Россия)
Табл. 4.8. Электрические параметры КР1055ГП1 (аналог L9686, U2043) при Т = 25° С.
№ Наименование параметра, Буквенное _Норма_ Ucc, В
__единица измерения_обозначение Не менее [ Не более _
1 Диапазон напряжения питания, В__U^__8__18__
_2__Остаточное напряжение, В__Ups3__-__ЦО__
_3__Коэффициент генерации__К^,__1,38__1,67__13,5
Continue reading »

Системы световой сигнализации поворотов и аварийной сигнализации реле поворотов. Часть 23

июля 17, 2018

4 «С
Рис. 4.23. Тип корпуса 2101.8-1 (DIP8)
Примечание.
В скобках приведены параметры для микросхемы УР1101ХП32.
Габл. 4.9. Электрические параметры ИС УР1101ХП23 (ХП32) при Т = 25° С.
Наименование параметра,
единица измерения
обозначение
Остаточное напряжение, В
Коэффициент генерации
1,42 (1,38) 1,42(1,38) 1,42 (1,38)
1,62(1,67) 1,62 (1,67) 1,62 (1,67)
10,8 13,5 15
Коэффициент заполнения периода
0,46 (0,44) 0,46 (0,44)
0,54 (0,56) 0,54 (0,56)
Коэффициент генерации в режиме удвоения
0,62 (0,60) 0,62 (0,60) 0,62 (0,60)
0,73 (0,75) 0,73 (0,75) 0,73 (0,75)
10,8 13,5 15
Коэффициент заполнения периода в режиме удвоения
0,36 (0,35) 0,36(0,35)
0,44 (0,45) 0,44 (0,45)
Ток потребления при выключенном реле, мА
3,6 (4,6) 3,8 (5,0)
Напряжение срабатывания
Continue reading »

Системы световой сигнализации поворотов и аварийной сигнализации реле поворотов. Часть 24

июля 18, 2018

5. ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА РАДИОЭЛЕМЕНТОВ
Почти каждый автолюбитель имеет в качестве измерительного прибора авометр (тестер) того или иного типа, в состав которого входит омметр. Им то и можно проверять почти все радиоэлементы: резисторы, конденсаторы, катушки индуктив­ности, трансформаторы, диоды, тиристоры, транзисторы, некоторые микросхемы. Омметр образован внутренним источником тока (сухим элементом или батареей), стрелочным прибором и набором резисторов, которые переключаются при измене­нии пределов измерения. Сопротивления резисторов подобраны таким образом, чтобы при коротком замыкании клемм омметра стрелка прибора отклонилась вправо до последнего деления шкалы. Это деление соответствует нулевому значению изме­ряемого сопротивления. Когда же клеммы омметра разомкнуты, стрелка прибора стоит напротив левого крайнего деления шкалы, которое обозначено значком бесконечно большого сопротивления. Если к клеммам омметра подключено какое-то сопротивление, стрелка показывает промежуточное значение между нулем и бес­конечностью, и отсчет производится по оцифровке шкалы. В связи с тем, что шкалы омметров выполняются в логарифмическом масштабе, края шкалы получаются сжатыми. Поэтому наибольшая точность измерения соответствует положению стрелки в средней, растянутой части шкалы. Таким образом, если стрелка прибора оказывается у края шкалы, в сжатой ее части, для повышения точности отсчета следует переключить омметр на другой предел измерения.
Прибор производит измерение сопротивления, подключенного к его клеммам, путем измерения постоянного тока, протекающего в измерительной цепи. Поэтому к измеряемому сопротивлению прикладывается постоянное напряжение от встроен­ного в омметр источника. В связи с тем, что некоторые радиоэлементы обладают разными сопротивлениями постоянному току в зависимости от полярности прило­женного напряжения, для грамотного использования омметра необходимо знать, какая из клемм омметра соединена с минусом встроенного источника тока, а какая – с плюсом (обычно, но не всегда, плюсовая клемма обозначается значком "*"). В паспорте авометра эти сведения не указаны, и их нужно определить самостоятельно. Это можно сделать либо по схеме авометра, либо экспериментально с помощью какого-либо дополнительного вольтметра или исправного диода любого типа.
Щупы омметра подключают к вольтметру так, чтобы стрелка вольтметра отклонялась вправо от нуля. Тогда тот щуп, который подключен к плюсу вольтметра, будет также плюсовым, а второй – минусовым.
При использовании в этих целях диода два раза измеряют его сопротивление: сначала произвольно подключая к диоду щупы, а второй раз – наоборот. За основу берется то измерение, при котором показания омметра получаются меньшими. При этом щуп, подключенный к аноду диода, будет плюсовым, а щуп, подключенный к катоду диода – минусовым (рис. 5.1).

Рис. 5.1. Определение полярности клемм авометра.
При проверке исправности того или иного радиоэлемента возможны две различные ситуации: либо проверке подлежит изолированный, отдельный элемент, либо элемент, впаянный в какое-то устройство. Нужно учесть то, что, за редкими исключениями, проверка элемента, впаянного в схему, не получится полноценной, при такой проверке возможны грубые ошибки. Они связаны с тем, что параллельно контролируемому элементу в схеме могут оказаться подключены другие элементы, и
омметр будет измерять не сопротивление проверяемого элемента, а сопротивление параллельного соединения его с другими элементами. Оценить возможность юстоверной оценки исправности контролируемого элемента схемы можно путем и {учения этой схемы, проверяя, какие другие элементы к нему подключены и как они могут повлиять на результат измерения. Если такую оценку произвести затрудни­тельно или невозможно, следует отпаять от остальной схемы хотя бы один из двух выводов контролируемого элемента и только после этого производить его проверку. При этом также не следует забывать и о том, что тело человека также обладает некоторым сопротивлением, зависящим от влажности кожной поверхности и от дру-I их факторов. Поэтому при пользовании омметром во избежание появления ошибки и шерения нельзя касаться пальцами обоих выводов проверяемого элемента.
Кроме того, как показывает опыт, большая часть повреждений полупроводни­ковых приборов происходит при их проверке, наладке и контроле схем. Поэтому наконечники проводов измерительных приборов должны иметь конструкцию, исклю­чающую возможность случайных замыканий цепей в схемах.
Проверка резисторов. Проверка постоянных резисторов производится омметром путем измерения их сопротивления и сравнения с номинальным значением, которое указано на самом резисторе и на принципиальной схеме блока.
При измерении сопротивления резистора полярность подключения к нему омметра не имеет значения. Необходимо помнить, что действительное сопротивление резистора может отличаться по сравнению с номинальным на величину допуска. Поэтому, например, если проверяется резистор с номинальным сопротивлением 100 К и допуском ±10%, действительное сопротивление такого резистора может лежать в пределах от 90 до ПО К. Кроме того, сам омметр обладает определенной погрешностью измерения (обычно порядка 10%). Таким образом, при отклонении фактически измеренного сопротивления на 20 % от номинального значения, резистор следует считать исправным.
При проверке переменных резисторов сопротивление измеряется между край­ними выводами, которое должно соответствовать номинальному значению с учетом допуска и погрешности измерения, а также необходимо измерять сопротивление между каждым из крайних выводов и средним выводом. Эти сопротивления при вращении оси из одного крайнего положения в другое должны плавно, без скачков изменяться от нуля до номинального значения. При проверке переменного резистора, впаянного в схему, два из его трех выводов необходимо выпаивать. Если переменный резистор имеет дополнительные отводы, допустимо, чтобы только один вывод оставался припаянным к остальной части схемы.
Замена резисторов. Для резисторов основными параметрами являются номинальное сопротивление, максимально допустимая мощность рассеивания, допуск (разброс) номинального сопротивления, температурный коэффициент сопротивления (ТКС).
Наиболее распространенные постоянные резисторы – МЛТ. Для них определяющими параметрами являются лишь первые два, поэтому в большинстве конструкций при замене можно ставить резистор того же номинала с большей допустимой мощностью – это приведет лишь к увеличению габаритов конструкции. Если в описании конструкции нет специальных оговорок, в большинстве случаев подойдут резисторы другого номинала, возможно близкого к указанному на схеме. Делать этого не следует в тех случаях, когда резисторы должны использоваться, например, в делителях напряжения измерительных приборов, во времязадающих цепях, в фильтрах и регуляторах тембра. Здесь определяющим параметром становится еще и допуск номинального значения сопротивления, а для делителей и шунтов измерительных приборов, помимо всего прочего – ТКС.
С переменными резисторами ситуация иная – кроме допустимой рассеиваемой мощности и номинального сопротивления, они характеризуются еще рядом параметров, в частности, видом зависимости сопротивления от угла поворота движка. Но не смотря на это, в большинстве случаев работоспособность устройства не нарушается при замене переменного резистора другим, близкого номинала и не меньшей рассеиваемой мощности.
Проверка конденсаторов. В принципе конденсаторы могут иметь следующие дефекты: обрыв, пробой и повышенная утечка. Пробой конденсатора характеризуется наличием между его выводами короткого замыкания, то есть нулевого сопротивления. Поэтому пробитый конденсатор любого типа легко обнаруживается омметром путем проверки сопротивления между его выводами. Конденсатор не пропускает постоян­ного тока, его сопротивление постоянному току, которое измеряется омметром, должно быть бесконечно велико. Однако это оказывается справедливо лишь для идеального конденсатора. В действительности, между обкладками конденсатора всегда имеется какой-то диэлектрик, обладающий конечным значением сопротивления, которое называется сопротивлением утечки. Его-то и измеряют омметром.
В зависимости от используемого в конденсаторе диэлектрика устанавливаются критерии исправности по величине сопротивления утечки. Слюдяные, керамические, пленочные, бумажные, стеклянные и воздушные конденсаторы имеют очень большое сопротивление утечки, а при их проверке омметр должен показывать бесконечно большое сопротивление.
Однако имеется большая группа конденсаторов, сопротивление утечки которых сравнительно невелико. К ней относятся все полярные конденсаторы, которые рассчитаны на определенную полярность приложенного к ним напряжения, и эта по­лярность указывается на их корпусах. При измерении сопротивления утечки этой группы конденсаторов необходимо соблюдать полярность подключения омметра (плюсовой вывод омметра должен присоединяться к плюсовому выводу конден­сатора), в противном случае результат измерения будет неверным.
К этой группе конденсаторов в первую очередь относятся все электролитические конденсаторы КЭ, КЭГ, ЭГЦ, Э.Ч, ЭМИ, К50, ЭТ, ЭТО, К51, К52 и оксидно-полупроводниковые конденсаторы К53. Сопротивление утечки исправных конденсаторов этой группы должно быть не менее 100 К, а конденсаторов ЭТ, ЭТО, К51, К52 и К53 не менее 1 МО.
При проверке конденсаторов большой емкости нужно учесть, что при подключении омметра к конденсатору, если он не был заряжен, начинается его зарядка, и стрелка омметра делает бросок в сторону нулевого значения шкалы. По мере зарядки стрелка движется в сторону увеличения сопротивлений. Чем больше емкость конденсатора, тем медленнее движется стрелка. Отсчет сопротивления утечки следует производить только после того, как она практически остановится. При проверке конденсаторов емкостью порядка 1000 мкФ на это может потребоваться несколько минут. Внутренний обрыв или частичная потеря емкости конденсатором не могут быть обнаружены омметром, для этого необходим прибор, позволяющий измерять емкость конденсатора. Однако обрыв конденсатора емкостью более 0,2 мкФ может быть обнаружен омметром по отсутствию начального скачка стрелки во время зарядки.
Следует заметить, что повторная проверка конденсатора на обрыв по отсутствию начального скачка стрелки может производиться только после снятия заряда, для чего выводы конденсатора нужно замкнуть на короткое время.
На рис. 5.3 показан график зависимости показаний тестера Ц-20 от ёмкости конденсатора, он справедлив для случая установки щупа омметра в гнездо "хЮОО". Если же щуп находится в гнезде "хЮО", то определённую по графику ёмкость необходимо увеличить в 10 раз, а при установке щупа в гнезде "х10" (при проверке конденсаторов с большой ёмкостью) – в 100 раз.

О Рис. 5.2. Номограмма, для определения общей ёмкости последовательно соединённых конденсаторов и общего сопротивления параллельно соединённых резисторов.
При определении общих параметров деталей, номиналы которых имеют один порядок, пользуются шкалами OA, OB, ОС, а если номиналы различаются на один порядок, то шкалами OA, OD, ОЕ. Поясним гго на примерах.
Continue reading »

Хостинг

VPS - Хостинг

аренда сервера

Dedicated server

Регистрация доменов

Русские темы для WordPress. Бесплатные шаблоны для блогов WordPress на любой вкус

Сентябрь 2019
M T W T F S S
« Aug    
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30